En dat kan met jouw auto niet, 50 km/u op de CC?

Heb je dat zelf goed uitgeprobeerd?

Groet,
JW

Ik heb nog even in de handleiding gekeken; bij de ph1 is de cc in te schakelen in de 3e/4e/5e versnelling bij handgeschakelde varianten, en in D of vanaf 2 bij automaten.
De minimale snelheid zou dus puur afhankelijk moeten zijn van wat de minimale snelheid is die je kunt rijden in genoemde verzetten.

Waarom zou de fabrikant dat niet mogen bepalen? Die moet toch rekening houden met de levensduur van de auto.
Bij heel lage toerentallen, koude motor (dikke olie), koude bak die extra vermogen trekt (ATF-pomp) eventueel stroomverbruikers...dan lijkt het me niet gek dat de CC/MM/BVA voor jou bepaalt dat je beter niet constant 30km/h rijdt. Je kunt altijd nog zelf proberen die 30km/h aan te houden dus verhinderd is het niet.

Omdat ik bij lagere snelheden toch vaak geen constante snelheid kan rijden (b.v. bebouwde kom) gebruik ik dan meestal de begrenzer; dan kan ik me aanpassen zonder dat ik het risico loop te hard te gaan.
De laagst instelbare snelheid van de begrenzer is volgens mij 30 km/h. Als je dan je gaspedaal ingetrapt houdt heb je ook een vorm van cc, maar dan dus al bij 30 km/h.

Daar kan ik het helemaal mee eens zijn, die begrenzer is m.i. een veel beter middel voor alles <- 50 KM

ik rijd regelamtig over een binnendoor weggetje die voorzien is van verkeersremmende maatregelen
je mag er maar 60 km/u ,maar voor dat je die snelheid rijd moet je alweer afremmen voor een drempel
dus is het een ideaal middel om niet boven de limiet uit tekomen
voor de rest bijna altijd op de CC
spaart brandstof en BONNEN

Maar een Ph.I heeft geen limiter?!

Nee die niet idd, maar onze 207 waar ik regelmatig in rij wel

Werkt ideaal die begrenzer, kan ik iedereen aanraden, zet hem altijd op 53km, krijg ik geen bekeuring meer in de bebouwde kom, 30 km hou ik me altijd netjes aan nu wat duidelijker met de digitale uitlezing. perfect.

Mijn idee. Ideaal. Ff instellen, ga je nooit te snel. Ik vind 33, 53, 83 enz. echter teveel werk . Als je de knop vasthoudt gaat die per 5 omhoog of omlaag. Daarom hanteer ik meestal 35, 55, 85 enz. Ook bij de CC. Ik krijg ook dan geen bekeuringen.

Ik heb inmiddels ook een fase 3 met tempomat en speedlimiter.
probleem is dus op gelost.(kost wel wat geld)

Wij hebben hier in 's-Hertogenbosch een schitterende 4 baansweg liggen (Zandzuigerstraat) en die weg is welbekend bij weg misbruikers.
Deze weg ziet en nodigt uit tot hard rijden , maar je mag er maar 50km/u dus veel controle.
Al vele lullige boetes binnen gehad van 56 tot en met 75 km/u aan toe , dus voortaan op cc 50km/u

Verstandig dan de CC te gebruiken.

JW


PS: Tempomat, is dat een typisch Duits woord? Mooi.

Ik heb dat misschien al wel eens aangegeven maar binnen de bebouwde kom en op wegen met veel rotondes gebruik ik de CC niet. De begrenzer vind ik dan veel makkelijker. Die hoef je in zulke situaties dan meer één keer in te stellen en de CC zou je dan steeds opnieuw moeten activeren. Bovendien: bij gas los gaat de snelheid direct omlaag, zodat je je ook makkelijker kunt aanpassen aan het overige verkeer.

Op doorgaande wegen zonder veel obstakels (zoals op snelwegen) is de CC dan weer in het voordeel.

Neem gewoon rotondes met 50km/h. Veel gemakkelijker.