Misschien kan iemand met iets meer electronica achtergrond even bijlichten? Het lastigste is nu denk ik om te vinden waar de fout zit. Schemaatje erbij dus.....
Gelukkig zijn er voldoende slopers voorhanden, dat houdt de kosten hopelijk laag.

En anders hebben we nog altijd de forum leden die we kunnen raadplegen zodat we er ook achter komen. Wordt dus weer vervolgt.

Volgens mij is de eerste in de lijn voor de blower-module en de fanmotor de ECU van de airconditioning, dat betekent dus ws. even aan de Lexia......

Met de Lexia kun je die functie's dacht ik testen, als ik het me goed herinner.

Gwtje en alle andere forum leden vandaag met buurman alles door gemeten en whala er zit een bug in een van de aan stuur draadjes van het bedienings paneel klimaatcontrol tot aan de module we zijn een uur bezig geweest om daar achter te komen en met wat gefriemel en het opnieuw dieper in de stekker steken van de dunne draden was het probleem opgelost. Het ineenzettten van een en ander heeft wat voeten in aarde gehad maar is gelukt. al met al werkt alles weer naar behoren en nu alleen de airco nog werkend en ik ben weer helemaal tevreden

.
Snap er weinig van wat er nu loos was

Maar het werkt weer

ik snap het niet goed meer,er was spanning
op die draden die naar de motor gaan
maar goed dat het nu werkt

Doe eens een punt en een komma extra, zo is het bijna niet te begrijpen ...
Maar zoals opgemerkt, mooi dat het weer werkt

Toppie. Ik begrijp dat je een probleempje had met een draadje van een knopje wat niet diep genoeg in een stekertje zat en dat draadje was voor de aansturing van het nippeltje waarmee de transistor van het wieltje van het aanjager-in de-rondte-draai-ding zonder verder heen en weer te gaan door een wisseling in het magnetisch veld zonder stuurstroom had moeten gaan draaien terwijl door een oscillerende beweging van de bewuste steker er zeker ook ergens hydropneumatische bollen zouden zijn gaan zweven in een door lds overstroomd voorraadvat wat zich in het vooronder van je C5 bevond.

Poeh, hé..........

als ik het goed begrijp,was er spaning op die draden
en moet de motor draaien

Oke heren sorry sorry. Had even vergeten dat er leestekens in een zin en alinea moeten voor komen voor de leesbaarheid.

Geniaal GW

Maar mooi dat het weer werkt........dat bedoelde ik eigenlijk te zeggen!

Owwww, maar dat was zo klaar als een klontje hoor ...

Gaat het om de stekkers van de kachelmodule? Ik kan me voorstellen dat die draadjes losgekomen zijn bij het verwijderen van de stekkers, die krengen zitten nogal vast en dan krijg je de neiging om de kabels te gebruiken om kracht te zetten.

Mooi dat het weer werkt.
En wat dat meten betreft: er zijn 2 stekkers met dikke draden, 1 voert stroom aan en 1 gaat naar de fan. Wel aan de goede gemeten, en met de fan aangekoppeld aan de module? (zo nee, dan heb je misschien wat spanning gemeten maar is er geen (/verwaarloosbare hoeveelheid) stroom naar de fan).

Badmuts goedemorgen.
We zijn er achter gekomen dat hoe sneller je de fan laat draaien hoe minder stroom er op de module komt.
Dus kunnen we concluderen dat we juist gemeten hebben en daardoor er achter kwamen dat een van de dunne draden waarschijnlijk een draad breuk heeft.