Dat was de melding die ik onderweg kreeg.
Na af en toe schokken te hebben gevoeld bij gas inhouden en terug/opschakelen.
In sportstand en manueel eerst geen last, dacht dat het dus met het brein te maken had.
Daarna bij stoplicht 020 Pr. hendrikkade: Geen versnelling! Alleen Neutral. Druk! File achter me.
Kouwe reboot werkte, maar rijden met schokken.
Tot 4x toe dat truukje uitgehaald totdat ik in grote parkeerhaven stond.
Afgesleept door Route Mobiel naar dealer.
Lanting Purmerend heeft de boel getsjekt.
Liet mij de olie zien. Pikzwart met een bruin tintje.
Bak = op.
Bij de Versnellingsbakkenspecialist in Wormerveer de bak volledig laten reviseren.
Volledig ambachtelijk, geen machines, met de hand.
Die zag dat de twee leidingen (€ 925!) voor o.a. stuurbekrachtiging flink lek waren. Kun je alleen vervangen als de bak er ook uit ligt schijnt het. Gelijk laten doen.
Een kleine € 4000 later rijdt ze weer.
Het was een dilemma: Een auto die al niet rijdt is slecht te verkopen.
En had er al flink wat problemen uitgehaald (kachel, airco, kokende motor, lek in koelwater).
Dus nu moet ik er maar mee blijven doorrijden (wat een straf en de bonnen bewaren.
Al jaren geen werkplaatshandboek ingekeken.
Toch wel sjiek als je een hoop dingen zelf kunt doen in je eigen garage.
Scheelt een slok op een borrel.
Failliet in Edam...

Voor weinig geld was er wel een sloper te koop, en dan zelf wisselen. Of voor die 4000,- een hele goede kopen!

Die rekening zal schrikken zijn geweest, in elk geval veel plz met weer rond tufffen

tja misschien tussentijds de bakolie voortaan verversen? maar ja een complete revisie voor 925 is niet slecht dacht ik zo

925 voor 2 leidingen begrijp ik te lezen.....

Met dit soort kosten in het vooruitzicht, want ik neem aan dat men je dat van tevoren heeft verteld, had ik een 2001 naar de sloop geschoven en voor 4000 euro een monstermooie 2003/2004 uitgezocht.........
Maar da's achteraf praten......