Dan nog is het niet al te best voor de motor,
komt nooit op temperatuur waardoor allerlei klachten ontstaan.

Beetje off topic: de VW 3 cilinder dieseltjes (3L uitvoeringen b.v.)
worden hoofdzakelijk voor korte ritjes gebruikt
en gaan zeeeer regelmatig volledig kapot,
halen vaak een ton nog niet eens,
dan toch maar liever een auto met wat meer km op de teller...

Heren , we hebben het hier over een degelijke 2.0 HDi, geen 3-takt VAG rommel ...
Dit gaat wel erg OT

Wil ik zien! Hoe werkt dit?

Zucht, ....

3 cilinder

Huh? De voordelen van 4-takt en de power van 2 takt?

Sorry

Na alle zeer nuttige informatie, waarvoor dank, heb ik nog één vraag:

Zijn de eigenschappen van koelvloeistof in alle landen universeel?
M.a.w. is het nodig om in NL de vloeistof te vervangen in verband met de gemiddeld lagere temperaturen?

Antwoord op de vraag over pechhulp: ik heb WW-Europa.

Alvast dank.

Alle koelvloeistof is hetzelfde, geen probleem.

Volgende week of zo ga ik ook naar Spanje, om een benzine C5 op te halen, maar die staat met z'n buik op de grond en de accu is leeggestart.

Waar staat die van jou?

Ik vertrek waarschijnlijk a.s. donderdag per Transavia naar Alicante.

De auto staat in Javea / Xabia aan de Costa Blanca, dat is op de kaart het 'puntje' halverwege de oostkust ter hoogte van de Balearen.

Ik wens je succes bij je missie!

Bedankt, die van mij staat bij Denia het binnenland in, nog geen 20km er vandaan.

Maar hij staat boven aan een 30% helling en dan 90 graden gedraaid, hij moet echt lopen wil je hem er uit kunnen rijden.
De nabestaanden hebben het huis geweigerd omdat het niet te verkopen was en ze ook geen geld voor de hypotheek hadden.
De bank heeft nu het huis in beslag genomen.
De C5 die er staat (NL kenteken) hebben ze wel op naam gezet, maar niet weg kunnen rijden omdat de accu te zwak was.
Nu hebben ze een boete gekregen omdat er geen APK op de auto zit, dus moet de C5 zo snel mogelijk naar Nederland.

krijgen julie daar een boete voor

als je hier, de keuring verlopen is gebeurd er niets,alleen als je
terug op de keuring aanbied moet je iets van een 10€ bijbetalen

Nee hoor, hier stuurt de computer automatisch een boete naar de houder van het kenteken.

hoeveel bedraagt die boete dan wel

Laten schorsen kan wel, en dan terug in nederland gelijk laten keuren!

De boete voor geen geldig APK-keuringsbewijs bedraagt €90,-.

Na acht maanden stilstand in een Spaanse garage de sleutel in het contact gestoken.
Behalve een treurig getik onder de motorkap: geen teken van leven.
De accu is schoon leeg en de banden zijn slap, inclusief het reservewiel.
Na tien uur laden maar eens proberen te starten.

Sleutel omgedraaid en ja hoor, daar kwam het hele elektrische systeem tot leven.
De motor gestart die met een diepe grom aansloeg.
Na controle van alle vloeistoffen bleek alles in orde.
Banden op spanning gebracht met een compressortje van de ANWB.
Proefrit gemaakt, liep als een trein!
Na een weekje vakantie aan de Costa Blanca zeer comfortabel in drie etappes naar huis gereden.

In verband met de lage temperaturen in NL de 7 jaar oude accu vervangen, deze had te weinig capaciteit over.
Bij Autotelex.nl een aangifteformulier BPM ingevuld en geprint.
Bij de RDW eendags kenteken aangevraagd en afspraak voor de keuring gemaakt.

Naar de RDW voor de importkeuring met Spaans kentekenbewijs en keuringsbewijs en NL rijbewijs.
De Spaanse 'APK' datum wordt overgenomen in het NL register, dit duurt circa twee weken.
Met de keuringsgegevens en het ingevulde aangifteformulier naar de Belastingdienst in hetzelfde pand.

Binnen twee dagen een e-mail van de Belastingdienst ontvangen met de te betalen BPM.
Na ontvangst van betaling BPM gaf de Belastingdienst accoord aan het RDW voor afgifte NL kentekenbewijs.
Vijf werkdagen na de betaling het Kentekenbewijs per post ontvangen: 00-TJT-2.
De RDW meldt de auto af in Spanje.

Twee nieuwe voorbanden laten monteren, Michelin Primacy HP 215/55 R16 H93, en laten uitlijnen.
Spoort weer perfect en stuurt weer heerlijk rustig.

Alleen nog even checken bij de gemeente in Spanje of de wegenbelasting is stopgezet.
Het was een heel gedoe, maar dankzij een goede voorbereiding is alles toch soepel verlopen.