Als ik met de afstandsbediening de auto ontgrendel is het soms niet mogelijk het portier aan de bestuurderskant te openen. De rest wel. Na een paar keer op de afstandsbediening te hebben gedrukt kan ik het portier openen. Het komt steeds vaker voor.
Nieuw slot?? Is dat duur?

Nieuw slot ben je idd hiervan af, er zijn er ook die de boel uit elkaar halen en smeren ( soms wil dit helpen )
Zelf ga ik altijd voor een nieuw slot, wil daar geen gezeur mee.
Kosten , afhankelijk van de dealer/garage incl. inbouw zo rond de 100 euro , zelf doen is ook niet al te moeilijk

Zoek er maar eens op, hoop over geschreven. ( zie b.v. deze )

Bedankt, ik ga dit weekend eens proberen of het lukt. Naar de garage gaan kan altijd nog.

hallo jack,
dit heb ik ook voorgehad, toen ik de deur 9 van de 10 keer niet meer open kreeg, heb ik het slot
eruit gehaald en geinspecteerd (bestuurderszijde). na een grondige inspectie en agressieve
schoonmaakbeurt met petroleum onder druk met de compressor (tast geen rubbers of electronische componenten aan) kon ik maar niet vatten waarom ik het portier niet open kreeg. er was helemaal niets kapot, het werkte feilloos. er zitten namelijk 3 ontgrendelaars op om hetzelfde slot te bedienen, en die staan onderling in verbing binnenin het slot. nl: binnenklink, buitenklink, en met de sleutel. ik gaf het op en heb het slot opnieuw gemonteerd. na 3 dagen hetzelfde probleem.
altijd als de zon scheen (daar kom ik later op terug).
tot het in een keer afgelopen was, een vreemde klik en geen weerstand in de buitenklink meer.
ik wist dat dit ernstig was. de boel terug gedemonteerd, en op het eerste zicht niets merkwaardig
tot ik mijn zaklamp nam en naar boven scheen, op het binnenwerk van de buitenklink.
DOORMIDDEN GEBROKEN. aan de binnenkant van de buitenklink zit een zwarte plastieke beugel met een hefboom en een ijzertje naar het slot toe. deze plastic lijkt een beetje op zamac, enfin die breuk bedoel ik. en deze breuk liep in de lange weg. en toen begreep ik waarom het slot altijd haperde als de zon scheen.
deze breuk is in het begin nog niet zo groot , en in het midden van die plastiek voel je een opwaartse kracht als je die twee weer samenbrengt. en gaat dit steeds boller staan naarmate de breuk vordert.
zodat de hefboom met het ijzertje dat naar je slot loopt niet ver genoeg naar beneden gedrukt word, en je de deur niet meer geopend krijgt. HET SLOT IS NIET KAPOT als je de deur van binnen uit nog kan openen, of als je centrale vergrendeling nog werkt op hetzelfde portier, want die zijn binnenin het slot met elkaar verbonden. ik heb toen dit binnenwerk zelf gerepareerd door het aan twee kanten te spalken met aluminium plaatjes van 2mm dikte en 4 boutjes M3 per plaatje aan 2 zijden van het onderdeel. PERFECT!!!
dat is nu meer dan een maand geleden en mijn portier opent beter als nieuw, en dit kan nooit meer stukgaan. dit is de oorzaak van een slecht openend portier, en NIET het slot. ik heb alleen spijt dat ik geen foto's heb gemaakt van het hele gebeuren. het vereist wel een beetje handigheid en inzicht, maar het scheelt je een flinke duit in je beurs. ik begrijp niet dat hier nog niemand is achter gekomen, maar eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat het binnenwerk goed verscholen zit, en je toch wat moet verwijderen om het binnenwerk te bereiken.

mooi opgelost

beste Wittemanne, mooi dat het bij jou zo opgelost is.

Meestal is het toch het slot zelf wat defect is. De sloten zijn op den duur gevoelig voor vocht. Doordat er vocht / regen bij komt werkt het slot niet meer. De enige oplossing is een nieuw / ander slot.

daar ben ik het volledig mee eens. maar als je het slot gedemonteerd hebt en in je handen hebt kun je het feilloos controleren. mijn C5 is van 2002, en had geen enkel spoor van vocht. dus om nodeloze kosten te voorkomen, even de handgreep aan de binnenkant controleren op scheuren, als dat intact is en het slot werkt hapert na demontage, ligt de fout waarschijnlijk in het slot. ik heb het slot na de schoonmaak zelfs niet meer gesmeerd, omdat smeermiddellen stof kunnen vasthouden, en de werking op lange duur kunnen beperken. ik durf te stellen dat ik redelijk technisch ben, en dat het falen voor 90 procent aan de binnenhandgreep ligt.
maar deze zit nogal verscholen, zodat je er niet dadelijk zicht op hebt.
je kan dan ook precies zien hoe ver de hefboom het metalen stangetje naar beneden drukt. als deze niet tot de aanslag geraakt, krijg je de deur niet open.
het zou me niet verbazen, moesten ze in de garage het stangetje verbuigen (wat perfect mogelijk is) zodat de bolling in de handgreep is opgeheven, en je een nieuw slot betaald wat helemaal niet geplaatst is. die garagisten zijn ook niet achterlijk. ik heb dat ding dan ook uren bestudeerd voordat ik mijn conclusie getrokken heb. het ene houd altijd verband met het andere.
ik durf zelfs meer zeggen. ik ben er zeker van dat dit de oorzaak is, en niet het slot.

Je spreekt dan nog steeds voor jouw auto? Of voor alle C5-en?

deze bevindingen zijn inderdaad gebaseerd op mijn eigen auto, maar ik denk dat mijn C5 niet veel zal verschillen van alle anderen. het is makkelijk om het slot als de schuldige aan te wijzen, maar zoals ik al eerder schreef, als 1 van de 3 openingsmogelijkheden (sleutel vergrendeling of binnenklink) werkt dan is het slot niet kapot, want die zijn binnen in het slot aan elkaar gelinkt.
als je de binnenbekleding en plastic verwijderd hebt kan je perfect zien hoe het slot functioneert, en wie de boosdoener is. ik heb deze tip geplaatst zodat er niet nodeloos kosten moeten gemaakt worden. als je eenmaal begrijpt hoe alles werkt, is het niet zo moeilijk om een diagnose te stellen.
iedereen mag voor zichzelf beslissen als deze informatie voor hem of haar nuttig is.
het is niet mijn bedoeling om opdringerig te zijn, dit zijn gewoon mijn eigen vaststellingen.
wat me opviel aan het slot is hoe weinig weerstand de veer heeft om het slot te openen.
alledrie de hefbomen die op het slot zitten. daarmee bedoel ik maar dat als je deur een klein beetje doorhangt de goede werking kan belemmerd worden. en daar heb ik nog iets op gevonden, zoals je op de foto's kan vaststellen. dit heeft geen effect op speling van de deur. ze sluit nog vast genoeg, en geeft ook geen gerammel.

Bedankt voor de duidelijke uitleg!
Het zou kunnen werken. waarom zou je het niet proberen? Een nieuw slot kost heel wat meer