Bedankt voor alle raad en adviezen.
Een voorzichtige schatting geeft al aan dat dit een reparatie is van minimaal € 800,--
Ik ga bij een paar diesel specialisten informeren wat de kosten zijn, misschien besteed ik deze klus uit.....
Iemand nog goede ervaringen met zo'n specialist ?

Hoe kom je op 800 euro? Al je dit zelf doet kost het hooguit het laten testen van de verstuivers en de vervangingskosten van diegene die gestorven zijn. Die zijn er genoeg gereviseerd te vinden op e-bay. Je moet ze alleen niet hier in NL willen kopen want dan betaal je de hoofdprijs.

Het gaat je wel veel tijd kosten om alles netjes schoon te maken, maar een strak blinkende motor krijg je nooit meer. Gelukkig zit er een kap overheen.

Trouwens het testen van de verstuivers kan ook nog vrij gemakkelijk zelf, leg ik wel uit als er belangstelling voor is....

Als je naar een dieselspecialist gaat: maak VOORAF goede afspraken over het aantal te besteden uren en de werkzaamheden die gedaan worden. Breng de kosten vooraf goed in kaart!

Dit bedrijf is één van de betere in dit land:Diesel Büchli, zitten in Harderwijk.

voor de verstuiving te testen, heb je wel een testbank nodig

Nee, hoor Willy4. Die bank heb je alleen nodig om een verstuiver professioneel te testen en allerlei mooie grafiekjes wilt hebben. Als jij wilt weten of een verstuiver goed/fout is heb je hem niet nodig maar moet de motor nog wel kunnen draaien.

ik heb 38 jaar aan diesels gewerkt,ik denk dat ik dan wel weet hoe een verstuiver werkt

Tja, dan hoef ik jou dat toch ook niet uit te leggen? Jij weet dan ook vast wel hoe je een kapotte verstuiver kunt ontdekken in een draaiende motor, toch?

GW-tje,ik ga hier geen discussie voeren
dat ligt in mijn aard

Nee, is ook niet nodig. Ik val je niet aan! Jij praat over het TESTEN/AFSTELLEN van verstuivers, daar heb je uiteraard apparatuur voor nodig. Om een kapotte verstuiver te vinden is dit niet noodzakelijk.

Met een beetje geluk ben je er op tijd bij en zijn de verstuivers nog in orde.
Dan hoef je alleen maar de verstuivers te demonteren, te reinigen en een paar nieuwe ringen er onder.
Dan praat je over heel wat minder dan die 800 euro.

Ik denk dat ik optimistisch kan zijn.
Het gaat om drie lekkende verstuivers en de wagen loopt voor de rest prima en heeft ook nog steeds een normaal verbruik.
Ben ook nog ergens informatie tegen gekomen over 1e en 2e generatie verstuivers.
Mijn wagen is van febr. 2006, heb ik dan de 2e generatie ?
Deze verstuivers zouden veel langer mee gaan !

Ligt aan je ORGA nummer maar bij het zoeken van de verstuivers ben ik er wel vanuit gegaan dat jij 2e generatie hebt. Zie het bestelnummer van Bosch in mijn eerdere posting hierover.

De aanpassingen in de tweede generatie verstuivers heeft voornamelijk met het FAP te maken.
Dat ze langer meegaan is mij niet echt bekend.

Nog wel even belangrijk om in gedachten te houden: het probleem wordt hier niet veroorzaakt door een verstuiver zelf die zou lekken, maar het gaat hier om lekkage tussen de gemonteerde verstuiver en zijn afdichtingsvlak in de cilinderkop. Het is te vergelijken met een bougie die niet goed is vastgedraaid. Als je motor nog goed start (warm en koud) zijn je verstuivers waarschijnlijk nog in leven......wel even (laten) controleren. Ze moeten er toch uit want je moet ze brandschoon hebben en van nieuwe brandplaatjes voorzien. Ook je boringen en montagevlakken moeten een opfrisbeurt hebben.

toch maar de hele operatie laten uitvoeren door Diesel Büchli in Harderwijk.
Er komt toch wat speciaal gereedschap om de hoek en ook de factor tijd speelde een rol.
Al met al heeft het mij doen besluiten om het aan de experts over te laten.

Gisteren is de dame "geholpen" [flash=] [/flash]
Ben er zeer tevreden over, ze hebben de verstuivers eruit gehaald en voorzien van nieuwe afdichting.
Loopt weer als een trein !
[flash=] [/flash]
Bedankt voor alle goede adviezen ! [flash=] [/flash]