Weet iemand waar die zit?

vrijdag moet die van mij bijgevult worden maar net belde de garage dat er twee soorten zijn
welke te herkennen zijn aan de kleur van de dop (dacht groen en Blauw)

nu wil ik even kijken welke kleur het is maar waar zit die dop .....

Volgens mij is er maar één soort.

Die tank zit onder de auto vóór je achterwiel en daar kun je niet zomaar de dop afdraaien om er in te kijken, je hebt zelfs een pompje met slangetje nodig om het er in te krijgen.
Verborgen in die aluminium bak voor de uitlaat en de veercilinder.

Het wordt geleverd als een complete set, vloeistof slangetje etc.

Ter aanvulling, achterwiel aan de bestuurderskant ...

er zijn meerdere soorten Eolys.
Om te weten welke soort er in moet is het orga nummer bepalend.

Aan dat tankje zie je niets

kan je aangeven welke er dan in moet orga nr is in het profiel zichtbaar

ik hoor het graag uiteraard onder veel dank toezeggend

Er zijn eigenlijk 3 soorten waarbij 2 verwisselbaar.
Witte dop zoals foto klaverblaadje. Alleen type dpx 42
Groene dop: type Eolys 176, later vervangen door Infineum F7995

Jouw auto heeft een groene dop zoals alle ph2
en inderdaad gaat het op organisatienr zoals JO zegt, de dop is een goed hulpmiddel om het te controleren.

In deze auto hoort Eolys 176. Dat hebben de meeste dealers nog wel staan, maar is niet meer leverbaar bij Citroen.
Als vervanger is er het Eolys Poweflex of Ifineum F7995.

Het additief EOLYS 176 kan met het additief EOLYS POWERFLEX of INFINEUM F7995 worden gemengd.

De twee additieven EOLYS POWERFLEX en INFINEUM F7995 mogen niet met elkaar worden gemengd.

Omdat de twee nieuwe additieven in dezelfde concentratie worden toegevoegd als EOLYS 176, hoeft het regelprogramma van de elektronische eenheid niet te worden aangepast.

Het regelprogramma moet wel gereset worden

bedankt voor alle input, vrijdag gaat het gebeuren
hoop dat het meevalt (ook APK)

wordt vervolgt

Hij is weer APK gekeurt.

en ook de Elyose is bij gevult.
na dit gelezen te hebben en andere draadjes heb ik toch een vraag.
Er is "maar" 1 liter bijgevult bij een km stand van 129dkm dit lijkt me erg weinig tov de postings hier op de site.

dit doet me vermoeden dat de pomp niet werkt maar hoe kan je dit (handmatig) controleren?
bij het tanken merk ik ook geen relais geklik oid (in ieder geval niet gehoord) tijdens het rijden is dit ook niet opgevallen.
ik heb geen meldingen of lampjes branden of andere foutmeldingen opgeslagen staan,wel bij vol doortrekken een roetpluim maar dat lijkt me redelijk normaal

Voor controle van het systeem moet je echt naar een dealer, dat is zelf niet goed te doen.
Maar als je geen klachten hebt kan het gewoon goed zijn.
Wellicht is het systeem reeds eerder bijgevuld.

De pomp hoor je eigenlijk niet werken omdat hij zeer gefaseerd inspuit onder het rijden.

oké
zal wel te ongerust zijn aangezien ik begreep dat er 6 liter in kon?

hij rijd goed, geen kerstboom aan lampen en alleen roet na flink doortrappen
rijd wel elke dag een traject van 70 Km snelweg en ook met een snelheid die regelmatig 130+ is dus brand wel goed schoon lijkt me !

Er kan 5L in, maar 1.6HDi's werden af-fabriek afgeleverd met maar 3L. de grootte van het reservoir was afgestemd op het Eolysverbruik van eerste generatie Eolys in de Ph.I 2.2HDi (5L/80dkm, tot orga ~9400, daarna 5L/120dkm).

Het Eolysverbruik is nu eenmaal proportioneel met brandstofverbruik en dat is met de 1.6HDi gewoonweg lager dan met de andere motoren.

Allen, dank voor jullie duidelijke uiteenzetting inzake de eolys en het tankje.

Mogelijk is het niet vullen van het tankje de oorzaak dat mijn roetfilter na +/- 20.000 km na één jaar bij de APK keuring opnieuw vervangen moest worden.

Een diesel Citroen C5 rijden is toch moeilijker als mijn vorige trouwe Golf GTDI (diesel) zonder roetfilter. Bij 500.000 km, welke ik er allemaal zelf op gedraaid heb, reed de Golf nog als een zonnetje, alleen de carrosserie was aan haar einde.

Ik wens jullie een fijne zondag.

Gr Henri