Albert hard aan het werk , ....

En ik stond er naast

....en keek er naar

Ik ben wel benieuwd te lezen hoe de olie er uit kwam, was hij erg zwart?
En hoe schakelt de bak nu, is er verschil merkbaar?

Groet,
JW

De olie was inderdaad pikzwart. Er moest flink wat olie doorheen om de kleur van in- en uitgaande slang mooi rood te krijgen. Het begon met 8 liter, daarna ging er in ieder geval nog 3 liter doorheen, Toen moest ik weg. Of de bak beter schakelt weet ik nog niet, want ik ga haar maandag pas ophalen. Maar het was echt slecht gesteld met de bak. Ik ben wel heel benieuwd. Misschien kan Rene er al iets over zeggen??

Nee, ik kan er niets over zeggen... Ik was bezig met mijn eigen slopert.... De Fiat

Ik heb er wel even bij gestaan. En heb de olie ook rood zien worden. Wel een mooie wagen trouwens.

Aha, dan weet ik ook wie jij bent. Leuk je eens gezien te hebben. Zijn ze er nog lang mee bezig geweest? Want ik moest helaas weer op tijd weg. Aardige lui daar, lekker relaxt en niet te beroerd om even wat te vertellen of uit te leggen.

Volgens mij zijn ze er nog wel even mee zoet geweest. Volgens mij zag ik als laatste dat de motorolie werd ververst? Dat weet ik niet zeker hoor. Daarna hoorde Brian dat hij maandag pas opgehaald werd. Toen trapte hij er meteen een deuk in en gaf mij de wielen

Ik voel mijn shirt al scheuren....

Zo, afgelopen 3 uur gebruikt om alle 32 pagina's van dit draadje door te nemen.
Interessant leesvoer en veel bewondering waarop alles tot stand is gekomen.

Voor die prijs en aandacht mag die van mij over een tijdje ook aan het infuus, niet dat ik denk dat het nodig is maar gewoon voor stukje zekerheid (voorkomen is beter als genezen zeg ik maar).
Ondanks keuze van de 'C5 chirurg' (lees : Oldenzaal) om maar een zaak te beginnen op ruim 230km afstand van mijn woonplaats
Weet in ieder geval waar ik voor regulier onderhoud naar toe kan gaan mocht dealer waar ik m gekocht heb er toch een potje van te gaan maken -- dat laatste weet ik niet want ik kan nog geen oordeel vellen over de beste man, dus die krijgt voorlopig voordeel van de twijfel.
Ben zelf een vrij rustige rijder en maak ongeveer 10.000 km per jaar maar ben best bereid om na die 10.000 weer hetzelfde te doen, misschien helpt dat om uiteindelijk op normale manier te kunnen bepalen wanneer een flush nu eigenlijk nodig is.
Want verhaal sealed for life is volgens mij nu al ontkracht als ik de eerste berichten moet gaan geloven.

Toch wel handig die Apple rommel, ik denk dat je intypte "Oldenhage"

Zie mijn topic aanpassen berichten.....
Maar inderdaad geweldig spul die Apple rommel ......

Toch weer superslim van mij om daar dus pas na ruim een uur achter te komen, gelukkig zijn ze hier zo snugger om toch te weten wat ik bedoel.

Hier nog even mijn ervaringen na het flushen van de aut. versn. bak.
Het schakelen van 1 naar 2 gaat fantastisch. Dat gebeurde voor het flushen heel langzaam, alsof de bak langzaam van de 1e in de 2e versnelling gleed. Nu schakelt de bak vlotjes van 1 naar 2. Een enorm verschil.

Het brommende geluid in 3 en 4 is nog niet weg. Maar het lijkt alsof de bak te snel opschakelt waardoor de motor heel weinig toeren maakt. Want als ik doortrap dan schakelt de bak later en is het brommende geluid weg. Nu ben ik een hele rustige rijder die voornamelijk in de bebouwde kom rij, dus doorschakelen doet die bak al snel.

Verder zijn er 2 bobines vervangen en de motorolie + filter. Als service heeft Johan mijn toerenteller nog gerepareert (het bekende stappenmotor probleempje). En de schakelaar van mijn linker voorraam schoongemaakt. Ik ben heel tevreden over het resultaat en complimenten voor de goede service!

Waar kan ik dit laten doen? Ik wil hiervoor gerust eens tot NL rijden

*edit*
Net gevonden via Google. Zo dat is wel een serieus eindje rijden
Iemand een goed adres om dit in BE te laten doen? Ik betaal liever net iets meer voor vriendelijke/goede service dan mensen die mij als vuil behandelen

Ik ben nogal erg als het aankomt op onderhoud ... liever enkele malen te veel dan te weinig. Dan kan ik het later nooit op achterstallig onderhoud steken mocht er iets gebeuren. Bij m'n vorige auto ververste ik de olie van de motorblok om de 5000km en regelde ik mijn kleppen om de 10.000km

even update:

Voor de Citroen XM met de 4HP18 heb ik ook een adapter laten maken. Vandaag de eerste XM gedaan. Gaat goed.

Resultaten van het olieonderzoek zijn bij Total binnen, worden binnenkort aan mij toegelicht.