Ik ben net naar de autokeuring geweest. Daar stelden ze vast dat er speling zit op de linkerzijde van het stuurhuis. Met andere woorden speling op het stuurstang gewricht aan de kant van het stuurhuis. Is dit gewricht afzonderlijk te vervangen of moet het volledige stuurhuis vervangen worden?

bedoel je het gewricht bij het wiel?

Er zijn 2 vervangbare "gewrichten".

Dat is: een axiaal spoorstanglager
en een spoorstangeind.

Kosten allebei geen drol zo je ziet en vervangbaar binnen een uur.
Voordat je een stuurhuis moet vervangen moet er meer aan de hand zijn. Die gaan meestal door slijtage lekken en zijn dan aan de beurt omdat de stuurbekrachtiging dan niet meer functioneert.

bedankt
ik ga deze zeker vervangen en zal iets laten weten na afloop.

mvg Guy

wel het spoor terug juist zetten,anders slijten de banden scheef af

Ik heb net het axiaallager van de stuurstang (links) vervangen.
Het werk viel goed mee ongeveer een een uur boven de put.
Het axiaallager heb ik bij een citroën dealer gehaald en koste €38.
Uitlijnen heb ik met een spoorstang gedaan, mijn banden zijn bijna versleten en als ze vervangen worden laat ik hem netjes uitlijnen.

En? Is je probleem nu opgelost?

Het probleem van de wringende banden is iets beter maar zeker niet opgelost.
Sommige dat het aan de versleten banden ligt, dus wacht ik af tot ik nieuwe banden heb.

Nu heb je het over wringende banden maar je begon dit draadje met het feit dat je speling in je besturing had. Dat zijn 2 totaal verschillende zaken.

Ja totaal verschillend zou ik niet zeggen. Door de speling op de stuurstang is de sporing niet goed en kunnen de banden wringen. Mijn banden wringen (schuiven) bij kort afdraaien en parkeren, ik heb hierover een bericht geplaatst met als onderwerp difirentieel. Maar ik ben er nog niet achter wat de reden is. Ik had gehoopt dat het wringen beter ging zijn na het vervangen van de stuurkogel.

Dat wringen en kort afdraaien zoals je dat noemt doen alle C5-en in de parkeermodus. Dit is te wijten aan de stuurgeometrie. In een parkeergarage krijg je dan soms het idee dat de auto zichzelf klem rijdt of een "pootje-over" probeert te doen.

Ik lees dat je banden ook bijna versleten zijn. Dit wringen merk je vooral bij banden die aan vervanging toe zijn. Ik had het ook toen mijn banden aan vervanging toe waren en las toen ook hier op het forum dat dit wringen "normaal" is. Na nieuwe banden geplaats te hebben heb ik er bijna twee jaar geen last van gehad, maar nu de zomerbanden bijna aan vervanging toe zijn begint het weer terug te komen. Met de winterbanden die er nu nog onder zitten merk ik dan weer niets.

Zoek maar eens op wringen, is een feature van de C5