Ik heb een aantal problemen met mijn C5 ik heb hem nu ongeveer 4 weken.

Het begon toen ik hem kocht dat de bekrachtiging geluid maakte het was nog niet heel erg dus het was me ook niet echt opgevallen. Alleen nu word het geluid steeds erger en is het echt een zoemende geluid en lijkt er af en toe wel wat gekraak in te zitten. Nou was mijn vriendin vanmorgen met de auto weg en nou viel het haar op dat je wat weerstand voelt tijdens het sturen als je begint een klein beetje weerstand en dan doet hij het gewoon alleen wel herrie en af en toe een lichte trilling in het stuur.

Nou heb ik net eens een goede blik onder de motorkap geworpen en wou ik kijken naar het peil van de LMH maar ik zag helemaal geen vloeistof zitten. Ik heb er nog een lamp opgezet maar ik zag helemaal nergens tot waar de vloeistof zat.

Toen ben ik verder gaan kijken en er loop vanaf het reservoir een dikke slang weg voor het motorblok voor en die was helemaal nat dus dat betekend lekkage:( toen keek ik bij de veerbol aan de bijrijderskant daar loopt een dikke slang weg naar een beugeltje waar nog 2 slangen op zitten en ook daar was het nat dus ook lekkage denk ik dan zo. Toen ben ik aan de andere kant gaan kijken en vanaf die veerbol loopt een slang weg naar beneden achter het motorblok en ook daar was het nat

De vering lijkt goed te functioneren hij gaat netjes omhoog en omlaag. Maar of het 100% werkt zoals het hoort weet ik niet want dit is mijn eerste wagen met hydroactive vering. Wel is mij opgevallen dat de vering voor een stuk harder is als achter achter lijkt hij veel meer te veren als voor.

Ik heb deze auto bij de citroen dealer in uden gekocht. Ik heb er verder niet heel veel verstand van dus daarom ga ik vrijdag naar een andere garage die er een keer naar laten kijken en op papier laten zetten wat er allemaal mis is met de auto. Ik heb alleen garantie op de motor en de bak maar mij lijkt dat met zoveel problemen ze het toch wel voor mij op mogen lossen want deze gebreken waren er al toen ik de auto kocht dat kan niet anders!

Nou wou ik graag jullie mening hierover weten en jullie visie op de problemen wat het zou kunnen zijn.

Alvast bedankt

Het is sowieso geen LHM maar LDS

Niveau checken : viewtopic.php?p=316814#p316814

Die eerste dikke slang waar je het overhad, aan de onderkant van het reservoir is vaak de oorzaak van problemen.

Er zitten erg goedkope slangklemmen op.
Stevige nieuwe slangklem ernaast plaatsen, zowel boven als onder.

Als deze olie over je dynamo is gelekt, kan dat leiden tot uitval van de dynamo.

Als eerste wees welkom op dit forum.
Hier ben je op het juisate adres en onze clubleden zullen je veel tips geven hoe dit op te lossen, komt dus helemaal goed.

Bij een te laag LDS niveau kan het voorkomen dat het schakelen tussen HARD en ZACHT van de vering niet meer goed werkt dus mogelijk is wat je voelt het gevolg van een simpel probleempje met het LDS peil.

vwb het peil:
viewtopic.php?p=220365#p220365

Jij hebt een C5 met Hydractive 3plus (HA3+) de relevante markering is dus [HYD].

Oh, nou als jij het zegt, Edwin......
Ik ging eerst eens terug met deze auto naar die Udense dealer. Ze mogen dan wel verkopen met alleen garantie op motor en bak, maar de auto hoort wel apk-waardig te zijn en als ik het zo beluister is hij dat in ieder geval niet. Speel deze kaart eerst maar eens uit: het door jou gekochte product voldoet niet aan de verwachtingen die je er redelijkerwijs aan mag stellen....

Ik heb aanstaande vrijdag een afspraak bij een andere garage(citroen specialist) en ik ga hem even naar de auto laten kijken om precies te kijken wat er nou allemaal mis is met de auto en dit op papier te zetten. En als ik dit heb dan ga ik hiermee naar de dealer want ik vind dit toch niet normaal dit was wel een bestaand probleem.

Heb je nu het peil al gecontroleerd (laten controleren), of zei de handelaar dat je prima door kon rijden met te weinig LDS.

Ja ik heb gekeken maar ik zag helemaal geen LDS zitten helemaal niks! Ik heb weer contact gehad met de dealer want ik heb een bij een citroen dealer gekocht en ik heb voor vrijdag een afspraak dat ze er naar kijken en ik moet vanmiddag even langs om ff snel LDS bij te laten vullen.

Ik ben net even bij de dealer geweest om de LDS 'even' bij de laten vullen en er ging gewoon 2 liter in. Ervanuitgaande dat ze dit hebben nagekeken toen ik heb kocht 5 weken geleden is dat wel heel veel lekkage!:'s maar of ze het echt nagekeken hebben niemand die het weet! Aankomende vrijdag terug en dan maar eens verder kijken.

Wat een mafkezen!

Goede service maar dan anders hoop voor je dat er niet meer kapot is gegaan zonder voldoende lds

Zo daar ben ik dan weer ben de laatste tijd druk geweest met wat minder leuke prive dingen.

Maar aan de C5 is alweer veel gebeurd. Ik ben in eerste instantie naar een andere garage geweest (citroen specialist) daar heb ik de auto na laten kijken. Daar kwamen nogal een aantal dingen uit:

De stuurbekrachtigingsleiding lekte (niet zweten maar lekken)
De versnellingsbak zat dicht gekit een plakaat van 10 bij 10 cm kit
De remblokken achter zaten los in de klauwen
Bij de veerbol recht voor zweette leidingen
Veercilinder rechts achter zweet
En nog een paar andere zweet plekjes

Met deze bevindingen ben ik naar een andere vestiging gegaan van de dealer de auto daar na laten kijken en ze ze zeiden meteen al dat dit echt niet normaal was toen hebben ze naar de dealer in uden gebeld waar de auto afgeleverd was en toen bleek dat ze daar de versnellingsbak gevallen was en dat er daardoor een scheur zat die ze dichtgekit hebben :S

Dit verhaal is dus binnen dat bedrijf best hoog opgespeeld en uiteindelijk heb ik de auto weg moeten brengen naar uden en hebben ze de meeste dingen gewoon kostenloos gerepareeerd op een 2 of 3 kleine zweet puntjes na.

En aankomende dinsdag moet ie nog een dag naar de dealer dan dan gaan ze nog een LDS leiding reparen die lek was dat hebben ze toen niet kunnen doen omdat hij niet optijd geleverd kon worden.

Dus opzich ben ik hier wel blij mee nou kan ik er toch weer tegenaan en kan ik ook op de auto vertrouwen.

Daar zakt toch echt je broek van af.