Hallo,

Ik ben nieuw hier.

Vandaag voor het eerst in een C5 phII 2005 diesel 1.6 gereden. Had die op het oog. Mij viel de zware koppeling op. Is dit normaal? ik heb al diverse Toyota's Golfjes en nu een S60 D5. Maar schrok wel van de proefrit. volgens mij moet hier e.e.a aan gebeuren. De auto niet gekocht en niets afgesproken!

welkom in de club
als ge een zware koppeling hebt ,is dat gewoonlijk de drukgroep
die slecht is

Als je de auto alsnog wil
zou ik reparatie afspreken,
weer een proefrit maken en dan beslissen...
Wil de garage dat niet
zijn er nog meer vissen in de vijver..

Persoonlijk vind ik de koppeling van een C5 redelijk zwaar.
Om er zeker van te zijn dat je gevoel juist is, zou ik proberen een proefrit te maken met een ander exemplaar om daar de koppeling te voelen.

en dat is hoe dan ook verstandig
rij in meerdere auto's want dan kun je vergelijken
denk ook eens aan een automaat , rij er in , en beslis dan pas of ,en zo ja welke C5 je wilt

Ik was wel van plan om idd een andere C5 te proberen, zien als het aan mij ligt of dat de koppeling werkelijk zo zwaar is. M.i. is de koppeling/drukgroep naar de kl***. Iemand uit omgeving Eindhoven? Waar ik kan test rijden?

Maar voor het overige, een lekkere wagen

Heeft iemand een idee wat herstellen van de drukgroep kost? globaal natuurlijk.

dat kost zo om de 800 euro, dan heb je alles nieuw behalve het vliegwiel, komt dat er ook nog bij, dan wordt het uiteraard duurder.

het is erg veel arbeidsloon

Mijn ervaring (Ph.I) is dat de koppeling op een 2.2HDi136 iets lichter is dan een 2.0HDi110, maar dat een 2.0HDi90 nog iets lichter is. Mijn 2.2 was prima te vergelijken met een D5. Overigens allemaal niet buitensporig zwaar. Het heeft te maken met het koppel dat de koppeling te verduren krijgt, de grootte van die koppeling en de hefboomwerking tussen pedaal en cilinder.

Logischerwijs zou een 1.6HDi110 te vergelijken moeten zijn met een 2.0Hdi, qua gevoel. Te zwaar kan goed iets mis zijn, in het pedaal, de rem/koppelingsvloeistof of de drukgroep.

Een auto kopen waar zo iets essentiëel al mis is, lijkt me niet het handigste, behalve als je de handelaar goed kent en er iets af te spreken valt.

Ja ik! Je bent welkom, alleen ik heb geen koppeling.....

Wat ik nu voorgesteld heb, De auto laten keuren door een Citroen garage. daarna kijken we naar het totaal plaatje (kosten wie en wat). Het is nu wachten op zijn reactie. Van de verkoopprijs kan altijd wat af en hij berekend afleverkosten. Deze kunnen m.i. ook vervallen, dan wordt het wel interessant.

@Maartenr, dank je voor het aanbod, maar wil toch weten als ik wellicht een andere voorstelling had van de C5 met handbak.

Ik denk dat we hier de OP misschien op het verkeerde been zetten. Ik heb een kapotte drukgroep gehad, zoals velen, maar nooit gemerkt dat (vlak) daarvoor de koppeling zwaarder was.
Wie wel (met een kapotte drukgroep) ?

Gr. Ronald

Daarom zei ik ook, eerst even bepalen of de koppeling wel zo zwaar gaat als je denkt.

het is naargelang wat er aan de drukgroep is
ze kan zwaar worden,
en wat wij zeggen, er kunnen vingers breken
of de disque kan versleten zijn
of de druklager kan het begeven

Net terug van een proefritje met een andere C5, ook de 1.6 diesel. Ontkoppelen boterzacht zoals het hoort. Helaas heeft de andere auto wel mijn hart.......... De verkoper heeft helaas (nog) niet gereageerd op mijn voorstel van keuren bij een Citroen garage. De kosten max €800,00? voor herstellen van de koppeling? een monteur/garagist die mij verder kan helpen?

Als je in je profiel je woonplaats invul is het iets eenvoudiger om daar antwoord op te geven.

Wat is dat toch dat men zijn woonplaats niet invult