Nu is het wel zo dat de dimlichten vrijwel ieder jaar wanneer je veel rijd vervangen moeten worden . Dit is wel een kosten post, mijn garage rekent er €38 voor twee dimlichten vervangen, dit maal ca 10 jaar en reken uit je verlies.

Nu heb ik uitgevist dat je de volgende truc kan doen wanneer je op wegen rijd die verlicht zijn.

Wanneer de dimlichten automatisch aangaan zet je deze op stadslichten. Daarna zet je de mistlampen aan. Deze hebben een iets minder bereik dan de dimlichten maar op verlichte wegen merk je daar niets van.
De tegenliggers kunnen het verschil niet opmerken omdat de mistlampen bij de C5 in het grootlicht verwerkt is en een apparte licht unit zijn.

Nu ben je van het gedonder af van 1 keer per jaar vervanging, omdat de mistlampen veel langer mee gaan dan de dimlichten. Wanneer de mistlampen stuk gaan zijn ze in iedergeval goedkoper (bij de Action € 3.95 wanneer je ze erzelf in zet).
En natuurlijk wanneer de mistlampen onderweg stuk gaan, kan je dus de dimlichten die nauwelijks gebruikt zijn aanzetten.

Dus mijn vraag is: wat vind dit forum van de besparing.

Groet,
Peter.

Besparing wellicht.
Totdat je aangehouden wordt en bekeurd wordt omdat je met een niet toegestane verlichting rijdt....

Groet,
JW

Dat is dom.
Lichten bij de PH1 is zelf best te vervangen en kosten ook geen drol.
Andersom zou beter zijn, licht defect dan verder met mistlampen en gauw vervangen.
Oefen maar eens, mag je hier bij mij doen.

De besparing zie ik niet zo want het dimlicht is toch ook een gewoon H7-lampje?
Of je het verschil voldoende zichtbaar is betwijfel ik. Als je wordt aangehouden zet je het dimlicht weer aan
Ik heb een tijdje met mistlampen ipv dimlicht gereden vanwege kapotte Xenon lamp. De tegenliggers hadden er blijkbaar geen last van want niemand heeft er geknipperd
Een voordeel van de mistlampen (icm met dimlicht) vind ik dat ze berm beter verlichten.

Geen idee in welke buurt je woont, maar er zijn voldoende C5ers met ervaring in het vervangen van de verlichting, zeker bij een fase 1.
Zoek iemand in je buurt en laat je instrueren zodat je het binnen 10 a 15 minuten zelf hebt gedaan.
Wanneer je wat ervarener bent geworden kan het binnen 5 minuten is mijn ervaring.
Dat lijkt me een betere bezuiniging.

+1
en daarbij komt nog dat je dit dus alleen op verlichte wegen kan doen zoals je schrijft. Zodra je dus op onverlichte wegen komt, moet je toch weer gaan schakelen.
Daar komt nog bij dat je lichtbundel lager ligt als je met mistlicht rijdt en je dus geen reflectoren oid beschijnt (dus de onverlichte fietser bijvoorbeeld later zal zien).
Vervang je lampjes door xenon en je bent er jaren vanaf...

H7 lampje met uv block iets meer dan een euro bij de action ...

Ik zie de besparing niet .....
Waarom mogen mistlampen wel 3,95 van de action zijn en de dimlichten niet, als je dan zonodig wil besparen
Naast het feit dat je de kans loopt op een fixe boete, dan is die "besparing" in 1 klap voor meerdere jaren teniet gedaan!
Bovendien zie je minder , verlichte wegen of niet , m.i. raar om zo te gaan besparen.

Kortzichtige besparing. Mistlampen zijn niet bedoelt om zo te gebruiken.
Fatsoenlijke pitten gaan bovendien 50dkm (>1000uur) volcontinu aan mee. Met de automatische verlichting aan zelfs twee keer zo lang.

Het lampje van het mistlicht gaat net zo lang mee als het lampje van het dimlicht. Het enige verschil zit in de tijdsduur van het branden van de verlichting. Als je de mistlampen even lang laat branden als het dimlicht zullen deze even lang mee gaan. Als je dan werkelijk wilt besparen moet je de rechtervoet iets meer in bedwang houden, dit bespaart meer dan 3,95 euro/jaar. Men is meestal geneigd om op de verkeerde manier te besparen en dan onbewust dingen gaat doen die niet mogen en dan ook nog niets besparen.

Zo doe ik het ook, maar alleen overdag. De dimlichten gebruik ik nadat de schemering invalt, die bieden toch echt beter zicht.

Mijn reden was niet zozeer financiële besparing (als het 10 jaar duurt voordat ik het terugverdien, lamaardan) alswel dat de mist/grootlicht-lampjes makkelijker te bereiken/vervangen zijn dan die van de dimlichten.
Daarnaast vind ik het handig om even een snel grootlichtseintje te kunnen geven door de hendel even naar me toe te halen (bij ingeschakeld dimlicht moet je ze in- en dan weer uitschakelen, gaat traag bij C5). Ik rijd veel met een aanhanger en word soms wel ingehaald door vrachtwagens en die vinden een seintje als ze er voorbij zijn wel tof.

Met ingeschakeld dimlicht kan ik ook gewoon een seintje geven door het hendeltje naar me toe te halen en dat gaat gewoon snel. Als je de hendel niet helemaal aantrekt, geef je alleen een signaal en schakel je niet het grootlicht aan en uit.