Krijg hem moeilijk in de 1e en 2e versnelling (ph1 2002)

Bericht door **BJG** » 18 mei 2012 17:50

ben je smid of zo?

Bericht door **L A** » 18 mei 2012 22:23

Helemaal te gek.
Voel me net iemand die de bal voor het doel heeft gelegd.
Zelf heb je kunnen scoren, proficiat Nebulus

Bericht door **L A** » 18 mei 2012 23:03

Timo 1972 schreef:Misschien dat je rem zuiger de blokken blijft aanduwen. (zuiger klem)
Ik zou de remklauw eens losmaken en in zijn geheel eens goed reinigen en de benodigde delen smeren met speciaal vet .
Voor de versnellings bak heb ik zo geen verklaring.

Over schoonmaken gesproken. Van een gepensioneerd automonteur- en voormalig garagehouder hoorde ik eens dat als je de beschermingskappen van rubber (stofafsluiters om het zo maar te noemen) rond de remcylinder met WD40 behandelt, maak te kans dat dit de kwaliteit van het rubber aantast.
Soms zet dit zelfs uit.
Suczeven dus met je remmen.

Bericht door **JW-C5** » 19 mei 2012 00:39

BJG schreef het al, het komt voor dat het handremmechanisme inwendig vastloopt.
Dat los je niet op met WD40 of andere middelen, het zit in het inwendige.

Lees ook eens de laatste pagina's van Harms draadje door.
Die heeft precies hetzelfde probleem gehad met z'n remmen

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 19 mei 2012 01:55

Dat resulteerde dus in 2 nieuwe gebruikte klauwen. Ik denk dat als je de klauwen volledig uit elkaar neemt en de remzuiger er volledig uitdraait dat je dan de zaken wel weer goed schoon moet kunnen krijgen. Met remcilinderpasta weer opbouwen en dan zou het toch weer goed moeten gaan?

Bericht door **JW-C5** » 19 mei 2012 11:02

Ik weet nog altijd niet hoe dat BIR mechanisme werkt.
En dus weet ik ook niet of dat zomaar gaat, dan wel dat je er speciaal gereedschap voor nodig hebt.

Voorts zie ik in de DB dat er een aantal reparatiesets bestaan voor deze remklauwen. Maar daarbij vind ik geen instructies hoe dat gebruikt moet worden.

Groet,
JW

Bericht door **Timo 1972** » 19 mei 2012 18:02

L A schreef:
Over schoonmaken gesproken. Van een gepensioneerd automonteur- en voormalig garagehouder hoorde ik eens dat als je de beschermingskappen van rubber (stofafsluiters om het zo maar te noemen) rond de remcylinder met WD40 behandelt, maak te kans dat dit de kwaliteit van het rubber aantast.
Soms zet dit zelfs uit.
Suczeven dus met je remmen.

Heb ik enig woord gerept over wd40 ?
Ik weet niet waar jij mee schoonmaakt , maar ik maak niet schoon met wd 40 daar gebruik ik rem reiniger voor.

Bericht door **GW-tje** » 19 mei 2012 19:34

Dat BIR mechanisme lijkt denk ik het meest op een voorgespannen torsieveer. Grote kans inderdaad dat er het een en ander rondvliegt als je de remzuiger verwijdert. Maar een klein stukje de zuiger eruit draaien kan wel en dan kun je als je de stofkap verwijderd hebt al best de zuiger goed schoonmaken. De cilinder daarentegen dan weer niet.

Is er niet iemand met een kapotte remklauw die hem eens lekker uit elkaar kan halen met een camera in de aanslag?

Bericht door **JW-C5** » 20 mei 2012 00:43

De BIR is een kogel in een helling, ik denk dat het zoiets is als je ziet bij een vrijloop met kogels.

Op de eerder getoonde tekeningen is dat globaal te zien, echter niet hoe het in elkaar zit en opgesloten wordt. En dus kun je ook niet zien hoe het uit elkaar gehaald zou moeten worden.

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 20 mei 2012 11:25

check hier: Ball in Ramp

Bericht door **antwerpena** » 19 jun 2019 21:23

Beste,
Kunt u 2 van dit klemmen fabriceren voor mij ?