274000 km gereden ,ik rij er zelf 60/70000 per jaar mee...

Kan iemand mij eerst eens uitleggen ,waarom hier er zoveel reclame wordt gemaakt voor JO .Alsof dit de enige C5 expert is in Nederland? zijn de reageerders allemaal medewerkers van dit bedrijf of is JO een 'uniek talent' ?
Iemand in de buurt van Hilversum die mijn bak niet kan helpen?

Vast wel, er zijn gelukkig echt meer garages met kennis

En nee , niemand van deze site werkt daar ( enkel clublid Oldenhage uiteraard )!

Niemand die je verplicht daar naartoe te gaan hoor.
Zie hier o.a. ervaringen met andere garages/dealers/etc : viewtopic.php?f=59&t=1946

Oldenhage heeft simpelweg erg veel C5 ervaring, zal niet snel een andere garage ( zeker gezien het een klein bedrijf betreft ) te vinden zijn die zoveel C5'jes in zijn klantenbestand heeft staan , ...
Doe ermee wat je zelf denkt dat goed is, klaar, niet meer, niet minder !

Mag ik er nog aan toevoegen dat, ondanks dat ikzelf nog GEEN klant ben van JO, hij zeer zeker de indruk wekt en reputatie heeft ZEER serieus met EN zijn werk EN zijn KLANTEN om te gaan? Hij gaat om problemen op te lossen door tot het gaatje en NIET om zijn kas te spekken maar om zijn Citroën klanten tevreden te krijgen c.q. te houden.
Dat maakt een goede garage en dat maakt een vakman.
Amen.

Ik ben ook geen vaste klant bij oldenhage. Is me iets te ver weg van Assen en bovendien wel erg in de buurt van mijn schoonmoeder
In Groningen heb ik gelukkig een goed adres voor de auto. Soms net even iets meer en zorgvuldiger. Maar helaas geeft ook die aan dat de AM6 bak niet gespoeld kan worden, en ook niet verversen. Doet hij ook niet. Zijn chefmonteur gewezen op dit draadje, die rijdt zelf een C4 2.0HDIF met de Aisin6 bak.
Al ben ik de laatste tijd ook erg tevreden over de dealer in Assen. Jaren geleden kon ik niet zo goed uit de voeten, maar dat is gewijzigd dus.
Maar, Oldenhage, niet mijn vaste dealer of garage dus. Wel diegene die telefonisch in onze vakantie aan de hand van klachten telefonisch aan kon geven wat er aan de hand kon zijn!
Bleek nog te kloppen ook, lekje in vacuumsysteem. Niks turbo defect en direct vervangen oid wat een dealer (niet onze in Assen!) in Nederland en Noord italie riep.
Het verversen van de bak (AL4) deed onze dealer niet, hoeft niet zeggen ze.
Dus naar Oldenhage geweest. Mijn indruk is dat ze bij Oldenhage goed nadenken en hun uitlees aparatuur goed beheersen. Zelfs mijn adres ik Groningen, waar ik erg tevreden over ben, komt niet verder dat de Citroen dealer en Autrans aangeven dat spoelen AM6 niet kan. En daarmee stopt het voor hen.
Daarom staat Oldenhage bij mij, en anderen hier, hoog op de lijst van goede adressen.
Medewerkers zijn we niet, en worden ook niet betaald voor berichtgeving over Oldenhage.
Al hoop ik natuurlijk wel dat ik nu zeker een plek vooraan in de rij heb

En wat mij betreft zou je dit forum eens door moeten lezen op inbreng van Oldenhage. Zie ik een andere garage niet doen.

Na de vakantie is een onderdeeltje van bijna 1 euro vervangen waardoor de lekkage op was geheven. Dat zoeken ze in Groningen dan uit met een hand vacuumpomp. Zo doen ze bij Oldenhage dat ook begreep ik. Ze waren wat tijd kwijt om het lekje te vinden, maar niet direct het hele vacuumleiding systeem vervangen wat een dealer voorstelde. Omdat vinden ondoenlijk zou zijn.

Over je bak, ja je kunt zelfs voor de deur geholpen worden door de GS in dit draadje.
Alleen dan gebruikt hij zijn eigen olie voor de wissel. En daar is in dit draadje een en ander over te lezen. Daarnaast heeft de manier van spoelen een speciale adapter nodig die op de AM6 aangesloten kan worden om te kunnen spoelen.
Kijk eens naar het zoekproces van oldenhage over de kwaliteit van olie voor deze bak en de adapter. Vraag dan eens willikeurige dealer of specialist of hij dat ook even wil doen. Of kan doen!

Verder ken ik geen citroenspecialist die ook johan heet, net als ik. Dat schept een band

Waarom JO

JO is de enige officiele citroen reparateur die op dit forum post en daarbij ook nog eens af durft te wijken van de officiele citroen lijn als dit gunstiger is voor klanten. Of gewoon alternatieve oplossingen of accesoires uitprobeert om te kijken of het kan en of ie er wat van kan leren (toegegeven, bij succes is het forum dan mooie reclame)

Voor de rest zijn er plenty prima citroen garages in NL (ook veel slechte overigens), dus daar heeft JO niet het patent op.

Bevoegde Citroen dealers/reperateurs genoeg in NL (waarvan inmiddels vele met veel Opel achtergrond). De vraag stellen is hem beantwoorden. Noem zelf een C5 expert, zoals je hetzelf verwoord, anders dan....

Zo weer 100 euro verdiend met deze post.

Gr. Ronald

Om nu maar de lofzang op JO te eindigen, bij een echt automaat probleem zal JO de automaat ook naar een specialist op moeten sturen als autrans. Bij de AM6 zit er weinig anders op als oliewissel niet helpt.

Ga dus alvast maar sparen, default betekent een automaat probleem een omruil voor een revisie exemplaar, prijskaartje ca 2K€. Goede 2e hands exemplaren van de AM6 ben ik nog nooit tegengekomen (Bart Ebben stuurt ze ook standaard naar de revisie)

Bij de Vos in Boven Leeuwen zijn er een paar.
Vorig jaar heeft iemand van dit forum er dáár eentje gehaald, dat was een prima bak.

Groet,
JW

Blijft een prijzige zaak. Sowieso omdat er maar weinig zijn.

Reden waarom die bakken vaak direct de revisie ingaan is dat in en uitbouwen ook een boel werk is. Dan kun je er maar beter eentje hebben die gegarandeerd goed is.

Asjeblieft, kunnen we het bij het spoelen houden. Dat andere krijg ik nachtmerries van
Johan

Inmiddels zijn we reeds maanden ,en heel wat geschok verder.........het is nu over een uit ben ik bang voor ,althands voor mij .Spoelen bij Oldenhage heeft ff zijn werk gedaan(275 euro)......maar het is helaas terug gekomen .Vandaag weer bij JO geweest ,en we hebben een ritje gemaakt . Daarna belde hij met een automaatexpert van deze bak ,en die vermoedt dat het 'Hydraulisch brein' kapot is.....kosten voor een nieuwe 1220 euro excl , 2,5 uur werk ,dus dan kom je uit op 1700/1800 euro ben ik bang voor.....,en dan met 292000 op de teller.....

Het is zonde ,want voor de rest rijdt hij fantastisch ,echter het schakelen/haperen van 2 naar 3 is een crime.....

Iemand die nog een oplossing weet , of een bod wil doen op mijn auto , ik houd mij aanbevolen!

Ipv. een nieuw brein zijn er ook revisiesetjes voor veel bakken. Een specifiek probleem is vaak een kwestie van een paar onderdelen die de storing veroorzaken.

Eventueel een goede brein van de sloop is ook een optie. Er zijn deffecte bakken waarvan het hydraulische blok nog wel in orde zijn.

In een van mijn postings zit nog iets van bekende bakproblemen en een link naar een bedrijf die revisiesets en modificaties verkoopt. Als ik me het goed herrinner staat er ook iets bij wat lijkt op jou probleem.

In deze link vind je een aantal revisiesets voor bekende slijtage problemen.
Wie weet is er een reviesiebedrijf die bereid is het kleppenhuis te reviseren.
http://www.automaticchoice.com/Catalogu ... f-80sc.pdf

Voor een gratis diagnose kun je bij Autrans ook een afspraak maken. Je bent na de diagnose tot niets verplicht.