dat klopt maar dat kwam omdat ik een super berline meende te zijn tegengekomen.

Vervolgens ben ik met wat andere voorbeelden gekomen die me aanstonden.
Maar een paar posts terug heb ik ook geschreven dat ik mijn oorspronkelijke plan aanhoudt,wachten tot jan/febr. En dan ga zoeken naar een 2 liter break automaat. Kan me indenken dat het wat vewarrend was ja.

Helder!

Ik heb zelf ook een tijdlang gezocht naar een 2 liter break, alleen al zo'n zoektocht met voorpret is een genot..

Terwijl mijn 2001 LP tot 190km gereden heft zonder koppelingellende ? Beetje voorbarig...



Kwestie van eens goed reinigen/behandelen/invetten. Leer rekt nu eenmaal als er +80Kg op gaat zitten... En ach, in het ergste egval, leer erkt, stof scheurt...



Visueel wel, maar het zal vast beter klinken...

Het hebben van een HPI hoeft geen probleem te zijn, maar waarom zou je risico's nemen als er veel meer non-HPI's te koop staan ?

Mijn ph1er staat op bijna 200.000 en de koppeling geeft nog geen enkele aanwijzing dat hij aan het slijten is.
Dus wat dat betreft, de koppelingsperikelen zijn zo afhankelijk van niet te controleren zaken als rijgedrag van de vorige eigenaar, dat je op basis daarvan de auto niet hoeft te laten staan.

De distributieriem is wel een ding om op te letten inderdaad!

Financiëel voordeel, mooie techniek en een HPi is zeker een Exclusive.

Wat ik al zei, bij de onderhandelingen een 120K beurt + verse APK erbij eisen

Dan zou ik de V6 aanraden.

ik rij gemiddeld 20k per jaar dus weet niet of een v6 interessant is....

Het is ruwweg het verschil tussen

1:12 (1600L brandstof/jr)
en
1:10 (2000L brandstof/jr)

plus wat extra wegenbelasting vanwege het gewicht. Als je per se een V6 wilt is dat nog wel te overzien qua kosten.

Ik denk dat een V6 ook een tikkie duurder is in onderhoud? ik hoef niet perse aan een V6, 2 liter doet het voor mij ook.

Ik ben gewend vrij goedkoop auto te rijden dus denk dat een V6 voor mij niet interessant is.

Valt wel mee:

kosten voordeel V6:
ietsje meer olie, maar kan met iets minder beurten uit,
langer distributie-interval. (240dkm)
Betere, sterkere bak (zowel automaat als handbak)

kosten nadeel V6:
16" standaard ipv 15" (160eur vs 100eur ps)
remmen (ietsje vaker)
Meer bougies, meer bobines en inlaatspruitstuk moet eraf voor vervanging achterste drie. (100dkm)

Ik heb zowel een V6 als een HPI gehad en vind het kostenverschil overzichtelijk. Het reele verschil in verbruik is zelfs nog kleiner als ET schetst, omdat je het ook nog hebt over automaat vs handgeschakeld. Die V6 is in zijn categorie gewoon een zeer efficient ding.

Een kleine beurt van een V6 is nauwelijks duurder als van een 2l (vooral door meer olie). Een grote beurt is alleen duurder als er bougies moeten (elke 60Kkm). Distributie is vanaf de ph2 eigenlijk geen issue meer, maar is planbaar en evt goedkoop in te kopen bij een specialist. .

Dit is echter allemaal waar tot er iets stuk gaat. Omdat de V6 minder courant is zijn onderdelen gewoon duurder (ook al omdat er geen aftermarket parts voor zijn) en er zitten er meer op. Bv uitlaat : 900 euro . kats 1500 euro Automaat revisie 2000 euro .

Ik ree ook ca 20K km /jaar n vond ik het verschil waard?: jazeker, 100% De HPI en de gewone 2l zijn tov de V6 brulboeien. De V6 geeft je bij gasgeven altijd weer een glimlach. Een V6 zit ook altijd goed in de spullen (maar die kunen natuurlijk ook weer stuk)

Terug nar het origineel topic of je wel of niet een HPI kunt kopen: als ie goed loopt kun je er wel een koopje aan hebben juist vanwege de slechte reputatie. Echter het zijn altijd 2001-2 modellen, dus die zijn sowieso niet zo veel meer waard.

Gisteren terug gekomen van vakantie, en heb de terug weg gereden van Amsterdam naar huis in de 2 liter automaat van mijn pa icm cruise controle pure luxe hoe dat rijdt! Toen ik van mijn ouderlijk huis naar huis reed in mijn eigen 17 jaar oude carina viel dat toch wel wat tegen qua geluidsoverlast. hoewel je die 2 natuurlijk niet met mekaar kunt vergelijken...

Ik ben nog in overweging wat het wordt 2 liter of 3.0 v6 ligt er denk ik aan wat ik tegenkom.