Goedemiddag heren,

C5 is deze week gekeurd nu komt het bekende rechterachterwiel weer naar voor ( de buitenste helft van de band aardig afgesleten).
Nu wil ik het samen met een collega de adals gaan vervangen.
Maar als ik op internet de lagers wil bestellen krijg ik alleen maar lagers te zien voor de vooras.
Heeft iemand een adres waar ik ze kan bestellen???
Bvd.

bij mijn weten,kun je ze alleen bij citroen krijgen
er zit ook nog en bus tussen de lagers,die is gewoonlijk ook stuk
en je hebt ook stelringen nodig,voor de lagers af te stellen

bij iedere Citroen dealer is het verkrijgbaar.

Ok ga ik daar langs.
En hebben jullie misschien ook een prijs indicatie??

Pfff, vast wel....



Ja, gevonden.

In mei 2010 was ik bij de dealer 155 euro kwijt voor de onderdelen.

Er zijn vele bedrijven die draagarmlagers verkopen en andere specifieke slijtdelen.
Hier 1 voorbeeld.
Met prijs en al.

Nog 1

dat zijn lagers,die citroen niet vrijgeeft
dat heeft iemand gezegd tegen mij ,die bij SKF werkt

Voor achter misschien wel. Voor is vrij verkrijgbaar.

voor is geen probleem
zo had ik een lager nodig voor een Cx,in de lager stond SCF in
in de cataloog Van SCF was hij niet te vinden,naar de verantwoordelijke van SCF gebeld
die heeft mij toen verteld dat alle lagers niet worden vrijgegeven

De maat van de lager: 22X41X14,4
Zolang het enkel om de lagers gaat is dit een hele gangbare maat die vaker wordt toegepast.
Na wat neuzen zit dezelfde maat ook in de Bx en Xantia.

Het setje is hier te koop: Rear suspension arm bearing kit Citroen C5
Dubbele set is dus nodig voor beide kanten......

Bij ditzelfde bedrijf kun je ook sets voor de Xantia kopen en die kost bijna de helft:
Xantiasetje

Op de Franse fora lees je dat dit vergelijkbaar is en dat alleen de afstandsbus en bout niet overeenkomen. Daar wordt vaak een Xantiaset ingezet en men koopt dan de bout, bus en shims voor de C5 bij de dealer. Misschien kun je de oude ook reinigen en hergebruiken. Het zijn vaak de lagers die gestorven zijn.

Ik kan mijn Citroendatabase nog niet raadplegen, dus ik kan die maatvoering nu even niet controleren. Misschien dat JW-NHS hier even in kan duiken?

Inderdaad.

Xantia lagers kunnen er gewoon in. De busjes aan de buitenkant gaan wel vaak stuk bij versleten lagers en die zijn anders dan bij de Xantia. Je kunt ze los krijgen bij de dealer.
De kunststof bus in de draagarm kun je gewoon laten zitten, die gaat niet stuk.
De bout is 99 van de 100 gevallen gewoon opnieuw te gebruiken, en ook de as is meestal gewoon her te gebruiken.

Dus als ik het goed bergrijp kunnen deze er gewoon in.
CI-RK-3569 - Draagarm rep.set achter

Bij de Xant zijn de ADAL-lagers van de Berline kleiner dan die van de Break.
Bij de C5 is er helaas maar één maat, welke er met die van de Xant overeenstemt weet ik niet.

En zijn de andere onderdelen ook identiek, afdichtingen en zo?

Groet,
JW

Ik denk dat het meer dan de moeite waard is dit eens goed uit te zoeken, alleen mijn adals zijn niet stuk. Anders zou ik het voortouw nemen. Ik heb ze ooit bij mijn CX-berline zelf vervangen, bij de XM-break en de Xantia-break gingen ze niet kapot.