Volgende vraag: wanneer DE meeting om te flushen. Met bedrijf van GS en Johan, of een van beide alleen???

3 pagina's verder... drukte alom!

Bedankt Johan voor het verdere uitzoekwerk. Heb je mijn PB nog ontvangen voor de flusher?

Misschien handig als er een lijst wordt opgemaakt met aanwezigen die geflushed willen worden (a la de aanwezigheid van meetings).

1
2
3 etc.

Tot nu toe heb ik niets gehoord van de " bakken spoel man GS", jammer.. Maar goed dat schept ook weer nieuwe kansen,

het apparaat op het filmpje is echt een spoelapparaat, waarbij je bij de oude olie gemakkelijk een toevoeging kan doen.
Het apparaat wat ik op oog heb trekt de oude olie er uit en vult hem met nieuwe. Dmv een zeer nauwkeurige weegschaal worden de juiste hoeveelheden gewogen en gevuld.

Zelf ben ik geen voorstander van toevoegingen aan de olie, zeker niet in een automaat. Het gaat mij er vooral om dat ik een apparaat heb wat (bijna) alle olie er uit haalt en de bak weer vult met de juiste hoeveelheid. Ook met de wetenschap dat ATF van zichzelf al een reinigende werking heeft.
Voor de liefhebbers en die zijn er genoeg in dit draadje, http://www.rtitech.com/trans_atx-2.asp.

Ik laat deze week nog een adapter tekenen voor de AISIN AM6. Voor de AL4 heb ik m al, maar die moet ik modificeren naar het te kopen apparaat. (wil er snelkoppelingen op hebben)

Voor de 4HP20 moet ik nog ff iets bedenken. Naar alle waarschijnlijkheid zit er een adapter bij voor de HP series.

Olie ben ik wel uit. 't grappige is dat de leverancier tegen me zegt, let wel het heeft een houdbaarheidsperiode van twee jaar. Vraag van mij, geld dat ook voor olie in de bak… dat wist ie dan niet.
Denk zelf dat het enigszins hygroscopisch is.

Was wel ff uitzoekwerk de olie. Gebeld met Duitsland (Citroen) Duitsland (Esso) Engeland (lab Esso) Frankrijk (bakrevisiebedrijf) Nederland (div. olie leveranciers, automatenonderdelen leverancier, Citroen Nederland, TD Total)

Als alle citro dealers zo hun best doen voor hun klanten , raken ze er geen kwijt .

Respect voor J . Oldenhage

Uit JO's posting, en het hele draadje nog eens teruglezend, lijkt mij dat er maar één pad is: Oldenhage neemt het hele traject voor z'n rekening. Dat wil zeggen dat GS er niet meer aan te pas komt.
In elk geval niet bij de Aisin-6 bak, immers GS heeft daar niet de goede adapter voor, die laat JO nu maken.

Voorts speelt dat er nu volstrekte duidelijkheid is over de te gebruiken Mobil olie, en het feit dat er geen spoel/reinigingsmiddelen toegevoegd worden.

Verwoord ik het hiermee correct?

En inhakend op Veerbol's lijstje: of Ronald en/of JHV bóven mij staan weet ik niet.
Maar dan sta ik naar ik denk in elk geval wél op #3

Blijft nog over de vraag: wanneer denkt JO zo ver te zijn, tennaastebij?

Groet,
JW

Ik doe vanzelfsprekend niet mee met mijn Aisin-6 met nog geen 20K ....

Wat ik met wel afvroeg voor de toekomst, ik heb een afwijkend model (de 80 ipv 60 dacht ik) , past die adapter daar ook op?

JHV is een stuk langer dan ik, dus in de gymles zou die achteraan staan.
Maakt mij niet uit hoor, mijn eerstvolgende onderhoudsbeurt staat bij JO op het planboard voor februari 2013

Gr. Ronald

Wat is het verschil tussen ´80´ en ´60´ ?

Gr. Ronald

De AT6 bak gekoppeld aan de THP is een andere, lichtere dan de AM6 zoals die tot nu toe gebruikt werd.

Groet,
JW

ik heb dit draadje al een beetje gevolg
ik heb in mijn jongere jaren heb ik ook aan automatishe versnellings bakken gewerkt Allison(amerikaanse versnl)
wij hadden zelf een maschiene gemaakt om deze te spoelen,wat niet moeilijk is
deze haden we gemaakt, om als de koppelingsplaten verbrandt waren of de bak helemaal stuk was ,om zo alles te spoelen dat alles zuiver was
omdat we ook een oliekoeler hadden en leidingen(de koeler waren grote leidingen,dat deze te spoelen waren)nu zijn het dunne leidingen waar het vuil zich in vastzet

wat ik me nu afvraag hoe word de bak gespoeld,in een richting of bijde richtingen
naargelang dat?
wat gebeurd er dan met de zeef waar men niet aan kan

en ik denk niet dat sommige mensen al een automaat uit mekaar hebben gezien

Willy,
Ik heb al eens een automaat uit elkaar gezien, daarom laat ik het dus nu aan de speialisten over .
Zowel het nadenken, uitzoeken als het spoelen.
Op de meeting zelf wil ik me wel bezig houden met onze eigen spoeling
Oja, die automaat was een GM3. De helft van de aisin AMV6 dus.
Daarvan kon je wel makkelijk de olie verversen trouwens. Geen elektro gedoe etc.
Werden vragen ook geen jongensboeken, elke beun kon het!

Oldenhage,
Zal ik als starter van dit topic nog eenmaal contact opnemen, via de mail, met de bakkenspoel meneer? En dat het dan zijn keuze is om aan te sluiten of dat het verder gewoon aan jou en het C5 forum is om een meeting te organiseren over het flushen?
En wat mij betreft ligt er naast de keus voor de olie ook nog eens een keus voor welk apparaat gebruikt wordt. Ik sluit me aan bij jou insteek.
Voor het denk en uitzoek werk van jou maak ik een diepe buiging en gun jou dan ook graag het werk wat je daarmee "binnen" kunt halen.
Johan

Ik heb GS vandaag een mailtje gestuurd met het verzoek iets te laten horen en dit draadje door te lezen. Heb ook gewezen op de adapter die Oldenhage laat maken.
Wanneer er verder geen reactie komt is het wat mij betreft duidelijk dat Oldenhage het wel wil gaan doen.

Mag ik dan ook nog vooraan staan om onze bak te laten flushen?
Wil ik wel koffie schenken voor onze spoeling

Ik vraag me wel af of het op het oog hebbende apparaat van Oldenhage ook daadwerkelijk spoelt of enkel de oude olie uit het carter trekt om daarna weer aan te vullen met dezelfde hoeveelheid olie.

Spoelen en totaal olie verversen kan enkel door of de automaat te demonteren of aan te sluiten op de oliekoeler waardoor je ook de olie meeneemt die in de koppelomvormer achter blijft.

Wat ook mogelijk is om kort achter elkaar olie te verversen waarbij dan een klein percentage oude olie achter blijft. (afhankelijk hoe vaak dit herhaald wordt)
Dit kost wat extra ATF olie die na elke beurt afgetapt wordt.
Het water bij de wijn principe.

Lees even de reactie van Oldenhage door, volgens mij heeft die het ook over aansluiten op de oliekoeler. Immers Oldenhage laat een adapter maken speciaal voor de Aisin6 bak.
Er staat al meer over verschil verversen en spoelen.