Correctie op vorige bericht: de auto slaat nu warm of koud gewoon bij ieder stoplicht af ? Mijn vrouw wil ervan af en ik eigenlijk ook want we zijn het beide zat en het vertrouwen is volledig weg.

Toch vreemd dat de oorzaak nniet gevonden word,
ik bedoel, 't geen " rocket science " om een auto goed af te stellen,
jammer dat dit je plezier in het rijden van een C5 vergalt.

Onze dame had soortgelijke problemen,
Uitlaatgas storing en afslaan,
e.e.a. is toen met een GOEDE onderhoudsbeurt,
en speciale LPG bougies verholpen.
Okay, je rijdt dan wel géén LPG maar dan nog,
oorzaak moet toch te vinden zijn...
Suc6 met wat je ook beslist

Is je bobine vervangen? Die is ook via de Lexia te testen. Maar eerst bij koud en nu bij koud en warm geeft toch aan dat de buitentemperatuur een rol speelt. Dus primair blijven kijken:

- brandstofsysteem en de bijbehorende sensoren,
- mengselregeling en lambda's
- boordspanning
- ontstekingsinstallatie en bobine.

Dit moet voor een garage goed te doen zijn........

Lees in een ander draadje dat
na vervangen van de stappenmotor de problemen over waren,
is daar al naar gekeken?

Zie begin van het draadje .....

Via je VIN heb ik een aantal InfoRapids gevonden die op dit probleem zouden kunnen slaan.

Als je me je E-mail adres PB'ed, zal ik je die als PDF's sturen.

Groet,
JW

JW, je hebt een PB

Mailtje blijft in de uitbox staan, stuur even een nieuwe, kan dus zijn dat je er 2 krijgt

De PB blijft in de UIT-box staan zolang als de ontvanger 'm nog niet gelezen heeft
Inmiddels heb ik ze geopend en gelezen

Ik zal de PDF's morgenochtend opzoeken en je ze toesturen.

Groet,
JW

Inmiddels 9 PDF's gestuurd, hopelijk kun je er wat mee.....

Groet,
JW

JW bedankt, de symthomen lijken het meest op de InfoRapid "inhouden, schokken afslaan" vervuiling van de motor door de branstofkwaliteit, heb al een afspraak gemaakt om volgende week de auto uit te laten lezen.
Informatie infoRapid
Vervuiling van de motor die gedeeltelijk wordt veroorzaakt door de brandstofkwaliteit

Lees de storingscodes uit : Bij aanwezigheid van storingscodes P1336 / 1337 / 1338 / 1339 / 1340 /
P0300 / 0301 / 0302 / 0303 / 0304 (Haperende verbranding).
Verwijder het inlaatspruitstuk .
Controleer de inlaatkanalen van de cilinderkop op vervuiling :
 Als de kanalen (1) schoon zijn : Neem contact op met het Technisch Platform
 Als de kanalen (1) bedekt zijn met koolaanslag (Bij "a") : Voer de werkzaamheden uit

Als de codes als gemeld volgende week naar voren komen dan is de remedie vrij eenvoudig, wat flessen reinigings vloeistof halen bij de dealert en schoon rijden

Is dat niet een beetje vaag? En komen deze storingen dan niet uit de andere constructie van het gasklephuis waar een mechanische regeling inzit? Is die wel goed gangbaar en schoon? Vervuilde inlaatkanalen vind ik meer bij een diesel met directe inspuiting passen.....

Is idd beetje vaag maar afhankelijk van wat eruit gaat komen bij het uitlezen ga ik maatregelen nemen, even afwachten dus. Gisteren was er niets aan de hand, van het ene winkelcentrum naar het andere, korte stukjes rijden en veel stop en start werk bleef ze gewoon lopen. dus geen peil op te trekken. Wat ik nu wel doe is even gas geven voordat ik ga rijden. Ze gaat binnenkort naar Renard voor een beurt (heeft ze al bij aflevering gehad) maar ik wil haar toch even na laten kijken door een echte specialist.

Nou wil ik niet vervelend doen, maar als je voor je C5 een specialist zoekt die echt veel met de C5 heeft; maak dan even een afspraak bij Johan Oldenhage in Nieuw Vennep. Wel even iets om, maar je moet toch een snipperdag nemen en dan ben je wel direct bij de beste kliniek......

Vanmiddag uitlezen. Stond gisteren ineens stil op de Velperweg hier in Arnhem. Doodeng.

Denk dat ik binnenkort ook de lampjes moet vervangen in het dashboard van het gele motortje en service, want die branden constant

Misschien kunnen we een weddenschap gaan beginnen, ik ga voor EGR.