ruitensproeiers is een andere pomp

Nu haal jij meer auto´s uit elkaar dan ik, dus ik ben voorzichtig, maar ik denk toch....
Ph1 hebben we het over.
Wie ?

gr. Ronald

Ik heb een phase 2 met af-fabriek xenon.

de garage beweert, als ik het goed verstaan heb, dat elke ! koplampsproeier een aparte pomp heeft. dus 3 pompen in totaal.

verstoppen doen ze niet vaak want er staat een enorme druk op, zij hij er nog bij.

als de auto op de brug gaat, zou je dan wel aan die leidingen kunnen geraken?

Op dit plaatje kun je zien hoe het zit bij de PH2



Er is dus maar één pomp #15 voor de koplampsproeiers, de vertakking naar de sproeiers geschiedt dmv het driewegstuk #20.

Groet,
JW

De garage zal wel de twee plunjer aanzien voor pompen. Ze zijn ook aanzienlijk groter dan de pomp

Ter aanvulling....

In het document D4EA7KP0 Werkingsprincipe : Ruitenwisser/ruitensproeier is te lezen:



Daarin wordt dat allemaal nog eens bevestigd

Groet,
JW

Beetje fatsoenlijke garage zou zoiets toch moeten weten ...

Bij mijn ph3 was het in elk geval zo dat ik originele sproeiers heb laten installeren die met 1 pomp kwamen . De pomp deelt het reservoir met de andere pomp voor de ruitensproeiers.

Normaliter heb je een iets groter reservoir als je 2 pompen hebt. Dit reservoir heeft dan een extra pomp bevestigingspunt.

De standaard pomp, die er altijd is is voor de ruitensproeiers, zowel voor als achter. Je kunt ook modellen aantreffen die alleen voor doen. Dus daar zullen wel 2 soorten van bestaan (of is het alleen dat voor en achteruit draaien?).

Resumerend: je hebt een klein reservoir met 1 pomp of een groter met 2 pompen.
Pomp 1 heb je altijd en bedient voor en achter sproeiers (achter optioneel), pomp 2 heb je alleen bij koplampsproeiers en die doet dan beide sproeiers tegelijk.

Dat 1 sproeier niet terug gaat en niet sproeit zal wel wat met elkaar te maken hebben. Consistent met bovenstaande is dan dat de andere met dubbele kracht sproeit.