Sjonge, wat zijn jullie streng zeg!
Ik zou ook altijd mijn reservewiel meenemen hoor! En zelfs ook als de ANWB dat niet zou adviseren..... Naja, mijn mening is duidelijk denk ik. En btw; ik was ook voor rekeningrijden....

OT maar weer, over reservewielen.

Om hier maar gelijk even op in te springen, heeft een van jullie ervaring met de zogenaamde anti-lek banden...met name hoe anti-lek die banden zijn???

Groeten
Dave

normaal (kleine afstanden)heb ik mijn reserveband NIET bij me

want dit is zo lastig in de kofferbak(ja ja ik weet het ik heb een break)

maar met hondenmand en evt een krat boodschappen en jassen is ook zo een grote bak snel vol
maar gaan we echt een stuk rijd,zoals op vakantie dan gaat het reserve wiel ZEKER mee
en niet om dat meneer de anwb dit vraagt ,nee gewoon uit eigen belang
ik wissel liever een band in de regen ,dan ruim een uur moeten wachten op de hulpverlener

mijn reserve wiel ligt gewoon op de daarvoor bestemde plaats...
zat toen nog std erbij...
bij de C3p moest je al 50 euro betalen voor een volwaardig reserve wiel...
maar goed is nog altijd goedkoper dan de band die erop ligt...

Mijn voorkeur gaat uit naar een gewoon reserve wiel , maar als iemand een reparatie setje wil meenemen moet hij dat lekker zelf weten .

Scheelt wel ruimte en gewicht

merk ik niks van, ligt toch onder de koffer mat...

Ik ben ook maar wat blij dat ik voor die paar tientjes een volwaardig reserve wiel erbij heb genomen; Ik ben met mijn vorige C5 ook al 2x vlak na elkaar (banden nog geen 3 maanden oud) gered door mijn reservewiel omdat de band zover kapot was dat ie echt niet met zo'n setje vol te krijgen zou zijn. Sta je in het donker toch maar mooi langs de weg te kijken.

PS: Ook die zgn. thuiskomertjes zie ik niet zitten. Volgens mijn denken de meeste bestuurders dat de grote '80' die op de velg staat aangegeven de minimum snelheid is die ze ermee moeten rijden.

@ Roman

Het gewicht en ruimte bedoelde ik eigenlijk voor de caravan , daar is het wel degelijk killer.

Ik heb de oplossing voor het extra gewicht. Een speciale reserveband, speciaal voor de vakantie (moet je wel de bijgeleverde dame thuislaten)

Hoe zit het nu met de tip om de hoedenplank achter de achterbank te plaatsen en het reservewiel verticaal in de bagageruimte? Gebruik je dan de ruimte onder de mat voor bagage? Is er een voorziening om het wiel vast te zetten, idem hoedenplank, of is dit eigen creatief denken? Ik ben wel benieuwd, heb ook wel eens al mijn bagage op de vluchtstrook moeten uitladen bij een lekke band.
Dan is het overigens wel prettig als er een ANWB-busje bij je staat, al was het alleen al voor de veiligheid

Mijn ervaring is dat mijn reservewiel (en dat is een 205/65R15, volgens mij qua diameter de grootste maat) precies achter de hoedenplank rechtop kan staan, dus in het deel van het dekzeil.
Daar staat ie dan ook op vakantie, kruissluitel erin (eigenlijk zou ik de krik er dan ook in moeten stoppen (ligt bij mijn gastank), maar meestal denk ik daar pas aan als de kofferbak al half vol zit).

Vastzetten van het wiel doe ik dan met de rest van mijn bagage.

Let wel: ik heb de vloer nog op de originele hoogte zitten omdat ik een 45-liter (37 netto) gastank heb.

Waarom zou je geen volwaardig reservewiel nemen (als je geen LPG hebt)? De optieprijs voor een reservewiel bij mijn C5 was 50 euro : daarvoor heb ik een band op 17" zoals de andere 4. Bij mijn eerste bandenwissel neem ik die reserveband + 1 nieuwe en leg ik mijn beste oude band (ik vervang tijdig genoeg) als reservewiel. Dat bespaart 155 euro (205 euro nieuw volgens Reifen).