Linkje werkt inmiddels weer, ze hebben kennelijk problemen gehad met hun website.

inderdaad hij doet het, ff paar bestellen

Ik heb nog niet getest of het werkt, dus geen garanties. Mosfetje wel besteld maar nog geen tijd gehad om er verder mee te gaan.

Heb vanmiddag aanjager uitgebouwd aan de hand van de foto's van Herman. Ding zag er prima uit, ook de mosfet. Wat mij opviel was dat ook gedemonteerd en afgekoppeld de gegevens op het display dezelfde kuren bleven vertonen. Eerst het klaverblaadje half gevuld en na een 10/20 tal seconden werd dit ineens wit en deed de eco stand het niet meer. Is hier meer aan de hand dan een aanjager die in 1 stand blijft blazen. Kan het ook zo zijn dat er iets in de software niet goed is en dat de aanjager nog maar 1 signaal krijgt n.l hard blazen. Herstelt bij het vervangen van de aanjager ook de display gegevens zich ????

Heb je de aanjagermotor uitgebouwd of de 'kachelmodule'?

Aan de mosfet hoef je niets te zien, toch kan die kapot zijn.

De display en eco-stand herstellen zich als er een werkende module in zit en de motor van de aanjager draait.
Het is geen softwareprobleem - er is amper sprake van software. De regelmodule ('kachelmodule') is een analoog apparaat en geeft wel een signaaltje aan de bedienunit (daarin zit wel een microcontrollertje maar veel stelt het niet voor) als de motor draait, als de bedienunit dat signaal niet krijgt gaat 'ie zo doen als jij en vele anderen beschrijven.

De aanjagermotor gaat als de mosfet kapot gaat óf helemaal niet meer draaien (wat pogingen aan het begin, wellicht via de stuurstroom van de mosfet die de drain ervan nog bereikt) óf op maximaal vermogen blazen (als inwendig in de mosfet de source en drain aan elkaar smelten zodat de fan altijd stroom krijgt).

Ik heb mijn zwaardere mosfets nog niet binnen, mijn bestelling blijkt niet te zijn doorgekomen ivm een storing.
Vandaag nogmaals besteld. Iemand anders deze al geprobeerd?

Naar aanleiding van de vele problemen die ik hier las heb ik mijn module maar eens preventief gecontroleerd op warmte verkleuringen, slechte contacten en/of slechte soldeerverbindingen, tenslotte zit het module ook al weer 10 jaar in mijn auto. Gelukkig was er niets aan de hand het module was nog als nieuw dus kon het weer worden gemonteerd.
Bij de montage viel mij op dat het koelblok van dit module via een gat in de schacht van het ventilatiesysteem schuift voor koeling. Dit betekend dat als er niet veel ventilatielucht passeert er onvoldoende koeling van het module plaatsvind waardoor mogelijk voorvermelde problemen kunnen ontstaan.(oververhitting)
Dit houdt in dat de conditie van het pollen/interieur filter belangrijk kan zijn voor de levensduur van het kachelmodule. Het is daarom van belang dit filter zo schoon mogelijk te houden en op tijd te vervangen. Zelf doe ik dat elk jaar en heb tot nog toe nooit een probleem met dit module gehad maar garanderen kan ik dit natuurlijk niet. Het is maar een tip dus doe er mee wat je wilt.
Ton

Bij mij doet de aanjager het nog steeds niet en heb al van alles geprobeerd.

Al een andere er in gehad??

Wat heb je geprobeerd??

Het beste kun je beginnen met meten, ipv dingen proberen. Behalve de module, want die is snel en eenvoudig te monteren.

Bjg lees mijn draadje maar eens

Ik ben gisteren ook met de kachelmodule naar een electrozaak geweest voor een nieuwe mosfet (wat een naam trouwens). Mijn ventilator blies als een dolle, maar was niet meer te regelen, de kachel reageerde ook niet meer op de knoppen. Nieuw mosfetje van een paar kwartjes erin geknutseld en hij doet het weer prima! Goeie tips in dit draadje!!!!!!!!!

Heeft toevallig nog iemand zo'n gereviseerde of origineel werkende module liggen voor een Ph1 ?

Nee, maar reviseren is echt een eitje....

Wat is het originele bestelnummer voor die modules? Kijken of ik ergens van de sloop een kan halen.

moduul 657165W
Even naar Maresiaparts rijden.
http://www.maresiaparts.nl/cms/