Mijn ervaringen met Stadionplein zijn weer niet zo goed, maar ieder zijn smaak.

Ik zou voor de automaat gaan.

Ik zou eens verstandig met de verkoper praten en vragen of je er mee naar Nieuw Vennep mag rijden zodat Johan Oldenhage er naar kan kijken.

Laat na aankoop de automaatolie en de rest verversen en je kunt er weer lang tegenaan.

Er zijn hier veel diesels met automaten met heel veel kilometers.

Ik zou ook kiezen voor de jonge.
Voordeel: uitgebreidere uitvoering (Difference i.p.v. Ligne Prestige), en wat ook niet te vergeten is: de 2004er heeft (als het onderhoud volgens het boekje is gedaan) zijn 'zwarte' 160.000 km-beurt al gehad (kosten rond de 700-1000 euro), de 2002er moet die nog krijgen (uiterlijk volgend jaar). Dat zijn kosten die kosten je beter mee kunt nemen.

Dus mijn keuze zou de Difference zijn.

Heeft er iemand wel aan de wederhelft gedacht:
" Ik ga ECHT NIET in de (bv) rooie rijden, ziet er niet uit "
en dat is dan meteen einde discussie
(en daar doen we hier 4 pagina's over )

Ik zou met deze leeftijd/prijsklasse altijd voor een Exclusive gaan.
1) Xenon
2) PDC
3) Beter velours
en zorgen dat je ESP hebt.
Doorzoeken dus. De 2.2HDi Ph.I en V6 zijn altijd exclusive.

Ik mis alleen nog hoe de TS z'n km maakt, veel stadswerk in funest met een V6, terwijl op de snelweg het verbruik (in mijn geval met een BVM5) slechts 1 op 11 en zelfs 1 op 12 haalbaar is. Ik geloof niet dat zo'n HDI met AL4 zo'n zuinigheidswonder is

En ja, bij een V6 gaat er wel eens een katalysator "kapot" en met zo'n kapotte achterste kat kom ik al 2 jaar door de APK.

Veel korte ritjes is ook niet goed voor een diesel.

De TS zegt redelijk veel km te verwachten. Hij overweegt zelfs LPG. Anders zou ik hem ook nooit de 2.2HDi aanraden (want die heeft een FAP).

De gewone HDi110 heeft niet zo'n probleem met korte ritjes, maar dat is dan weer niet bijzonder lonend in NL. Het verschil is toch al klein, zie mijn eerdere getallen voor de kosten per jaar.

ik overweeg zeker geen lpg. De keuze valt nu op de hdi aut(2004 176.000) of handbak(2002 120.000)

ah sorry anderen probeerden jou richting LPG te duwen

Ik zou de nieuwere variant kiezen, ... die kilometers maken bij een goed onderhouden diesel niets uit ...

En dan is er de keuze dus een nieuwere met wat meer km en automaat
of een oudere met minder km en handbak?
Dan zou het uitrustingsniveau voor mij bepalend zijn,
b.v. wel of geen Xenon, cruise control, audiopack,
Suc6 met kiezen,

Ik denk eigenlijk dat je eerst in beide auto's moet rijden voordat je een keuze maakt, vooral omdat het een automaat en een handbak betreft. Het zou best kunnen dat de keuze dan ineens heel eenvoudig is, omdat je de automaat heerlijk vindt of juist niet.

Ik heb zelf een automaat en ik zou nooit meer anders willen, maar ik kan me ook voorstellen dat andere mensen het een onding vinden en veel liever zelf schakelen. Een C5 uit 2004 heeft een automaat met 4 versnellingen, en die zijn niet zo geavanceerd als de huidige met 5 of 6 versnellingen. Ga het vooral zelf uitproberen.

Kijk en dát is een bruikbare tip!

Ik heb de knoop doorgehakt! Volgende week ben ik de trotse eigenaar van een C5 HDi 2002 LP. De auto krijgt bij aflevering een nieuwe APK, beurt, een nieuwe distributieriem en drie maanden garantie. Dan hoop ik nog vele probleemloze kilometers te maken met mijn aanwinst. Mijn trouwe Xantia lever ik met veel plezier in!

Allen bedankt voor jullie reacties, meningen en discussiepunten!