Bij het remmen trekt de auto naar links. Tijdens het rijden ligt de auto redelijk stabiel op de weg.
Auto is gisteren weer naar de garage geweest. Ondanks nogmaals uitlijnen en wederom controle van schijven, ophanging, rubbers en dergelijke is niet te achterhalen waardoor het naar links of rechts trekken bij het remmen wordt veroorzaakt. Ook garage heeft nu wel duidelijk kunnen constateren dat de wagen bij remmen naar links of rechts trekt. Kortom het wordt dus erger in plaats van minder. Auto en banden worden opnieuw uitgelijnd en uitgebalanceerd en dan maar weer afwachten. Kortom, het positieve bericht is dat de garage overtuigd is van de problemen omdat ze het zelf constateren (voelen en zien (stuur draait naar links bij remmen)). Negatieve bericht is dat ze absoluut niet weten waar ze het moeten zoeken.
Wie heeft er een goed idee of een (mogelijke) oplossing?????

Heb je een uitdraai van de waarden die bij de voorwieluitlijning vastgesteld zijn?
Dus van de sporing, de wielvlucht, de fuseedwarsheliing en de fuseelangshelling?

En hoe stonden de waarden van de achterwielophanging?

Voorts: zijn er banden scheef afgesleten?
En welk merk en type banden ligt er rondom onder de auto?

Er zijn heeeeel veel parameters die verantwoordelijk kunnen zijn voor het scheeftrekken van de auto bij het remmen, vandaar....

Groet,
JW

Het kan ook zijn dat de remdruk tussen beide kanten verschilt. Dan krijg je dit soort reacties ook. Laat de remmen zelf eens nakijken.

Daar dacht ik ook aan. Mogelijk dat de ene rem beter aangrijpt dan de andere.

Dat lijkt mij ook eerder de oorzaak. Bij niet goed sporen kunnen je banden scheef afslijten en kan hij de neiging hebben om steeds naar één kant te trekken. Als hij het enkel doet bij het remmen moet je imho daar de oorzaak gaan zoeken.

Zoiets zou ik me voor kunnen stellen als de auto verder stabiel rijdt, en altijd één kant op trekt bij het remmen.

Maar dat is niet het geval, er staat twee keer in de openingspost dat hij zowel naar rechts als naar links trekt bij het remmen.
Voorts staat er dat de auto redelijk stabiel is bij het rechtuitrijden. Dat is ook niet in orde, hij kan en moet super stabiel zijn.

Groet,
JW

de zuigers van de remklauw langs beide zijde eens nazien

Ik hou het toch ook bij de remmen zelf en als tijdens het rijden de wegligging niet goed is is het de combinatie van beide. En zou ik ook eens op een andere plaats gaan om de wagen uit te lijnen. Maar zeker de remmen nakijken! En de uitlijning is blijkbaar belangrijk bij onze C5'jes heb ik onlangs gemerkt. Had ook last van een instabiele wagen en dat is totaal opgelost met een goede uitlijning.

Zelf eens met een auto gehad: subframe krom en "rechtgetrokken" na een schade.

Het wordt steeds gekker. Vandaag merkte ik dat:
- hobbels direct in het stuur worden doorgegeven (stuurt slaat iets naar links of rechts)
- de auto veel minder trekt bij het remmen dan eerst maar bij het remmen draait het suur naar links, terwijl de auto nauwelijks die kant op gaat.
Kortom, de auto gaat goed maar het stuur draait.

Speling op spoorstangeinden en het stuurhuis is al gecontroleerd?

Speling in het stuur gedeelte waar hij bij botsing inschuift?

Banden zijn net nieuw, vandaag (24-06) wederom uitgelijnd en gebalanceerd Resultaat: alles goed en niets gevonden en stuur draait nog steeds 10-15 graden naar links.



Alles is gedemonteerd en nagekeken. Zonder resultaat. Niets te vinden, geen speling en toch trekt het stuur.




Zijn nagezien en niets gevonden. Werkt perfect maar stuur blijft trekken.



IS allemaal gecontroleerd en angezien. Resultaat = nihil.




Auto heeft zover wij kunnen nagaan uit de rapporten geen schade gehad. Is ex-leaseauto en alle werkplaatsrapporten en geschiedenis hebben we mogen inzien bij de aanschaf.




Zijn gecontroleerd en in orde bevonden. Niets gevonden en stuur trekt nog steeds.

Heb je een uitdraai van die uitlijn gegevens?
En staan daar ook de gegevens van de achterwielen op?

Groet,
JW

als je 15km/h rijd en je laat het stuur los,en remt dan heel stiletjes harder en harder
wat doet dan het stuur?