Denk dat de voriger eigenaar de handelaar heeft opgelicht, mijn mening!

als je er een lagere klokenwinkel er inzet, neemt die de km stand aan van de km die in het motormanagement staan

Juist zeg ik ook
Maar is hier niet het geval, zuiver oplichting met de km stand.
C5 brengt meer op onder de 3 ton da er boven, en dat is zo te zien bewust gedaan.!

Van 24-11-2010 tot 11-11-2011 heeft de auto ongeveer 20.xxx gereden merkwaardig want het was voorheen een lease auto zag ik in de papieren die ik bij de autokreeg. van de datum dat ik de auto heb tot nu zit er alweer 4000 bij.
Als ik als particulier zoveel Km maak in een maandje, laat staan wat een lease auto perjaar doet.

Mogelijk de leaserijder zijn klok terug laten zetten om de privékilometers/extra kosten te maskeren. Deze iz misschien jaarlijks lekker met de C5 op vakantie geweest en na de vakantie de klok weer teruggedraaid.
Misschien kan je via een Wob bij de RDW de kilometerstanden van de APK van de afgelopen jaren opvragen...

gewoon terug naar het bedrijf waar je de auto gekocht hebt, van een autobedrijf mag je verwachten dat ze
de km stand correct opgeven.

als het een goed bedrijf is zullen ze je een voorstel doen.

(als het een bovag bedrijf is en de auto met bovag garantie gekocht)

Dat zegt natuurlijk helemaal niks, ik rij met de eigen wagen 1000 km/maand, en met de bedrijfsbus 6000-8000 in een maand. Mijn eigen auto was een bedrijfswagen ('k weet niet of het lease was) en had bij 4,5 jaar oud ook maar 52K op de teller staan...

Een collega op de zaak heeft verplicht een leasebak voor woon-werkverkeer en rijd maar 40km op een dag (x21,83 = 873 km/maand)...

Leasewagen wil niet meteen zeggen dat er zakelijke km mee gereden zijn.

Heren, niet te snel het slechtste denken ....
Zie ook

--> viewtopic.php?p=374038#p374038

het lijkt me ook niet logisch dat deze ex-lease 40k per jaar heeft gereden, 't is een benzinewagen. 40K lijkt me dan wat erg kostbaar... Als het een HDi was geweest was er misschien enige reden tot twijfel, hoewel 20K/jaar dan nog niet 'te weinig' is voor een HDi...

De omslagpunten benzine/diesel zijn anders aardig verschoven.


Ik meen dat mijn werkgever inmiddels 40k/jaar hanteert.

Mijn zwager rijdt 50k/jaar op benzine.

Ik heb met De Groot exceptional motorcars nou ook niet van die goeie ervaringen

Zou me niks verbazen als het daar gebeurt is.

p.s. inleren radio hier in Houten bij Damsté €15,-

Zoals ik al in mijn link aangaf ( reactie van BJG ) er is waarschijnlijk helemaal niets gebeurt ....

@ fredje33

Zelf gedaan, Fluitje van een cent.
en 145 euro voor de Lexia was een koopje.

Kun je uitleggen wat de logica hierachter is??? Dat begrijp ik niet.

Zie verder post Menno

de Computer berekend van zijn levens bestaan een traject verbruik en een gemiddeld verbruik.
Hier kwam bij de Peugeot dealer aan het licht dat de auto elke keer als ik een stukje rijd zo'n 3.7 liter maximaal verbruikt op 100km.
een benzine auto die 3.7 op 100 rijdt is wel erg zuinig terwijl als ik rijd en er getest is op 7.43 kom een verbruik van 50% verschil.
3.7 Liter op 100 KM is 27.03 Km op 1 Liter benzine.
Als iedereen hier gelooft dat dit haalbaar is dan heb ik er zeker erg weinig vertrouwen in.
dat is 1750 Km op een tank van 64.75 liter, dus op 1 tank benzine van 66 liter kan ik volgens normale berekeningen 1750/1800 Km rijden ik haal werkelijk maar 800 KM dus er is 1000 teveel berekend, waar komt dat af
dat is op 0.8 orgineel en 1.0 teveel.
Met 800 Km is dat 0.08 Liter per kilometer en 0.80 liter per 10 km = 8.00 Liter per 100 KM(ongeveer 1 op 12 gemiddeld ) verbruik bij 800 Km op 64.75 liter.
Met 1750 KM is dat 0.037 Liter per Kilometer en 0.37 liter per 10 Km = 3.7 liter per 100 Km
verbruik bij 1750 Km op 64.75 liter.

Het eerste is mijn berekening de 2de van de boordcomputer.
Jullie mogen mij vertellen hoe ik op mijn tank van 66 liter 1750/1800 Km ga redden