Beetje moeilijk uitleggen maar onder het rijden gaat mijn stuur heen en weer , zeg maar waggelt ( van links naar rechts zeg maar)
Het is geen trillen het stuur gaat echt heen en weer, het lijkt of de wielen los zitten.
Waar kan dit aan liggen en aan welke kosten moet ik rekening mee houden.


Gr Marc.

Stuurkolom...?

Is meen ik ooit eens een terugroepaktie voor geweest?

Heb je al gecheckt of het niet aan de wielen ligt, zitten die goed vast?

En is dit verschijnsel zomaar in eens gaan optreden?
Toevallig niet ergens tijdens de gladdigheid tegenaan gegleden, een stoeprandje of zoiets?

Groet,
JW

Bij welke snelheid?

Als het boven de 100 is, dan is het waarschijnlijk onbalans in de wielen/banden.

Anders toch maar eens opkrikken en de wielen controleren.

Het begint bij tussen de 30 en 50 km per uur.
Heb net de wielen nagekeken en niets mis mee.
Zal eens naar de garage rijden , misschien opnieuw balansen ( misschien plakloodjes weg).


Gr. Marc.

je moet is met je hand over het loopvlak gaan,misschien zijn er koorden gesprogen in het loopvlak

check ook ff dit
viewtopic.php?p=385283#p385283

onbalans merk je meestal bij hogere snelheden 100 à 140km/h

op die lage snelheid,is het een verschijnsel dat er koorden geprogen zijn in het loopvak

Bedankt voor het meedenken allemaal.
Er zitten nu nog winterbanden op Goodrich 195/15 dus misschien laat ik ze wel vervangen voor zomerbanden want ik heb nog een set met velgen liggen waar nieuwe winterbanden op zitten.
Kunnen ze gelijk kijken of ze iets kunnen vinden aan de banden die er nu op zitten.
Het is eigenlijk een paar weken geleden begonnen maar het lijkt of het erger word dat waggelen.


Gr. Marc.

kan zijn dat het de wiellagers zijn als je hem op de krik zet en je pakt het wiel met beide handen vast en trek et onderspaning en ga voorzichtig heen en weer zit daar speling in dan is dat het

Bewegen van het stuur bij lage snelheid:
1. Je moet het inderdaad zoeken in hoogteslag, en dat kan zoals wiily zegt heel goed veroorzaakt worden door breuk van een koordlaag. Of een platte (remplek) op de band.
2. Een aandrijfas die echt stuk is geeft ook dit effect.

Ik heb hetzelfde gehad na een controle voor uitlijnen en balanceren.

Oorzaak:
De banden bleken later verkeerd te zijn teruggezet. De voorbanden hadden 4,5mm profiel en de achterbanden 6,5mm. Na het uitlijnen en balanceren bleek LV 4,5mm en RV 6,5mm te hebben. Idem voor de achterbanden. Men had de banden dus niet gemerkt en willekeurig teruggeplaats.

Oplossing:
De banden opnieuw verwijderd en teruggeplaats met de juiste profieldiepte op elke as.

Het probleem was daarna over.

Wel merk ik dat de auto net even prettiger rijdt en stuurt als de aanbevolen bandenspanning met 0,2 bar wordt verhoogd. Bij mij liggen er Bridgestone Turanza 300 banden onder en ik houd de bandenspanning op 2,5 ipv 2,3 bar. Heb het idee dat er ook iets minder afrolgeluiden zijn bij 2,5 dan bij 2,3 bar.

Heb inmiddels wel gemerkt dat de stuurinrichting van de C5 II erg gevoelig is voor de juiste banden en bandspanning.

Rijdt nu - of beter gezegd - zweeft nu voortreffelijk.