Onlangs nieuwe banden (Michelins Primacy, 215/55 R 17) aangeschaft en eronder laten leggen. De banden zijn toen gelijk uitgebalanceerd, maar t stuur trilde na afloop. Dat was overigens ook al bij de vorige banden het geval.
Dus terug naar de garage gegaan, alwaar de banden kosteloos opnieuw werden uitgebalanceerd. Er bleek ietsje onbalans in de linkerband te zitten.
Toch bleef de auto vanaf 110km/u trillen. Maar weer terug naar de garage. Geheel opnieuw gebalanceerd middels een speciaal apparaat met band en velg nog onder de auto. Er bleek inderdaad onbalans op de wielen te zitten.

Vol goede moed de snelweg op en wat denk je? Ja hoor, t stuur blijft trillen!
Iemand een idee wat dit als oorzaak zou kunnen hebben en hoe dit verholpen kan worden? Als extra uit laten lijnen?

Gr,

moet dit niet 215/55/16 zijn???

maar balanceren is een kunst die schijnbaar niet iedereen goed kent...
gebruik de zoekfunktie maar eens...
in het slechte geval kan je ook kromme remschijven hebben.. meen dat de vorige C5 van menno dat eens had..

Zelfde ervaringen hier......
De voorwielophanging van de C5 is denk ik net teveel afgeslankt en overgevoelig voor minimale
onbalans. Kleinigheidje hou je zeg maar.

Dat klopt Roman , maar kromme schijven resulteren ook in ernstig trillen als je afremt , ... is dat ook zo Nibrus ?
En heb je de handremkabels nagekeken ?? kwaaltje van de C5, was bij mijn vorige C5 de reden van vroegtijdig krom trekken van de schijven en dus onbalans bij rijden ...

Verder zoals aangegeven, een C5 is soms lastig te balanceren, ik laat ze tegenwoordig enkel nog op een 'hunter' balanceren anders is het mij niet goed genoeg

Nee, t stuur trilt niet extra bij t afremmen. Wel lijkt de handrem wat speling te hebben, dus t verhaal van de kromme remschijven kan best kloppen.
Dure grap om deze te repareren en dient dat gelijktijdig met de handremkabel te gebeuren?

Schijven + blokken = ca 350 euro
nieuwe handremkabels ook zoiets...

incl arbeid dan...

Bij balanceren altijd vragen dit op de gram naukeurig te doen...

Ja precies, heel belangrijk bij een C5, ...

T balanceren is ook tot op de gram gedaan en ook is de C5 gebalanceerd middels een zogenaamde Hunter....

Het rare is dat t stuur niet meer trilt bij t remmen, maar de handremkabels wel los lijken te zijn wat weer kan wijzen op kromme remschijven.

Losse handremkabels kan ook betekenen dat gewoon de kabels gaar zijn.

En daardoor de boel aanloopt, even laten controleren.
Zijn de wielen bovenmatig warm na een flinke rit ?

Dank voor jullie tips! Intussen maar gelijk teruggeweest naar mn garage. Daar is na een proefritje geconstateerd dat t stuur toch wel heel erg trilt. Ze hebben toen de remschrijven direct nagemeten met een nanometer en daarbij bleek dat de rechterschijf inderdaad wat verbogen is. Ook blijkt een handremkabel kapot te zijn. Dat vermoeden had ik stiekem al, omdat er speling op de handrem zat.
De soort blikken buis waarin de kabel zit, is deels verroest ent bleek een leuk klusje te zijn om deze te vervangen. De C5 moet dan ook een nachtje langer blijven slapen, omdat deze buis apart bij de Citroen bestelt moet worden.
Verder komen er 2 nieuwe remschijven en handremkabels op en worden de remblokken opgeborsteld...

Hopelijk ben ik nu af van de klachten!

Zo te lezen zal het hierna opgelost zijn ....