Hallo,
Ik ben nieuw op dit forum, daarom wil ik mijzelf en mijn Citroën even voorstellen.
Mijn naam is Rardy Knuvers woonachtig in de regio 's-Hertogenbosch.('n bossche bol dus)

Merk : Citroën
Model : C5 break (de)
Bouwjaar: 02-11-2001
Type : 2.0 16_v kat.
Brandstof: Benzine
Gasinstallatie:G3

Ik heb mijn auto gekocht in 2005 en heb er nog steeds geen spijt van.
Het is een perfecte auto.
Maar wat ik nu meemaak heeft nog nooit iemand van gehoord(zegt men)
Daarom wil ik vragen of dit inderdaad nooit voorkomt.

MIJN CONTACTSLOT IS SPONTAAN AFGEBROKEN !!
Er heeft nooit iets zwaars aan de sleutel gehangen.
Nooit krachten uitgeoefend op het slot.

Dus...... Ik snap het niet en kan zelf alleen maar aan metaal(aluminium)moeheid denken.

Heeft iemand dit ooit meegemaakt???

Een groet van Rardy

welkom rardy

zo te lezen heb je al heeeel veel plezier van je C5 gehad
ik hoop dat dat nog jaren mag doorgaan

en wat dat contactslot betreft :ik had er nog nooit van gehoord
maar kun je niet een slot scoren op de sloop en dan het binnen werk overzetten?

Ik neem aan dat de baard van je sleutel is afgebroken? Niet het slot zelf...
Het is tegenwoordig vrij zeldzaam, ik heb het wel eens gehad met een huissleutel.
Erg onhandig, maar op te lossen zolang als je de baard er weer uit kunt krijgen.

BTW Als er nooit krachten op zouden komen is het geen vermoeiing.
Dus als je denkt dat het wel metaalmoeheid is dan heb je er dus wel steeds kracht op gezet.

Dat is niet zo gek, hoe meer een sleutel slijt, hoe slechter die werkt en dus hoe meer kracht je er iedere keer op zet. Een kleine bschadiging, braam of scheurtje helpt dan ook niet. Het gevolg is ook dat het slot intern slijt, met nog meer problemen bij het openen.

Dat het slot zelf afbreekt heb ik nog nooit van gehoord. Het is ontworpen tegen diefstal dus kan heel wat ellende hebben.

Van het de baard eruit krijgen kun je wel een behoorlijke baard krijgen idd

Paar tips (in volgorde) :
- Punttangetje
- Pincet
- Kauwgom op de punt van een stokje oid.

Laatste redmiddel ; wat lijm op de punt van een stokje (oppassen dat het niet in het slot loopt, daarom pas al laatste redmiddel gebruiken)

Bij sommige sloten/cillinders kun je via de achterzijde de baard eruit drukken, als het slot gedemonteerd is...

Als hij afgebroken is terwijl hij op contact stond heb je wel een uitdaging...

hahaha , dit is wel leuk, zo'n forum.
vooraf in ieder geval al bedankt voor jullie (mee)denken en de sugestie's , maar...................

het is echt het SLOT dat van de stuurkolom is afgebroken.
Daarom is het dus zo vreemd.

Meestal laten dieven een Citroën staan. Te ingewikkeld met hydrauliek enzo...

tja dat erg vreemd.

maar dit vraagt wel om een fotootje.
succes met het probleem

Michel

Meest " simpele " oplossing lijkt me idd overzetten van een ander slot,
en dan binnenwerk overzetten.
Is naar mijn idee wel wat priegelwerk maar dan werkt je originele sleutel tenminste nog....
En welkom Bossche Bol, wie weet kom ik nog wel eens tegen,
woon er niet al te ver vandaan...

Eerst maar eens kijken wat er afgebroken is, het contact of een stuk van de stuurkolom...

....en dat zou het laatste wel eens het geval kunnen zijn.....

Ik heb dat bij een andere auto een keer gezien, iemand had aan het stuur lopen wrikken terwijl het op slot stond. Daar kon het giet-alu van de kolom niet tegen, de ophanging-met-schroefdraad was opengebroken.

Of dat ook bij de C5 zó geconstrueerd is weet ik niet. Ik zal eens kijken of ik er een plaatje van kan vinden.

Groet,
JW

met een korte harde snok eraan,werden vroeger ook autos gejat

Ik heb een document B3EG35P0 Verwijderen - aanbrengen : Stuurslot gevonden waarin beschreven is hoe het slot er bij een PH2 uitgehaald en een nieuwe aangebracht moet worden.
Het lastigste daarbij zal zijn de bout te verwijderen waarmee het slot geborgd zit. Dat is er eentje met "verloren kop"

Desgewenst stuur ik dat als PDF, geef dan even je E-mailadres via een PB.

Groet,
JW

Je snapt natuurlijk wel dat, wanneer je een C5 hebt, dat je er ook in wilt rijden.
Heb 'm dus ook naar de dealer gebracht en daar is ie net vandaag van terug. (met een nieuw contactslot)
Maar zelfs bij de dealer hebben ze dit nog nooit meegemaakt.
En echt waar, het is het cilinderslot dat afgebroken is, in 2 stukken.
De stuurkolom is helemaal in tact.
In ieder geval heb ik 'n mail naar Citroen Nederland gestuurd en hun expertise gevraagd.
Dit vanwege de hoogte van de kosten. ( 279,15)
Het antwoord zal ik jullie nog laten weten.

Foto?

Ben benieuwd naar het antwoord van Citroen Nederland.

En welkom bij de cub.

En wie weet zie ik je nog wel eens in 's-Hertogenbosch , ben namelijk ook een bossche bol