Juist bij deze temperaturen en lange ritten , moet ik er achter komen dat de airco het niet meer doet
Wanneer ik de airco inschakel, door op "auto" te drukken, komt er geen koele lucht binnen. Ook niet wanneer ik hem op "min" zet. De blower gaat ook niet heel hard loeien om het zo snel mogelijk van 28 graden, na parkeren in de zon, naar een 19 a 20 graden te willen brengen. De klik, met inschakelen, hoor ik ook niet. Voor eind volgende week een afspraak gemaakt bij de dealer. Die gaf aan dat waarschijnlijk de condensator het probleem zou zijn. Het ging te ver om te zeggen dat ze bij bosjes binnen kwamen, maar ik kreeg de indruk dat er meer auto's met kapotte condensator waren op het moment. Gelukkig gaan ze eerst onderzoeken wat het probleem is, is gelukkig geen dealer om alles eerst maar effe te vervangen.

Wanneer de condensor kapot zou zijn heb ik 2 keuzen, een merk condensor of een immitatie. De een kost een 350 euro de ander een 200 euro.
Is er ervaring met immitatie condensoren?
Juist nu het lekker warm gaat worden ben ik niet blij met die warmte .

Wijzen mijn klachten zoals ik ze omschreef, duidelijk op de condensor, of zijn er nog zaken die ik eerst zelf even kan checken en ook een storing kunnen geven?
Johan

Ik heb uitstekende ervaring met "imitatie" , zeker gezien die van Citroen zelf wel eens vroegtijdig de geest willen geven ....
In mijn ex 2.2HDi heeft er vanaf begin een imitatie ingezeten, deed het uitstekend , ook hier laten vervangen omdat de originele geen zin meer had ( was lek )

@ JHV je hebt een pb

De warmte had al toegeslagen na een rit van 180km en in bericht wat ik plaatste De DAF heeft een condensator, de C5 een condensor.
Is hersteld in dit item

Menno, dank voor je opmerking over immitatie. De dealer gaf ook al aan dat ze die veel vaker plaatsen en de eigenaar de keus laten.
Johan

Willy,
Ik heb je pb gelezen, maar dan moet ik de condensor zelf vervangen. En daar heb ik geen tijd voor en geen zin in.
Even de luxe van laten repareren dus. En niet eens uitzoeken of ik het zelf kan.
Johan

Ik stond gisteren ook samen met m'n vader bij de aircospecialist (met de ph2 (uit 2007)).

Ook daarvan was de airco leeg.
Ik had zelf al even gecontroleerd of de koelventilator nog werkte en of de aircokoppeling nog werkte (beide ok).
Bij de specialist eerst ff afgeperst. Geen evidente lekken.
Daarna gevuld met een tracevloeistof (uv inkt). Na 4 weekjes ff terugkomen.
De specialist zei idd ook dat de condensor of een bepaalde slang en buis vaak stuk gaan (aantasting door vocht)

In principe is het natuurlijk een gesloten systeem, maar ik betwijfel of er nu een lek te vinden is
Mijn ph1 was nl. in 2008 ook opeens leeg (was toen ook ong. 5 jaar oud). Toen bijgevuld en die werkt nu ook nog steeds.

Hoe dan ook, je moet eerst afpersen; vind je niets evidents, dan bijvullen met inkt. Voordat je verder kan

Vorig jaar was mijn airco ook leeg. opnieuw vullen met fluor(geen verf, fluor licht op onder UV licht. Zo wordt lekkage opgespoord) toegevoegd bracht enkele weken later aan het licht dat er een aansluiting licht lekte. Deze slang vervangen zou in totaal op €150,- komen (onderdeel + montage). Advies van de dealer was om aan te kijken of het lek niet groter zou worden voordat er tot vervanging over gegaan moet worden. Volgende maand weet ik dus meer.
Airco systemen zijn nu eenmaal storings/onderhouds gevoelig.
In de Transit van mijn werk is de airco al eens leeg geweest, zonder dat er een lek was te constateren. Airco vloeistof blijkt een vluchtige vloeistof te zijn die bij niet 100% afdichting kan verdampen.

Fluor (element) is een heel vluchtig gas

Ze noemen de UV tracer wel eens fluor, maar dit is natuurlijk technisch gezien onjuist

Als we dan toch aan het muggenziften zijn: UV is geen licht, want niet zichtbaar

Mijn ph1 had ook vorig jaar opeens bijna geen aircowerking meer, van 'gewoon' naar 'niks' in een winterseizoen. Bijgevuld, geen lekkages gevonden, en doet het nu (een jaar later) nog steeds prima.
Volgens mij lekt niet opeens alle koelmiddel weg, maar is de werking bij een bepaald verlies opeens heel veel slechter.
En aangezien het schijnbaar redelijk normaal is dat je iets van 10% verliest per jaar (ook al is het een gesloten systeem), heb je dus bij ca. 75% restdruk nog redelijke koelwerking, en onder de ca. 60% helemaal niet meer.

Zal wel iets met de druk in het systeem te maken hebben i.c.m. de druk die benodigd is om het gasvormige spul in vloeistofvorm te persen...

Voor zover ik het na kan zien is mijn systeem 2 jaar gelden gecheckd(afgevuld?)
Het grappige is dat mijn vrouw gisteren aangaf dat voor haar gevoel de afgelopen tijd de airco al niet meer deed wat ze eigenlijk verwachtte. Meer naar het gevoel van mijn vrouw luisteren soms?

Dus vanaf nu niet alleen luisteren naar je vrouw
maar OOK naar het GEVOEL van je vrouw.....
Dat word een zwaar leven zo

Tja, op het moment is het al zwaar zweten wanneer ik daar aan denk. straks weer een rit voor de boeg, nu al zweten
Eind volgende week brengt de dealer verkoeling.
Voor een vleug extra kou betaal ik dus dan met warm geld
Johan

bij een Ph 2 zekering F14 15A bij het dashboard

Ik heb de zekering gecheckd, die was goed! En toen ik keek in het boekje stond het er wel bij
Willy,
De aansluiting op de foto, en in je PB, herken ik niet bij onze auto. Ziet er anders uit en zeker geen dopje/stiftje oid.
Zit die dan ergens anders misschien?
johan

ze ztten ergens op de leidingen,vaak zitten ze ook dikwijls tegen het schutbord