Kan ik mijn C5 zelf stationair stellen en hoe doe ik dit?

Bericht door **Iceman** » 08 apr 2012 14:02

Stuur dan even een PB met je email adres.

Greetz Iceman

Bericht door **ronoho** » 08 apr 2012 15:13

Hoi Iceman,

Het is allemaal gelukt met jouw goed omschreven document!
Auto rijd een stuk soepeler nu, dus erg blij mee.

Wat mij wel opvalt is dat jouw motor zo enorm schoon is, wat bij mij niet het geval is.
Bij het verwijderen van de luchtslang tussen de luchtinlaat en luchtfilter bemerkte ik dat deze aardig wat olie van binnen had.
Nadat de luchtinlaat verwijderd was zag ik dat het inderdaad langs de vlinderklep omhoog moet komen.
De vlinderklep heb ik dan ook goed schoongemaakt met remmenreiniger, maar blijft ondanks dat toch nog erg vuil.

Toevallig enig idee wat de oorzaak kan zijn dat er olie omhoog komt, volgens mij is dit niet de bedoeling, of wel?

Grtz, Roger

Bericht door **Iceman** » 08 apr 2012 15:41

Langs de vlinderklep komt de lucht met de oliedamp uit het karter.
Dus dat daar olie aanslag zit is normaal, de vlinderklep kun je wel schoonmaken maar dan dien je het complete huis uit elkaar te halen. Tenminste als je als je het goed wil doen.

Ik doe het onderhoud zelf en daar hoort poetsen ook bij!

Fijn dat de dame weer goed loopt.

Greetz Iceman

Bericht door **ronoho** » 08 apr 2012 15:47

Dankjewel voor je snelle reactie.
Het is niet zo dat er 'een beetje' olie omhoog komt bij mij, de slang tussen luchtinvoer en luchtfilter lag gewoon een klein plasje in ... Is dit normaal?

Bericht door **Iceman** » 08 apr 2012 15:53

Wellicht in het verleden iets te veel olie gevuld?

Greetz Iceman

Bericht door **ronoho** » 08 apr 2012 16:35

Hm, lijkt mij niet.
Heb gister toevallig de olie weer op peil gebracht, niets teveel.
Net heb ik na het schoonmaken even gereden en gelijk weer in de slang gekeken en toen was het gelijk weer echt nat van de olie.

Ach, de bolide rijd weer een stuk beter, ik kijk dit nog wel even aan.

Bedankt!

Bericht door **ms-c5** » 08 apr 2012 19:13

De mijne vandaag ook schoon gemaakt, Iceman, nog bedankt

Bericht door **hank4all** » 08 apr 2012 19:29

GW-tje schreef:Ik ben ook benieuwd, zonder de boel te mollen, hoe die kunststof kap van de luchttoevoer nou precies los moet. Iemand een hint? Want daarna kun je overal goed bij komen.....

Kun je toch gewoon met een torx doen, even in het pijpje steken en draaien maar.

Bericht door **Iceman** » 09 apr 2012 10:40

Weet niet hoe je hier een torx in wil stoppen???

071.JPG

Greetz Iceman

Bericht door **ronoho** » 09 apr 2012 10:44

Kwestie van goed door drukken?

Bericht door **hank4all** » 09 apr 2012 23:38

ronoho schreef:Kwestie van goed door drukken?

Maar dan wel met het juiste gereedschap........

Bericht door **Menno** » 10 apr 2012 09:31

Sorry, ik was druk

--> http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=2&t=11342" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **exroosje** » 10 apr 2012 12:51

Toch vind ik het wel een interessante vraag welke hoeveelheid olie via de carterventilatie normaal is en wat de oorzaken zijn van overmatige olie via dat kanaal (en wat daaraan te doen)

Het kan nl een aanwijzing zijn voor motorslijtage: te veel druk lekt via de zuigerveren naar het carter en daardoor ontstaat overdruk in het carter waardoor er olie meekomt. Als dat het geval is kun je kijken of een dikkere olie leidt tot betere afdichting van de zuigerveren.

Bericht door **GW-tje** » 11 apr 2012 21:20

Nee, gewoon een kurk in de slang stoppen met een klein gaatje erin.

Ook niet dus, als het zo erg wordt heb je ook nauwelijks compressie en is er maar 1 weg te gaan: motor reviseren / ruilmotor plaatsen.

Bericht door **Iceman** » 11 apr 2012 21:26

Ja en dan na 100km je peilstok tegen de kap aan hebben en alles onder de olie.

Omdat je carter zijn druk niet kwijt kon........

Greetz Iceman