wokkelvering <<>> HP vering discussie

[EvilTwin]

Automaat ligne business heeft wel HP

Ik hoop tzt een 2.2HDi173 6bvm te vinden...(toekomstmuziek)
Daarvan heeft de Ligne Business ook HA!

e-handrem maakt me niet veel uit. Zolang als het werkt. Het is toch een aan/uit ding wat mij betreft.

[Menno]

@ ciclista

Bollen , diesel, lage km-stand en handbak
http://www.autodealers.nl/Citroen/C5-2. ... tails.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roman]

In mn vorige auto, n C4 Picasso, had ik dit ook. Ik vond het een ramp. .

ik vind hem super in de C4P
in het begin was het wennen maar nu vind ik hem super

[bgt]

Helaas gaat HP altijd icm een e-handrem, wat mij betreft idd een onding , maar goed geef er niet de HP voor op

Dat is dan weer mn voordeel dat ik geen HP rijd, heb ik ook geen electrische handrem
En met mn nieuwe veertjes staat mijn auto tenminste weer recht dus mis ik de HP niet zo

[bgt]

http://www.autodealers.nl/Citroen/C5-2. ... tails.aspx

mooi aanbod

[bgt]

Is het in NL dan niet toegestaan?

Veren zijn even lang als de oude dus er veranderd niets.
Dus ik zie het probleem niet. Heb t aan n kennis van mij, die de APK keuringen samensteld, gevraagd
en t is niet nodig om m opnieuw te laten keuren hiervoor.

reactie van leverancier:

Goedendag,

Bedankt voor uw reactie.
Alle onderdelen zijn EU goedgekeurd, dus geen APK problemen of problemen in Duitsland.

Met vriendelijke groet, Theo van MobilityParts




Adres;
Mobilityparts BV
Pasteurstraat 1
1611 EM Bovenkarspel

[JW-C5]

Zo'n reactie is snel en makkelijk geschreven.
Daar heb je als gebruiker niks aan als je bij de TÜV, APK of de belgische pendant hiervan komt.

Geeft hij ook zo makkelijk de onderbouwing van deze uitspraak, mbv de nodige officiële papieren?

Groet,
JW

[ciclista]

@ ciclista: Bollen , diesel, lage km-stand en handbak

Bedankt voor de tip, ik heb eigenlijk maar zelden een tourer nodig, dus zou best kunnen. Komt op mijn lijstje, half mei heb ik echt tijd om eens serieus rond te gaan kijken.

[Roman]

begrijpelijk en dat dacht ik ook...
maar realiseer je dat de ph3 geen 5de deur heeft...

[XortioN]

Laat ik zeggen dat ik erg moet wennen aan het idee dat een automaat een optie zou kunnen zijn. Jouw eigen onderschrift zegt 7.5 op 100. Is niet goed. Maar laten we het vooral over HP hebben.

Houd er ook rekening mee dat dit waarschijnlijk op de 18" 245 banden is, bij mij althans. Als je op de 17" 225 banden zit, gaat het verbruik al gauw een 0,5 - 1 l / 100km schelen

[Menno]

Daar dicht je de banden teveel eer toe
Zoveel zal dat niet schelen zie ook mijn 7.5 op 17 inch ( winter/zomer )
Waar de echte winst in zit is de handbak .....

[bgt]

Daar heb je als gebruiker niks aan als je bij de TÜV, APK of de belgische pendant hiervan komt.
JW

Ff nagevraagd: de veren van Carsupport voldoen aan de eisen van Tüv Merkblad 751.
In Duitsland gebruikt Volvo die veren ook.

[JW-C5]

Dat zegt CarSupport dus....

Maar is er ook een ABE (Algemeine Betriebs Erlaubnis) voor deze veren, gemonteerd in de C5?
Zoiets is (mede) bepalend voor het mogen gebruiken er van in Duitsland.

Groet,
JW

[Roman]

maar is het in NL goedgekeurd???
het is toch een nederlandse auto?
dus dan is het toch geen probleem....

[bgt]

dit kreeg ik door carsupport toegemailt:

Er is geen specifiek type goedkeuringsnr. nodig voor NL en de andere landen.
Maar de veren van Carsupport voldoen aan de eisen van Tüv Merkblad 751
Volvo Duitsland heeft bv voor al zijn modellen wel een model en type goedkeuring aangevraagd voor de Carsupport veren.
Carsupport zelf heeft dit niet gedaan, omdat de export naar Duitsland (buiten Volvo) gering is.
Eventueel kan bij de betere Tüv garage zonder problemen een goedkeuring worden gehaald (na overleg met Carsupport voor bep. documenten)