Mijn C5 heeft één erg wazige koplamp. De vorige keer kwam hij er nog wel mee door de keuring. Wat is nauw precies de regel voor de APK?
En waar haal je indien nodig goedkoop een andere?
Is hier misschien ergens een draadje over? (heb wel gezocht, maar vond alleen draadjes over schoonmaken, en als het niet hoeft, hoeft het niet)

Koplamp zal aan een bepaalde waarde van doorschijning moeten voldoen,
oftewel de " vervuiling " mag niet dermate zijn dat de lamp te weinig licht geeft.

" Nieuwe " koplampen staan nog wel eens op MP en anders bij een sloper,
heb zelf goede ervaring met schoonmaken,
is een karweitje van een goed halfuurtje,
setje schoonmaak van b.v. Mother's kost zo'n € 40,00,
resultaat is gewoon goed

En een andere koplamp op markplaats vanaf 65,00 euro.

Hier al een rechtse uit Breda,
hier nog een rechtse uit Utrecht
deze verkoper heeft ook een linkse,
die uit Utrecht zien er wat gelig uit,
kan ook aan de foto liggen,
suc6

Je zou het toch moeten doen, al was het alleen maar voor de lichtopbrengst en je eigen veiligheid!

Wta je vaak ziet bij een verweerde koplamp, is dat het lichtbeeld vlekkerig wordt. Een goede koplamp heeft een duidelijke scheiding tussen licht en donker. Op die lijn stel je ook de koplampen af. Maar wanneer dit beeld wazig wordt is er geen duidelijk beeld te zien, en dus afkeur. Daarnaast geldt ook de regel dat de verlichting L en R gelijk ten opzichte van elkaar moet zijn. Dit wordt visueel bekeken, en niet gemeten voor de APK. Wanneer een keurmeester duidelijk verschil in lichtopbrengst ziet is dat reden tot afkeur. Maar in de praktijk wordt een dergelijke koplamp afgekeurd op het licht beeld.

Precies waarom ik de lampen gepolijst heb,
en toen Xenon erin en ik ben helemaal tevreden,
zelfs de andere dame was er goed over te spreken

Bedankt jongens!
Ik heb trouwens de APK richtlijn nagelezen, maar het is geen exacte wetenschap, blijft een beetje afhankelijk van de beoordeling van de keurmeester.

Draadje sluiten?

Ja, maar ben je nu overtuigd dat je dit voor je eigen veiligheid doet en dat een APK bijzaak is?

Beste GW-tje,

Veiligheid heeft altijd voorrang, of het nu gaat om de eigen veiligheid of die van medeweggebruikers.
Iedereen is verantwoordelijk voor zijn eigen keuzes, daarom is het ook goed dat er een APK is.
Dat was juist de bedoeling van mijn vraag in dit topic, om te kunnen blijven voldoen aan de veiligheidsnormen.

Het punt is dat APK maar het absolute minimum is én slechts een momentopname.
Met banden van 2mm kom je er gewoon doorheen, maar wil je dat wel?

Wist u dat de wettelijke minimale profieldiepte voor een motorband op 1 mm ligt? Brr, da's akelig weinig. En de eigen verantwoordelijkheid een stuk groter is wegens het feit dat er geen jaarlijkse keuring is voor motoren? Motorrijden is echter niet net zoiets als autorijden . En om on-topic te blijven, het gaat in dit topic om koplampen. (van een auto).

Nee hoor, 1,6mm maar dat inderdaad terzijde...