Krijg hem moeilijk in de 1e en 2e versnelling (ph1 2002)

[Nebulus]

Hallo allemaal,

Enige tijd geleden is mijn rechter handremkabel incl. geleidebuis vervangen (draadje).

Vandaag (ongeveer 2 maanden verder) is het weer gebeurd: onderweg stinken en raar doen. De auto stinkt dan ook echt bij de voorwielen. Met raar doen bedoel ik dat de auto niet fatsoenlijk schakelt.

Nu is mijn idee dat de remmen en de versnelling los van elkaar staan er er wellicht sprake is van 2 gelijktijdige problemen.

Allereerst het aanlopen van de remmen; waarom zou dat nou weer gebeuren? Ik was er helaas zelf niet bij maar wat ik begrijp van de bestuurder (mijn vrouw) is dat er weer een schroeilucht de auto in komt. Deze lucht is 100% zeker de lucht van de remblokken die tegen de schijven gebben gelopen. Maar waarom aanlopen? De handrem werkt normaal, beter als dat ie ooit deed. Ik heb geen verklaring en eigenlijk lijkt de reparatie van laatst (€ 208,00) niet veel te hebben geholpen. Dat ze met de handrem erop rondrijdt kan ik niet geloven.

Voor wat betreft het schakelen: hij wil moeilijk in de 1 en 2; als je stil staat en weg wilt rijden blijkt ie in zijn 3 te staan. Van 1 of 3 naar de 2 is ook lastig. Je moet de schakelpook echt iets harder nar links drukken en iets harder naar je toe trekken. Dus "het kan wel" maar het gat niet van ganse harte. Zou het kunnen zijn dat er ergens iets bijgesteld moet worden?

Ik heb geen idee, en vraag maar naar ik verstand heb...

Als er mensen zijn die mij wat tips zouden kunnen geven dan zou ik dat zeer op prijst stellen.

Alvast bedankt!

[Timo 1972]

Misschien dat je rem zuiger de blokken blijft aanduwen. (zuiger klem)
Ik zou de remklauw eens losmaken en in zijn geheel eens goed reinigen en de benodigde delen smeren met speciaal vet .
Voor de versnellings bak heb ik zo geen verklaring.

[L A]

Voor de versnelling:
Bij mij kon ik op een gegeven moment niet meer naar één en twee.
Bleek er iets te zijn afgebroken.
En wat blijkt, de bediening van de bak wordt aangestuurd via kabels.
Als de huls van één of meer van die kabels niet meer op zijn plek zitten, dan heb je een probleem.
In mijn geval heb ik niets vervangen!
Wel één en ander gefixeerd met koperdraad (vd750 2,5 mm2).
Sindsdien, nu drie of vier jaar geleden, nooit meer last gehad.

[GW-tje]

Waar woon je Nebulus? Eigenlijk zou het verplicht moeten worden om in je profiel je woonplaats te vermelden. Dat maakt hulp bieden veel eenvoudiger!

[BJG]

Het klinkt inderdaad als een probleem met de kabels, of met de afstelling daarvan.

Wat betreft de rem:
Het komt wel eens voor dat het handremmechanisme van een van beide remklauwen vast blijft zitten.
Je zou dit zelf kunnen controleren door te kijken of de hevels bij losse handrem wel voledig terug zijn gekomen.

[Nebulus]

Voor de versnelling:
Bij mij kon ik op een gegeven moment niet meer naar één en twee.
Bleek er iets te zijn afgebroken.
En wat blijkt, de bediening van de bak wordt aangestuurd via kabels.
Als de huls van één of meer van die kabels niet meer op zijn plek zitten, dan heb je een probleem.
In mijn geval heb ik niets vervangen!
Wel één en ander gefixeerd met koperdraad (vd750 2,5 mm2).
Sindsdien, nu drie of vier jaar geleden, nooit meer last gehad.

@ L A:
Ik heb je een PB gestuurd maar weet niet zeker of deze aan is gekomen dus ook een mailtje verzonden

[L A]

Smsje naar je gestuurd, gr L A

[L A]

Hier dan wat foto's

[Nebulus]

@ L A: bedankt voor de informatie die je me hebt gegeven. Hier kan ik zeker mee uit de voeten.

Voor de volledigheid een foto van mijn situatie. Daaruit kan worden opgemaakt dat we het inderdaad over hetzelfde euvel hebben. Ik zal mijn best doen om het aankomend weekeinde op te lossen.

Uiteraard laat ik weten hoe het afloopt.

[Joslenssen]

In je bericht schrijf je dat je de rechter handremkabel hebt vervangen, het is dus heel goed mogelijk dat de linker zijde nu de boosdoener is van het probleem met de remmen.

Wat betreft het moeilijk schakelen is er al vermeld dat dit ook via kabels gaat. Deze kunnen dus ook het probleem veroorzaken. Ik zou de bevestigingen/geleidingen controlleren en alle schanieren en de kabels inspuiten met teflonspray of waar mogelijk teflonvet. Als dit niet helpt zal het probleem waarschijnlijk in de bak zelf zitten, zit er nog genoeg olie in de bak en is de olie niet te vervuild. Eventueel de olie (laten) verversen, kwaad kan dat in ieder geval nooit maar misschien is het probleem dan wel al opgelost.

Ben benieuwd wat de oorzaken uiteindelijk zullen zijn.

Succes.

[Nebulus]

OPGELOST

Hierbij mijn oplossing, voorzien van enig fotomateriaal

Overigens is dit dezelfde methode als die L A heeft beschreven hierboven, ik heb echter geen VD draad gebruikt maar een zelf gemaakte beugel. L A heeft mij (buiten het forum) enige toelichting gegeven waarvoor mijn hartelijke dank.

Benodigd materiaal:
1 x spouwanker á € 0,20

Gereedschap:
- Schuifmaat
- Hamer om de beugel plat / recht mee te slaan
- Combinatietang
- Buis o.i.d. met een buitendiameter van 25mm, in mijn geval CV buis

Tijd:
Alles bij elkaar 75 minuten

Overigens is dit een zgn. "beunhaastechniek" waar ik geen problemen mee heb. De betere garage zal dit echter niet op deze manier oplossen, dat kunnen ze niet maken, waarvoor alle begrip. Ik heb vooraf een offerte gehad van een garage; de totale kosten voor het vervangen van de versnellingskabels (set van 2) bedragen ongeveer € 400,00 incl. montage. De keus maak je zelf...

[Nebulus]

Deel 2

[Nebulus]

Deel 3

[GW-tje]

Kijk, hier hou ik van! Het betere reparatiewerk waar een garage vandaag de dag geen tijd meer voor heeft of neemt. Super gedaan!

[Timo 1972]

toppertje