Er ontbrak heel wat koelwater in mijn C5; Het waarschuwingslampje doet het blijkbaar niet. Na bijvullen doet mijn verwarming het toch nog niet zoals het moet met dit weer. Ik ben op zoek naar de ontluchtingsnippels. Er staan 2 ventielen, rechts van het expansievat: één op een stokje, vlak onder de motorkap, één wat lager op de top van een boog. Dat leken me ze te zijn, maaar wanneer ik ze open komt er zelfs bij koude motor en open dop met een enorme kracht lucht uit.
Waarom zit daar zoveel druk op? Ik heb in elk geval niet meer dan een fractie van een seconde laten ontsnappen, hopende dat het niet mijn airco-gas is dat ik laat wegspuiten

Dat zijn waarschijnlijk ventielen van de Airco. (#16 & #17)
Vul even je profiel verder in zodat we weten over welke motor het gaat, het scheelt nogal voor het koelsysteem.

Airco:

Ja, inderdaad, mijn aircoventielen - ik wou dat ik een paar uur eerder wist. Hopelijk werkt mijn airco nog.

Bedankt voor de schitterende tekening en de vlugge reactie - super forum! Gelukkig heb ik het niet te dikwijls nodig

Profiel bijgewerkt. Fijn die organisatienummers. Zelf ben ik meer gewoon om met unix time te werken

Je hebt het gelukkig niet vaak nodig, maar je moet het wel vaker gaan gebruiken. Eerst even vragen had je een hoop druk in je airco-systeem gescheeld.

Tja, zelf prutsen aan je auto: je wint dikwijls, af en toe verlies je... In elk geval weer veel bijgeleerd.

Heeft iemand een idee waar de ontluchtingsventielen van het koelsysteem dan wel zitten?

gewoonlijk zit er eentje tegen het schutbord,aan een van de twee leidingen van de verwarming
de andere zit op de motor,het zijn meestal blauwe dopjes

eentje zit er in iedergeval bij het schutbord waar de buizen naar de verwarming gaan , die buizen moeten ook warm worden en als je vandaar af de slangen volgt moet je de andere ook wel vinden.
maar weet je ook waarom je koelvloeistof weg was?

de andere zit bij de thermostaat

het verlies van het koelwater,kan van overal komen
als je echt niets vind,moet je de kap is wegnemen,van de distrubieriem en is kijken naar de waterpomp

Distributieriem moet toch vervangen worden. Ik ga in elk geval ineens de waterpomp mee laten doen.
Nog geen lek gevonden. Ik zie ook geen bubbels in het expansievat als de motor draait. Er is een kleine 5 liter koelwater ingegaan. Dat is wel heel veel om zomaar spontaan te verdwijnen.
Bedankt voor jullie reacties - ik post als ik meer weet.

Ik denk zelfs dat er drie ontluchtingsventielen zijn:
-bovenop de radiateur,
-bovenop de thermostaat,
-op de terugvoer van de verwarmingsmatrix.

Er kan in totaal zo'n 11L kvs in.

En BTW je hebt wel je orga enzo ingevuld, maar ik kan nog steeds niet zien welk model/motor je exact hebt. Er zijn vier Diesels in de Ph.II, elk in meerdere uitvoeringen qua emissies en vermogens.

Ik heb nog eens een poging gedaan om mijn profiel nauwkeurig genoeg te krijgen - sorry voor de newbie-onwetendheid... Het heeft me ineens heel wat extra kennis over de auto gegeven. Ik heb hem tweedehands gekocht en ik heb nooit echt bezig geweest met het uitpluizen van wat er nu juist allemaal op en aan zit.