trage auto

Bericht door **maeseelek** » 31 okt 2006 11:16

Hoi,

Ik ben gewoon om met de phII te rijden. Nu rij ik 2 dagen met de phI rond en moet zeggen, wat een trage bak. Die trekt aan geen kanten op ivgl. met de phII. Zelfs mijn broer, die meestal met de smart rijdt vond dit gisteren. Klopt dit, andere ervaringen, ... ? Hij gaat nooit boven de 2500/3000 toeren tenzij bij een kick-down.

Desalnietemin rij je wel overal je snelheid. maar stoplichtsprintjes durf ik er toch niet mee te doen.

(gelukkig vanavond de phII terug onder m'n voeten)

Bericht door **Menno** » 31 okt 2006 11:19

Geen last van .... alleen vanaf nul duurt het even om op stoom te komen ( meer gevoelskwestie ) , 'stoplicht' sprintje ( hoe kinderachtig ook ) kan best zo nu en dan

... ook zonder kickdown gaat hij best boven de 2500/3000 rpm ( met warme motor

)

Vergelijk met de phII heb ik helaas niet .... wel is de 2.2 een stuk vlotter dan de 2.0 benzine ( beide phI ) ....

Kortom geen klachten wat betreft 'traag' zijn , hij is zelfs bovengemiddeld snel

Bericht door **maeseelek** » 31 okt 2006 11:46

hmpf, mijn pa zal er dan wel een slaapwagen van gemaakt hebben ...

Bericht door EW » 31 okt 2006 12:35

Wou je mijn ZX proberen?

Bericht door **maeseelek** » 31 okt 2006 13:19

no thx

maar tblijft een slak

Bericht door EW » 31 okt 2006 13:24

Jammer, had weleens in een C5 HDI-aut willen sturen.

Bericht door **Harm** » 10 nov 2006 20:42

Kom maar eens langs...

Bericht door EW » 10 nov 2006 21:22

Harm van Beek schreef:Kom maar eens langs...

Dat je daar 10 dagen voor nodig had.....

Bericht door **The F Mister** » 10 nov 2006 21:55

Ja ik mag nog steeds niet

Bericht door **Harm** » 10 nov 2006 23:06

EW schreef:
Harm van Beek schreef:Kom maar eens langs...
Dat je daar 10 dagen voor nodig had.....

Moest ff de verzekering checken....

Zag het eigenlijk vandaag pas staan

Enne F, als je zo graag wilt, kom je toch een keer hier naar toe??

stretchfan · Bericht door **stretchfan** » 22 feb 2007 15:20

Menno schreef:Geen last van .... alleen vanaf nul duurt het even om op stoom te komen ( meer gevoelskwestie ) , 'stoplicht' sprintje ( hoe kinderachtig ook ) kan best zo nu en dan ... ook zonder kickdown gaat hij best boven de 2500/3000 rpm ( met warme motor )

Vergelijk met de phII heb ik helaas niet .... wel is de 2.2 een stuk vlotter dan de 2.0 benzine ( beide phI ) ....

Kortom geen klachten wat betreft 'traag' zijn , hij is zelfs bovengemiddeld snel

Welke motor had die phI Automaat, de HDI 2.0 of de HDI 2.2, of een benzine?
Ik heb zelf een phI 2.0 HDI met automaat, en af en toe is die ook traag en met moeite tot accellereren te brengen. Misschien ligt dat aan het zelflerende programma van de automaat, die zich instelt op de rijstijl. Als je een tijdje heel rustig gereden hebt en dan plotseling snel wilt optrekken staat de automaat nog in de "rustige" instelling en reageerd niet snel.
Dit vermoeden wordt ondersteunt, door het feit dat als je in zo een geval de S stand (sportstand) van de automaat activeert, hij gelijk snel reageerd... En dan kun je natuurlijk nog altijd mit de tiptronic schakelen.
Doortrekken doet hij trouwens bij volgas in alle versnellingen tot ongeveer 4000 toeren ("hand"geschakeld of in S-stand tot 4500).
Verder heeft de phI natuurlijk nog de 4 versnellingsautomaat, en de phII een 6 versnellingsautomaat (tenminste, op de diesels en de V6). Dat scheelt waarschijnlijk ook, hoewel ik daar zelf geen ervaring mee heb.

Groetjes, S.

Bericht door **Menno** » 22 feb 2007 15:23

Feit blijft dat de 2.0 benzine ( ongeveer zelfde aantal PK's ) geen match is voor de 2.2HDi , beide automaat en ph1 ... en dat terwijl de benzine een Berline is en de Diesel een Break ( en dus flink zwaarder ) ...

stretchfan · Bericht door **stretchfan** » 22 feb 2007 15:47

Tsja, appels en peren...
Dat is natuurlijk voornamelijk een koppel-kwestie en geen pk-kwestie.
De 2.0 benzinemotor heeft maar 190 Nm en de 2.2 HDI heeft 317 Nm, dat is natuurlijk ook een enorm verschil. En dat werkt het gewichtsverschil (1300 tegen 1533 kg = 18%) ook makkelijk weg.
Je zou ook kunnen zeggen, dat de 2.0 benzinemotor eigenlijk een beetje zwakjes is voor de automaat....

Groetjes, S.

Bericht door **Menno** » 22 feb 2007 15:50

Ik heb een Xantia gehad met 2.0-16v en die was toch echt ( veel ) rapper , in de C5 vind ik de 2.0-16v een beetje 'dood' aandoen ...

Bericht door **maeseelek** » 22 feb 2007 16:27

stretchfan schreef:
Menno schreef:Geen last van .... alleen vanaf nul duurt het even om op stoom te komen ( meer gevoelskwestie ) , 'stoplicht' sprintje ( hoe kinderachtig ook ) kan best zo nu en dan ... ook zonder kickdown gaat hij best boven de 2500/3000 rpm ( met warme motor )

Vergelijk met de phII heb ik helaas niet .... wel is de 2.2 een stuk vlotter dan de 2.0 benzine ( beide phI ) ....

Kortom geen klachten wat betreft 'traag' zijn , hij is zelfs bovengemiddeld snel
Welke motor had die phI Automaat, de HDI 2.0 of de HDI 2.2, of een benzine?
Ik heb zelf een phI 2.0 HDI met automaat, en af en toe is die ook traag en met moeite tot accellereren te brengen. Misschien ligt dat aan het zelflerende programma van de automaat, die zich instelt op de rijstijl. Als je een tijdje heel rustig gereden hebt en dan plotseling snel wilt optrekken staat de automaat nog in de "rustige" instelling en reageerd niet snel.
Dit vermoeden wordt ondersteunt, door het feit dat als je in zo een geval de S stand (sportstand) van de automaat activeert, hij gelijk snel reageerd... En dan kun je natuurlijk nog altijd mit de tiptronic schakelen.
Doortrekken doet hij trouwens bij volgas in alle versnellingen tot ongeveer 4000 toeren ("hand"geschakeld of in S-stand tot 4500).
Verder heeft de phI natuurlijk nog de 4 versnellingsautomaat, en de phII een 6 versnellingsautomaat (tenminste, op de diesels en de V6). Dat scheelt waarschijnlijk ook, hoewel ik daar zelf geen ervaring mee heb.

Groetjes, S.

bij mij is het een vergelijk tussen de 2.2HDi phI (aut4) en de 2.0HDi phII (aut6)
de phI is gewoon luigemaakt door mijn papa denk ik