Kan mij iemand vertellen waar het brandstoffilter zich ergens bevind van een 2liter HDI van 2003 en hoe dit te vervangen
Groetjes,
Jules

ik dacht onder de kap bovende motor ,aan de voorzijde
anders moet ik gaan kijken

Is het moeilijk hem te vervangen heeft er iemand hier ervaring mee

Als je het bovenstaande plaatje bekeken hebt en je twijfelt, dan heb ik het idee dat je het nog nooit gedaan hebt.

In dat geval zou ik er niet aan beginnen, maar een kleine garage zoeken waar je er met je neus bovenop kunt staan zodat je het de volgende keer zelf doet.

Dieselfilter vervangen is heel makkelijk (vind ik dan). Dat moet een beetje handige harrie ook wel kunnen zonder eerst bij een garage te kijken hoe het moet lijkt me
Procedure staat gewoon in de vraagbaak.
Op 1 of andere manier zat er bij mij een ander deksel op de filterbehuizing zodat ik deze niet met een dop 22 kon losdraaien, maar moest wat kracht met het handje zetten.
Lastigste is om ff uit te vinden hoe die slangkkoppelingen van de brandstofleidingen ook alweer werken om ze los te krijgen.
En als de filterbehuizing beetje smerig is (modder; diesel is vettig!) oppassen dat je absoluut geen zand in je filterbehuizing krijgt (1 korrel kan al aanzienlijke schade aanrichten aan cylinderwand, verstuiver etc etc).
Je moet maar afwachten of een garagemedewerker net zo secuur is; meestal is het wisselen van een brandstoffilter geen werkje voor de hoofdmonteur of chef werkplaats... het is meestal de puistige stagair van 15 met dito houding die dat soort klusjes doet.

Nee bij deze wagen heb ik het nog niet gedaan bij mijn vroegere oude diesels wel luchtfilter en olie filter al wel maar bij deze het diesel filter nog niet heb de wagen nieuw gekocht en heb tot hiertoe enkel olie vervangen

Ik haak even heel brutaal in bij dit topic

Dat wisselen van het filter lijkt me het probleem niet.
Maar nu zat ik verder te lezen in de vraagbaak en kwam terecht bij het ontluchten van het brandstofsysteem.
Is dat (altijd) nodig na het vervangen van het filter? Ik las namelijk dat daar "speciaal" gereedschap voor nodig is.

Bij voorbaat dank.

soms word er een exstra pomp ingeschakeld, omdat anders de hogedruk dieselpomp te lang zonder brandstof draaid en deze kan beschadigen

als ik deze vervang giet ik de nieuwe filter altijd vol met brandstof

Het hangt ook van de motor af, in de handleiding staat wat te doen als je droogloopt (brandstof op).

Uit het hoofdL bij de 2.0HDi90 zit er dacht ik een balgpompje, de 110 en 2.2HDi136 kun je gewoon starten (kan wel even duren). Op de Ph.II is de balgpomp weer standaard op de meeste versies.

Ik zit te kijken bij mijn C5 HDI 2.0 110pk (motorcode RHZ), maar mijn brandstoffilter ziet er iets anders uit. Voor zover mij bekend heb je een Siemens of Bosch. Ik vermoed dat ik een Bosch heb, maar ben daar niet zeker van. Op het kunststof huis staan een paar cijferreeksen, maar daarop Googlen levert ook niks op. Op de diverse online-onderdelen sites blijkt dat het filter voor de Siemens en de Bosch niet gelijk is.
Ik heb een filter waar geen zeskantige bout/moer bovenop zit. Iemand een idee of het idd de Bosch betreft (of Johan maar een pb sturen)?

als je op de tekening zie, is hier ook een zeskantige bout/moer aanwezig

Ik heb ook geen moer, maar een soort grote draairing. Die ring krijg ik alleen met oliefilter kettingsleutel los (ketting om de ring en dan aan handvat draaien). Bij mij is het model Siemens, niet Bosch. Mijn onderdelenboer heeft Mahle filters en dat zou deze zijn:

Mahle KX85D brandstoffilter, Siemens, 65.5/78.1/13.9mm; (mijn grossier type C495, tecar, 65mm hooge)

(NIET: Mahle KX87D brandstoffilter, Bosch, 82.7/76.35/33.9mm


Na wisselen filter sleutel 10x op contact zetten en telkens even wachten, dit ontlucht het filter en vult het met diesel. Na 10x contact start motor als normaal.


Succes

Klopt, ik heb ook een soort grote draairing. Bij mij staan de volgende letter/cijfercombinaties te lezen op de kunststof behuizing: 964210580 96386730280 PA66GF25 en bovenop in gele tekens 20F5E. Weet iemand of ik hier met een Siemens of Bosch te maken heb? Zo, nee, kan ik dit op andere manier achterhalen, zonder dat ik vooraf al het filter eruit hoef te halen?
Als ik op http://www.mister-auto.nl/fl/brandstoff ... 41_g9.html" onclick="window.open(this.href);kijk, zie ik zowel de Bosch als de Siemens filters. Bij Bosch (onderaan op "Bosch" klikken, zie je tevens een kunststof behuizing (versie die bij de automaat tot mrt 2002 hoort en ik dus niet heb).

Hallo Edwin,

Zie mijn foto. Ik heb Siemens (Tecar) brandstofsysteem. Filters verkrijgbaar in vele merken, maar het Bolk filter van jouw site zegt me weinig en ik zou niet prijsstunten met het diesel brandstoffilter. Een scheurtje en je injectoren kunnen gaan vertroppen, reken op 400 euro per injector (of 200 gereviseerde).
Het Bosch systeem heeft volgens mij totaal andere behuizing, maar misschien dat iemand dat kan bevestigen.

Mijn onderdelenboer in Utrecht had beide filters, type Siemens en Bosch liggen en ik mocht verkeerde ruilen. Wel zo handig.

Succes
Willem

Dat is 'm, die heb ik ook!
Bedankt voor je snelle reactie.
Ik ben het met je eens. De Bolk materialen zijn wel zo goedkoop, dat je er argwanend van wordt. Aan de andere kant wordt artikelen afkomstig van één fabrikant vaak onder verschillende namen verkocht. Maar goed, een paar euro meer voor een bekend, betrouwbaar merk is het wel waard.
Ik heb enkele jaren geleden eens e.e.a. via JO besteld. Doet hij dat nog steeds (met 25% korting meen ik)?