Heb mij recent voorgesteld vanwege mijn interesse in het merk en de uitvoering ; lekker ruime comfortabele auto. Ben mij aan het oriënteren en vroeg mij af hoe het met het onderhoud van een lpg C5 is. Gaat hier om een 1.8 16v bj 2002. Denk dan aan het vervangen van distributie etc en revisie cylinderkop. Zijn immers vaak behoorlijke uitgaven. Bvd.

Ciao Eric

Heb een tijdje terug onderhoud laten doen,
nieuwe LPG bougies, de dame af laten stellen op LPG door specialist Ekelschot in Kaatshuevel,
tevens is toen het LPG filter vervangen
en toen reed en rijdt ze nog steeds super,
en ook een stuk zuiniger,
aanrader dus om het bij een goede LPG specialist te laten doen,

Distributie en LPG staan los van elkaar. Revisie van cillinderkoppen is al niet meer nodig bij Citroen sinds ze de 16v ingevoerd hebben, alleen de oude 8 kleppers hadden dat probleem...

Helder bedankt maarehh distributie etc wanneer vervangen ? Grote klus ?

120k , net als bij alle andere benzinemodellen ...

En slechts enkele 8 kleppers hadden dit probleem. De meeste 8 kleppers van Citroën hadden geen probleem met gasrijden behoudens kleppenstellen.

Alleen was je vaak bij 200K wel uitgesteld meen ik ?

Effin, de C5 rijd prima op LPG, behoudens wat kleine zaken. De BC van de C5 houd van alles en nog wat in de gaten, als er iets niet klopt aan de LPG installatie, kan de C5 dat niet herkennen en gaat dan met slecht te interpreteren foutmeldingen komen.

- "Storing uitlaatgas" is een lekker algemene; de C5 weet niks beters te melden dan dat de samenstelling van de uitlaatgassen niet zijn zoals ze had verwacht. Kan slechte verbranding zijn, verkeerd mengsel, onverbrand mengsel etc

- "Storing katalisator" is ook zo'n fijne, Mw C5 ziet dat het mengsel achter de kat niet is zoals ze verwacht, etc etc etc...

- "Storing Luchtpomp", de C5 probeert blijkbaar op bovengenoemde in te grijpen, het heeft niet het gewenste effect, dus zal de luchtmotor het wel niet goed doen....

Zorg allereerst dat de LPG instalatie goed is, brandstoffilter en druksensor zijn twee ondergewaardeerde onderdelen in een LPG installatie en wordt meestal pas vervangen nadat bovenstaande foutmeldingen komen (en dan vaak na lang zoeken), terwijl vervangen misschien net 150 euro kost.

Kan bovenstaande beamen, ik strandde in Frankrijk, de auto reed ook niet meer op benzine (sic), met de meldingen "storing uitlaatgas" en "storing katalysator", bleek de vergasser defect (kosten ruim 400 euro). Hij rijdt nu weer als een zonnetje.

Overigens zul je bij een gasinstallatie ook af en toe met ander onderhoud (bijv. de eerder genoemde filters) rekening moeten houden, maar voorlopig verdien je dat dik terug bij de pomp .

BTW, ik ga zelf naar van der Bilt autogas in Amsterdam, heb daar altijd goede ervaringen gehad.

Groeten,

Fred

Ga as zaterdag naar een C5 break kijken en bij aanschaf wordt distributie etc gedaan , filter en druksensor , klepstoters en achter as lagers. Kunnen we er weer ff tegenaan.