Verbruiksdraadje C5 PH1/2 en C5-3

[Klaverblaadje]

Zeg, dat afwijken van die boordcomputer, komt dat meestal voor bij diesels of net zo goed bij benzinemotoren.
Dat vraag ik vanwege de manier van meten van de boordcomputer. Als die een vast volume berekent per inspuiting en de techniek van inspuiten is verschillend bij benzine- en dieselmotoren, dan zou het zomaar kunnen dat de afwijking bij de een wel en de ander niet voorkomt. Ik kreeg de indruk dat het dieselrijders zijn die telkens afwijkingen constateren, maar correct me if I'm wrong.

Over de laatste 15.000 km gemeten 1:17,6 (5,7 ltr) Opgave boordcomputer 1:18,1 (5,5 ltr)
aangehouden snelheid ca 112 km bijna altijd op de cc. Gemiddelde snelheid ca 65 km
1.6 HDIF

[Harm]

Ik denk niet dat er verschil zit tussen de brandstofsoorteb, LPG uitgezonderd.
De meetmethode is gelijk.

Ik denk dat alleen de dieselrijders (veelrijders) zich "bewust" zijn van het brandstofverbruik en dat de benzinerijders daar wat minder op letten.

[AJ Meester]

Ik denk dat alleen de dieselrijders (veelrijders) zich "bewust" zijn van het brandstofverbruik en dat de benzinerijders daar wat minder op letten.[/quote]

klopt mert diesel kijk ik eerder naar het verbuik dan bij een benzine. bij LPG lette ik ook meer op het verbruik.

Anne-Jan

[R1200C]

Ik let ook op mijn verbruik, maar ben er niet zo mee bezig. Dan zou ik wel in een Lupo gaan rijden...

[maeseelek]

ik let er totaal niet op, enkel als ik hem sta te vullen. dan denk ik soms "opnieuw..."

[AJ Meester]

heeft denk ik ook te maken met zakelijk of prive

AJ

[maeseelek]

tja, maar wat ik oprij moet ik ook betalen of het nu mijn bedrijfje is of prive die betaal ... er blijft minder over

[AJ Meester]

tja, maar wat ik oprij moet ik ook betalen of het nu mijn bedrijfje is of prive die betaal ... er blijft minder over

voor een eigenbedrijfje is het natuurlijk weer anders wanneer je een leaseauto hebt van een grote organisatie.

[R1200C]

Ik rij prive, maar dan ook maakt het verbruik me niet zo veel uit. Ik rij tegenwoordig wel met de "directe" verbruiksmeter aan, maar ik trek nog steeds de meter in de 30l/100 bij het stoplicht. Dat verander ik niet. Wel eerder opschakelen bij constante snelheden...

[Harm]

Ik houd het verbruik bij, maar laat me er niet door weerhouden om, zoals R1200C/Joost zegt, de verbruiksmeter in het rood te laten komen.

[Robbert]

Ik hou met name m'n snelheidsmeter in de gaten want wat staan er tegenwoordig een hoop (mobiele) flitsers langs 's lands wegen . Afgelopen weekend naar Epe geweest, alleen dat weekend al 4 mobiele flitsers gelokaliseerd, waaronder twee langs de snelweg en 2 langs B-wegen. Prettig gevolg van keurig aan de snelheid houden is het verbruik .... na ruim 2300 km nog steeds gemiddeld 6,2 ltr per 100 km

[G.Meijer]

Ook ik heb de directe verbruiksmeter aanstaan, want ook ik moet de benzine zelf betalen.
Neemt niet weg dat ik lekker doorzweef en gemiddeld 1:11,5 haal over langere en korte afstanden.

Groeten,
Ger

[Robbert]

Ook ik heb de directe verbruiksmeter aanstaan, want ook ik moet de benzine zelf betalen.
Neemt niet weg dat ik lekker doorzweef en gemiddeld 1:11,5 haal over langere en korte afstanden.

Groeten,
Ger

Herkenbaar, moet ook zelf de brandstof betalen, en de boetes Doelstelling is dan ook boetes nul en verbruik gemiddeld 6,2 liter per 100 km de eerste twee maanden van dit jaar is deze doestelling haalbaar gebleken.

[G.Meijer]

Is een goed streven, maar met een benzine motor is dat volgens mij onhaalbaar als je een beetje normaal rijd.
Ik zal het niet eens proberen, want ik wil blijven genieten!

Groeten,
Ger

[Robbert]

Is een goed streven, maar met een benzine motor is dat volgens mij onhaalbaar als je een beetje normaal rijd.
Ik zal het niet eens proberen, want ik wil blijven genieten!

Groeten,
Ger

Gaat je op benzine inderdaad niet lukken