Graag reactie, advies: mijn C5 break, 2005, 162.000 km, heeft de laatste weken een sonore brom rechts achter, eerst alleen bij hogere snelheden, nu ook bij 70 km. Diagnose garage, voor 80 procent het achterwiel lager. Opgave reparatie: onderdeel 292 €, ex BTW, geschatte duur 2 1/2 uur, derhalve plus wat vet rond de 500 € !! Dat lijkt me wat duur voor 1 wiel, temeer omdat op het forum wordt aangeraden beide wielen tegelijk te vervangen.

Onderdeel lijkt me vrij fors aan de prijs.

http://www.autoonderdelenwebshop.nl/sho ... llagers/10

ong. 125 euro bij auto onderdelenlijn.nl

Die 2½ uur klopt wel. Zó staat dat in de DataBase vermeld.

En beide wiellagers vervangen? Als de andere kant niet gonst zie ik daar geen reden voor. De levensduur van die lagers is niet km-gebonden, vaak wel beInvloed door pech zoals een stoeprandje pakken of zoiets.
Zó reed ik ook een voorwiellager kapot bij een BX. De andere kant was niks mee aan de hand.

Overigens, ben je er 100% zeker van dat het een wiellager is?
Ik dacht dat ook een keer bij mijn laatste Xantia, maar dat bleek cuppen te zijn van de achterbanden.

Groet,
JW

Dit is duur,Ik heb ongeveer 3 maanden geleden diverse prijzen opgevraagd en de citroen dealer was met 168,= incl btw voor alleen het lager het goedkoopst.In de vrije handel bij diverse automateriaalzaken offerte minimaal 186 ex btw. Ik heb het zelf vervangen en was nog geen 2 uur bezig,gewoon op de krik zonder speciaal gereedschap op een goede poulietrekker na.Ik zou dus nog wat offerte's aanvragen.

groet Wim

Wiellagers zingen eerder dan dat ze brommen. Ik zou ook nog eens goed kijken naar het slijtagepatroon van de band en kijk ook even naar de remmen (rand aan de schijven? klauw krom door oxidatie?)

Ik zou eerst de wagen met het betreffende wiel opkrikken en even aan het wiel draaien. Als je al rijdend het geluid goed hoort kun je het ook horen en voelen als je het wiel snel met de hand laat draaien en tegelijk de draagarm vastpakt.

Een versleten achterwiellager maakt een grommend/brommend geluid. Terwijl het ook licht voelbaar is aan de fusee of draagarm.

Een cuppende achterband maakt zoals gezegd een vergelijkbaar geluid. Maar natuurlijk niet als je het wiel vrij laat draaien

Een achterwiellager van een c5 break vervangen is niet zoveel werk, ik vindt 2,5 uur nogal fors voor beide kanten.
Als het andere lager goed is zou ik deze niet vervangen!!!

opgave Citroen is 2,3 uur, maar het is in ruim 1,5 uur te doen. Origineel lager kost ook ruim 250 euro. Opgave Citroen zou dus zijn 410 euro inclusief btw, maar het is voor minder geld te doen, zeker als je voor een Niet Citroen lager gaat.

en een garage die niet voor 100% kan zeggen of het een defect wiellager is…??

heb je al met je hand over de achterbanden gewreven, als ze erg " hobbelig" zijn is dat het probleem. Eenvoudig uit te sluiten door even met het reservewiel te rijden

Geweldig zoveel reacties. 10.000 km terug zijn er nieuwe remblokken achter opgezet. De remschijf heeft inderdaad een randje. Ga morgenochtend ook nog maar eens op de krik wat aan het wiel draaien en voelen. Wat is precies het cuppen van een band? De achterbanden hebben niet zoveel profiel meer, 2 mm boven het slijtblokje.

Zoals gezegd wordt; eerst even een pootje lichten en kijken, voelen wat er dan nog aan de hand is. Een gecupte band is door een scheefstelling van de draagarm of een slechte kwaliteit band gewoon verkeerd afgesleten. Dit manifesteert zich door overmatige afrolgeluiden. Als je het advies van Oldenhage opvolgt weet je of dit aan de band ligt. Bij 2mm profiel zou ik deze banden (nu wel beiden) gewoon vervangen.

Een setje wiellagers achter kosten inderdaad de wereld niet.
zie achterwiellagers op ebay

@GW-tje,

klein vraagje over die achterwiellagers:
ik zie geen 2.0-16v break vermeld (idd onze dame)
maar de prijs is voor (bijna) allemaal hetzelfde,
echter er staat wel een andere codering bij de lagers vermeld,
zijn het dan toch " universele " lagers?

Deze is geschikt voor de 2.0i 16V

setje achterwiellagers

Als je alle lijstjes langsloopt is dit een universeel lager voor praktisch alle Ph1/2 modellen, break en berline.

Let er wel even op dat een lager voor een auto met esp anders is dan een zonder esp, ik zie zo niet direct hoe ze ebay-site onderscheid hierin maken, maar het is mar dat je het weet.

De winterbanden eronder gezet, het geluid blijft. Op de krik het wiel zo snel mogelijk ronddraaien geeft eigenlijk alleen een licht schurend geluid van remblokken. Mogelijk een heel klein verschil ( een heel licht zoemtoontje )met links achter, ook geen trilling in de draagarm te voelen. Optrekkend hoor je hetgeluid zo rond 90 km per uur, wordt gelijk aan de snelheid hoger van toon, niet harder, uitlopend hoor keurt geluid tot bij 60 km per uur.
Als het toch delager is, lijkt de schade nog niet zo groot. Nu wil ik volgend weekend voor een paar weken naar Frankrijk, ja een pensionado, kan dat zo maar doen. De heen en terugreis is 1400km, daar rijden we niet zoveel, misschien totaal 2000km. Lijkt dit een verantwoord risico, er is daar vlakbij wel een grote citroen garage, maar geen idee over de tarieven daar! Heeft iemand hier nog commectaar op? Ik vind de reacties die er zijn gekomen, zeer nuttig en zeer attent. Misschien kiest men voor een C5 vanuit een zekere innerlijke schoonheid?

Mijn ervaring met de Citroën garages in Frankrijk is goed, en zeker zoiets als een achterwiellager moet daar geen probleem zijn.

In het algemeen liggen de prijzen van de onderdelen en arbeidsloon onder die in Nederland.

Wat zou het ongeveer bij jullie kosten om te doen, en hoe lang duurt het meestal?

ik denk nl dat mijn lager(s) er ook aan zitten te komen.

Groeten Kees