beste allemaal,

ik moest mijn vakantie na bijna 2 weken afbreken omdat de koppeling van mijn C5 zogezegd "naar de klote" ging. Een lokale Citroen garage (Zwitserland) plus een technisch advies van de ANWB kwamen allebei uit op "kapotte druklager". Ik had in die twee weken al 3000 km gereden en ook behoorlijk veel erg steile wegen in zeer bergachtige natuurgebieden in Italie. De ANWB man vond dat ik er wel mee naar huis kon rijden (vanuit Zwitserland, zo'n 900 km van huis). Dus ondanks de onheilspellende geluiden op weg gegaan, maar na 100km bij de allerlaatse parkeerplaats voor het ingaan van de Gotthard-tunnel toch de auto aan de kant gezet, want ik reed op een file van 6km voor die tunnel en moest dus voortdurend koppelend en schakelend verder. De geluiden (en wat je in je linkervoet voelt) werden steeds erger en het leek me dus bepaald niet slim de tunnel in te gaan. Affijn, auto gerepatrieerd door de ANWB: (ging pas 17 dagen op transport!). Nu de vraag: mijn C5 is weliswaar 8 jaar oud, maar heeft maar 122.000km gereden. Is dit normaal?: ik bedoel dat die druklager d'r aangaat bij zo'n km-stand? De ironie wil dat-ie de week voordat ik op vakantie ging z'n 120K beurt had gehad, maar ja motor/aandrijving/koppeling maken daar klaarblijkelijk geen onderdeel van uit (wat heb je eigenlijk aan die beurten? is stervensduur....). Ik kreeg overigens ook geen enkele servic- of foutmelding. De garage zeggt nu (natuurlijk) dat dit "kan gebeuren". Ja , lekker, dat heb ik ervaren.

gr

Marc

Als je het druklager in je vingers hebt en je bekijkt het ding dan vraag je je af hoe het in vredesnaam mogelijk is dat hij het al 122.000km heeft volgehouden. Het is echt 3x niks en kost ook maar 30 euro. Maar ja, je doet dan ook gelijk een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep en de arbeid die erbij komt maakt het dan toch weer een reparatie van een paar honderd euro......

Je garage heeft wel gelijk hoor. Deze zaken zijn niet te controleren, geven geen foutmelding maar gaan gewoon van het ene op het andere moment kapot. Citroen had best beter zijn best mogen doen om dat druklager wat steviger uit te voeren. Dit onderdeel mag best gemaakt worden voor de levensduur van de auto en desnoods 200 euro kosten. Een vakantie vergallen voor 30 euro is schandalig.

Ik heb nu 162K op de teller staan en mijn koppelingsrevisie komt er aan.
Ik heb een prijsopgave gehad en de drukgroep met toebehoren kost al 850 Euro en als het vliegwiel ook aan vervanging toe is gaat het bijelkaar zo'n 1350 à 1400 Eurootjes kosten.

Groet,
Ger

Dat kan stukken goedkoper, hoor. Maar dan moet je zelf in de overall.

Ik heb mijn C5 een paar jaar geleden gekocht met 145.000 km op de teller. Toen werkte alles goed. Binnen 2 of 3 weken (ik denk na 1.500 km) gejank tijdens het ontkoppelen: drukgroep naar de kl*t* . Dus maar ruim 20.000 km meer dan jouw auto en een kleine 20.000 km minder dan die van G.Meijer. Hoewel heel vervelend (en niet goedkoop) 'kan 't gebeuren' .

GW-tje, ik ben niet zo'n klusser en de overall aantrekken doe ik al helemaal niet.
De prijsopgave is van een hele goede en bekende garage in de Haarlemmermeer, ik weet dan zeker dat het goed gebeurt en onder garantie.

Groet,
G.Meijer

Marc, is helaas veel voorkomend, maar in mijn ogen nog steeds niet normaal. Zijn al veel draadjes over.
150k was gemiddeld heb ik ooit eens uitgerekend aan de hand van de meldingen hier. Zit jij nog fors voor, dus jij brengt he gemiddelde weer naar beneden.
Niet preventief te ontdekken bij onderhoud en als je de eerste mankementen hoort en voelt is het vaak binnen een paar 100km echt afgelopen.

Gr. Ronald

Klopt. Bij de laatste koppeling die ik deed kwamen me een handvol knikkers vriendelijk tegemoet stuiteren toen het koppelingshuis eraf kwam.......dat waren de kogels uit het druklager. De rest van het lager was volledig door de wrijving aaneengesmolten en als het ware gelast. Advies: als je hem hoort, niet te lang doorrijden.

Ik heb pas bij 300.000 de koppelingset gehad, dus het gemiddelde is weer omhoog

bedankt alle reageerders. Opmerkelijk dat de technische man van de ANWB na de beschrijving van de klachten (en die beschreef ik niet in lichte bewoordingen) van mening was dat de meeste auto's dan nog 1500-2000km doorkunnen, maw dat ik wel naar huis kon rijden. Dat advies was ook de reden inderdaad maar de weg op te gaan (tot ik op die file bij de Gotthard reed en de koppeling met elke keer schakelen steeds afgrijselijker hoorde piepen en kraken.)

zal nog hier posten wat het me straks bij de garage gekost heeft........ (vakantiegeld wsch twee keer uitgegeven op deze manier)

marc

En wat was de schade? Ik bne zelf aan de beurt. Vreselijk aanloop geluid. weinig kracht bij de lage versnelling.
Maandag even contacten met de huisgarage voor een prijsopgave.

Straks nog de ADALS en twee achterbanden... het gaat lekker hier. Bweeh..