Beste allemaal,

allereerst: "ik ben hier helemaal nieuw" en zou me graag willen voorstellen, maar..... ik weet niet of ik op dit forum blijf.

Ik sta namelijk op het punt om een C5 II 2.0 16V aut.4 uit 2005 te kopen.
De belangrijkste reden hiervoor is:

- Ik zoek een auto, die probleemloos een caravan van (beladen) 1.360 kg kan en mag trekken. Ook in het buitenland.
- Het liefst een automaat. Dat wil ik erg graag, maar de hoofdzaak blijft het caravan-verhaal hierboven

Nu heb ik, door het forum spittend, daar al iets over gelezen. Misschien hebben die mensen inmiddels meer ervaring met het caravantrekken?

Wat denken jullie: "Doen of niet Doen?"

Met vriendelijke groet,
Willem de Graaf

Ik weet dat onze dame 2.0 handbak 1500 kg mag trekken,
automaat weet ik zo niet,
maar daar zijn de automaatrijders weer voor.....

Enne je zult geen spijt krijgen van een (goede ) C5

Kijk en lees ook eens op deze site: http://www.trekauto.info/index.php

Bij berekenen kun je je auto en caravan invoeren en krijg je een hele rits aan getallen en ervaringen voor deze auto, motor en automaat.
Kijk bij berekeningen, en bereken auto/caravan combinatie in het linker overzicht.
Zijn ook gebruikers ervaringen te lezen.

Johan

Het trekken moet de automaat kunnen, probleem kan zijn dat de temperatuur te hoog oploopt. In Amerika plaatst men zo goed als allemaal een extra oliekoeler. Hier hoor je dat maar zelden.
Op de genoemde pagina staat ook veel ervaringen van caravantrekkers met een automaat.
Het maakt ook verder niet uit welk merk auto je kiest het afvoeren van warmte is belangrijk en zo ook het gebruik van de automaat in bv de bergen. Handmatig schakelen kan helpen. In de automaatstand wil de bak de hoogste versnelling kiezen en dat is in dit geval niet wenselijk.

Mijn ervaring is geweldig,
Geen last van te hoge temperatuur of problemen met trekken.
Een automaat is bij uitstek goed in het op trekken van uit stilstand.

Ook met mijn automaat mag ik 1500 kg trekken, dus daar licht het ook niet aan.
Enige tip, zelf schakelen als je in de bergen rijd.

Ik zou zeggen doen

ik heb geen problemen met caravan en automaat

maar als je er een aanschaft laat dan voor je op vakantie gaat eerst de bak verversen bij johan

dan ga je met verse olie op pad succes met je zoektocht naar een 2 liter automaat

Bedenk wel dat een 2 liter benzine in de bergen geen vlotte auto is, zelfs zonder caravan. Ik heb zowel een phase 1 als een nieuwe phase III (beiden automaat 4) gereden in Zuid Europa, maar doe mij maar een fijne diesel of een 3 ltr v6 op benzine om lekker door te rijden.

Handmatig schakelen in de bergen maak hem een stuk vlotter. Goede trekker heb een 2.0 gehad met daar achter een keer een autoambulance - mag niet van de wetgever er is geen C5 trekhaak voor deze gewichtscombinatie,toch even stout zijn - en auto daarop geen centje pijn en je kunt op de snelweg lekker mee op rijden met het overige verkeer. Bij veel stoppen en optrekken deed ik de bak handmatig bedienen.

Even een reactie op arendonk;

Met mijn 1.8 kom ik gewoon aardig met het verkeer mee met caravan.
Wil je als eerste boven zijn en zo snel mogelijk op plaats van bestemming zijn volg dan zijn advies op.
Heb je niet zoveel haast en ben je onderweg al op vakantie dan maakt een uurtje langer onderweg niet zo veel uit toch?

Er zijn op het forum veel tevreden C5 rijders met caravan.

viewtopic.php?f=59&t=1548&hilit=caravan

Veel plezier met de zoektocht en misschien spot ik hem wel tzt.

Ik heb wel ervaring met de automaat 4 bak, maar in combinatie met een 2.0HDI(fase1)
Motor gedrag en bak weet ik dus niet, maar in de bergen schakelde ik vaak ook manueel.
Kan wel iets zeggen over 2.0 benzine 0f 2.0HDI, maar dat was de vraag van TS niet.

Op de site van caravantrekker kun je lezen dat op een helling van 5 %, met 1360kg erachter, ze een 3e en 4e versnelling eigenlijk niet bruikbaar vinden. Dan kunje nog wel een 102km/h trouwens geven ze aan. Maar wel met loeiende motor.
Herkennen de benzinerijders, met automaat, trouwens de verhalen van Caravantrekker.

Chathanky, onze AL4 had een oliekoeler, onze huidige Aisin6 ook. Hebben niet alle automaten van Citroen C5 een oliekoeler?
Johan

Ik heb een 2.0 16V AUT4, wel een Phase 1. Ik trek daar een Hobby KB400 mee, max. totaalgewicht 1350 kilo. Ik moet zeggen dat dat prima gaat, maar de combinatie is wel traag. Ik vind dat persoonlijk geen probleem omdat ik toch op vakantie ben als ik met de caravan rij, en geen haast heb. Maar de auto is wel sterk en boven kom je altijd.
Het enige minpunt van de automaat vind ik dat hij niet goed weet in welke versnelling hij moet rijden op de snelweg. Zeker de eerste paar 100 kilometer schakelt hij wat op- en neer tussen 3 en 4. Overigens "went" de bak er wel aan, want na een tijdje rijden wordt hij wat minder zenuwachtig en blijft hij vaak gewoon in 4.
Overigens is er nog altijd de mogelijkheid om hem handmatig in de 4 te houden als je je er aan stoort natuurlijk. Bij heuvel op en heuvel af vind ik dat hij wel perfect op tijd op- en afschakelt.
Wat mij betreft een aanrader, deze combi. Behalve als je van strepentrekken houdt, maar dan is een C5 sowieso niet aan te raden...

Heb met mijn dame en caravan van 1450Kg gereden door frankrijk, hierbij heb ik geen problemen ondervonden.
Er waren een aantal zaken die op vielen:
Bij klimmen heb je een lage versnelling nodig en dus meer toeren met op langere hellingen een iets wat oplopende smeerolie temperatuur. Wat bij een lager toerental weer snel naar normaal gaat.
Op de snelweg de automaat op hand in 4, rond de 100 (vond ik hard zat) wil de bak eigenlijk terug naar 3 maar toch ook weer niet.
Dit gaf maartenr ook al aan.
Het verbruik: over 2500Km met caravan gemiddeld 1:7

Greetz Iceman

Alvast allemaal hartelijk dank voor jullie informatie!

(Leuk trouwens dat één van de reageerders zo goed als "om de hoek" schijnt te wonen. Wie weet kennen we elkaar wel .... ;>)

Ik heb zelf inmiddels een proefrit (met caravan) gemaakt en ben zeker enthousiast. Alleen gaat het mij er met name om wat ie in Frankrijk/Duitsland/Italie "doet".
Omdat ik me echter echt niet kan veroorloven dat ik "toch een verkeerde keus" maak, blijf ik natuurlijk benieuwd naar nog meer reacties van leden die zelf met met dezelfde auto(maat), ervaring hebben met het trekken van een caravan die beladen zo ergens tussen de 1200 en 1500 kg weegt.


Groetjes en........ ik hoor dus graag (nog) meer!
Willem

Nou die staan hier toch al. Conclusie: Het gaat maar het houdt niet over. Handmatig schakelen maakt eea iets beter.

Ik zou zeggen kijk uit naar een 4x4 diesel als je nu nog niet overtuigd bent. Volgens mij is een Citroën C5 niets voor jou daar ben je na die rit met caravan al achter gekomen anders twijfel je niet. Ook een Citroën heeft onderhoud nodig en rijdt niet op water.