Distributieriem vervangen

Bericht door **FransS** » 01 okt 2011 18:01

Beste gebruikers,

Ik dacht 'even' de distributieriem te vervangen van mijn C5. Ik heb redelijk wat ervaring met het vervangen van distributieriemen maar vooral bij andere merken. Ik heb bij het draaien van de motor de timing versteld, en nu geen idee wat de juiste timing is. Heeft iemand deze informatie? Ik heb (nog) geen toegang tot de downloads sectie voor het werkplaatshandboek, vandaar ook mijn vraag.

Alvast bedankt voor jullie reacties en hulp.

Bericht door **willy4** » 01 okt 2011 18:23

welk type motor heb je?

Bericht door **FransS** » 01 okt 2011 18:26

Een 2.0 16v.

Bericht door **fred** » 01 okt 2011 18:52

Je hebt een PB.

Bericht door **willy4** » 01 okt 2011 20:21

http://info.koren-autoparts.nl/Distribu ... AT4825.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
is dit wat je zoekt

je hebt een EW10J4 motor
daarom heb ik je een PB gestuurd

Bericht door **willy4** » 01 okt 2011 21:00

hier nog informatie
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=9823" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **GW-tje** » 01 okt 2011 22:18

Wat heb je precies wel en wat heb je niet gedaan? Waar ben je de mist in gegaan?

Bericht door **FransS** » 01 okt 2011 22:32

Wat ik gedaan heb is de krukaspoelie verwijdert, nadat de multiriem was gedemonteerd.
Toen wilde ik gaan kijken op welke momenten ik de nokkenas tov de krukas moest timen voordat ik de dis.iem zou verwijderen, door aan de wielen in ingeschakelde toestand te draaien, maar dan gebeurd er niet veel zichtbaars behalve dat de krukas verdraaid zonder de riem mee te nemen.
Dus nu sta ik op een willekeurig punt met m`n krukas en idem met de nokkenassen, die niert verdraaid zijn tov elkaar.
Wat raad je me aan om eea te herstellen?

Bericht door **willy4** » 02 okt 2011 08:11

alles draaien tot op zijn merkpunten

Bericht door EW » 02 okt 2011 08:19

fred schreef:Je hebt een PB.

het zou zo fijn zijn voor de informatie-database hier op het forum als tips niet per PB gaan...

Anders moet de volgende weer dezelfde vragen stellen.

Bericht door **FransS** » 02 okt 2011 08:24

Willy met de merkpunten bedoel je dan de gaten in nokkenas en vliegwiel zodanig in positie brengen dat de pennen erdoor kunnen maar wat doe ik eerst, ik weet niet in welke positie mijn krukas/zuigers staan tov de kleppen?
Kan ik dmv het verdraaien van de motorr met stilstaande nokkenassen beschadiging veroorzaken aan de kleppen en/of hoeveel kracht is hiervoor nodig; ik heb tot nu toe met gevoel gedraaid en niets gehoord of gemekt, waar moet ik op letten?

Bericht door **willy4** » 02 okt 2011 08:32

als je draaid met de krukas voel je dat de motor vast komt,dan de nokenas verdraaien tot ge de krukas kunt verder draaien

Bericht door **FransS** » 02 okt 2011 08:51

Willy wat ben je er weer vroeg bij, en dat voor de zondag morgen?

Betekent da ik nog geen schade toegebracht kan hebben aan de motor, want dat is mijn grootste vrees?
Waarmee verdraai ik het best de krukas, aan de wielen met ingeschakelde versnelling?
En waarmee de nokkenas?

Bericht door **willy4** » 02 okt 2011 08:57

volgens de tekening ,kun je er toch een potsleutel opzetten

Bericht door **FransS** » 02 okt 2011 09:01

Een potsleutel begrijp ik niet, en volgens welke tekening, want ik heb de centerale moer op de krukaspoelie em niet zoals aynes de vier bouten?