Gisteren naar een dealer geweest voor een C5 Ph3 met LPG-G3. Toen de dealer de motor startte, hoorde ik een getik. Volgens de dealer is dit normaal en zijn dat de injectoren. Heeft hier iemand ervaring mee?

Dat je bij koude motor tikken van de injectoren hoort lijkt mij verder niet vreemd ...
Deden mijn vorige benzine auto's ook , gaat naarmate je even gas geeft ( danwel warme motor ) weg ( minder aanwezig )

Zijn inderdaad de gasinjectoren. Bij het starten loopt de motor op benzine en hoor je de gasinjectoren tikken. Zodra overgeschakeld is op gas hoor je ze minder hard tikken. Dit is normaal.
Ik heb zo'n 200.000km met een XM 2.0i 16V op gas gereden (Vialle LPi) en ruim 100.000km met een Xantia 2.0i 16V (AG). In beide gevallen tikken bij het starten duidelijk hoorbaar, maar over de hele gebruiksduur geen problemen gehad.

Ook bij niet LPG bakken kunnen ze tikken ... ( dan zijn het uiteraard de benzine injectoren )

Ik hoor ze liever tikken dan helemaal niet want dan is er iets aan de hand. Bij de ene installatie - Landi - tikken ze wat luidruchtiger dan bij een - Vialle - installatie. Maar voor een prijsverschil van € 700,00 mogen ze van mij wel wat nadrukkelijker aanwezig zijn.

Dat klopt, ik heb een Landi (geloof ik) en daarbij hoor je de injectors duidelijk tikken als je naast de auto staat. Vind ik verder geen probleem wat ik zit er meestal in als ik rij en dan hoor je ze niet.

Werken de lpg injectoren dan al, zolang hij nog op benzine loopt?
Volgens mij doen ze dan nog niets.

Zolang hij hier nog op benzine loopt of ik hem handmatig op benzine zet dan hoor ik duidelijk de benzine-injectoren tikken.

Zodra hij op lpg gaat lopen verdwijnt het tikken.

Ik denk dat je gelijk hebt, Ploffie, mijn inbreng was niet juist (wel over de levensduur). Als de gasinjectors zouden werken (=gas injecteren in het inlaatspruitstuk) als de motor op benzine loopt, krijg je twee brandstoffen tegelijk in de verbrandingsruimte. En daar raakt het mm van overstuur

Bij mij tikt hij al 80.000 km probleemloos. Laat maar lekker tikken.

Bij de LPI hoor je altijd de injectoren goed tikken, zowel koud als warm, De benzine injectoren hoor je niet, althans misschien als je goed luistert maar die zijn een stuk stiller.

Gelijktijdig lopen op lpg en benzine is niet mogelijk bij de LPI. Het omschakelen gebeurt met een relais en die kan nooit beide injectoren aansturen.

Dan heb ik erg goede oren, zeker bij een V6 hoor je ze al van ver

Heb m nog nooit horen tikken? Zal ns op letten.

Of een hele stille motor. Ehhh, of klepspeling.
Verschil is duidelijk merkbaar of hij op lpg of op benzine loopt

Even wat specifieker:
de C5 ph3 is voorzien van eurogas waarbij de injectoren op een rail bovenop de motor gemonteerd zitten.
Sowieso zijn de eurogasinjectoren wat lawaaiig, waarbij de montage op een rail boven de motor de boel niet stiller maakt.

maw het is normaal.

ook van deze kant. Het tikken is een normaal verschijnsel!