Daar heb je gewoon een knop voor, in principe moet je niet met de rijhoogte kloten ...

Als je bij slecht weer te weinig bodemvrijheid hebt gaat die fijnafstemming je niet helpen, die doet in 255 stappen +/-10mm. Detecteert de computer een slecht wegdek (zowel HA3 als HA3+) dan gaat de auto vanzelf al 13mm omhoog (tot 90km/h bruikbaar). Tot 40km/h heb je daarnaast de hoge rijstand, die je nog meer extra bodemvrijheid geeft. Boven de 110km/h zakt de auto automatisch met 10mm



Je hebt dus zes hoogtestanden, waarvan vier te selecteren door de bestuurder, plus drukloos (op de grond)

Max; hoogste stand = ref+40mm?
Intermediair; verhoogde rijstand = ref+25mm?
[slecht wegdek = ref+13mm]
Normale; rijstand = referentie
[snelweg = ref-10mm]
Minimale; garage = vrijwel op de grond
[drukloos = op de aanslagen]

hier schematisch weergegeven voor de C6:



De daarboven weergegeven standen "autoroute" en "chaussée deformée" zitten dus nét onder en nét boven de normale, referentie rijhoogte.

Wow dat is wel heel erg stoer om te zien al die verschillende standen! Erg handige illustraties, dank je.

Gewoon puur voor de nieuwsgierigheid, kun je ook in de parkeerstand (laagste stand) rijden met de auto? Of wat is anders de laagst rijdbare stand en kun je die ook zelf manueel kiezen? Of moet je echt 110 rijden om in de stand "autoroute" te kunnen rijden?

De rijstand ....
Met de laagste stand moet je niet gaan rijden.

Wanneer je de hoogte versteld, dan geeft de C5 op het info schermpje de hoogte aan en laat zien hoe hard je er mee mag rijden.


Bij de laagste stand dus niet rijden

Staat hierboven bij de laagste stand nou echt: controle LHM niveau????

Typefoutje. Is volgens mij ergens anders in een draadje ook al eens opgemerkt. Moet natuurlijk LDS zijn.

De reden waarom ik het vraag is omdat ik een paar vrienden hebben die air ride op hun auto hebben geinstalleerd, die gaan natuurlijk helemaal uit hun dak als ik opeens met een lowrider C5 aan kom zetten Maar absoluut niet voor dagelijks gebruik oid natuurlijk, die tijd is voorbij

Je ziet in het schema ook dat zodra je gaat rijden de auto vanzelf terug gaat naar de rijstand (weergegeven door een kruis door het plaatje van de verlaagde auto)
Net zoals boven de 40km/h de verhoogde rijstand gecanceld wordt en hij omlaag gaat naar de rijstand (eventueel ref+13mm, slecht wegdek) Stapvoets kun je in de hoogste stand rijden, boven de 10km/h zakt hij automatisch.

Maar let hierbij op dat je niet te snel dooraccelereert en de auto te tijd geeft om terug te regelen naar de juiste hoogte.

Kun je een C5 tourer van 2009 ook elektronisch verlagen?

Nu zag ik dit bij musketier. http://www.musketiershop.com/index.php? ... &show=info
weet niet precies wat ze daarmee bedoelen. Iemand ervaring met verlagen van een PH III ?

er worden gewoon lagere spiraal veren gezet,wat het rijgedrag is weet ik niet

Ik denk geen spiraal veren willy. Ze hebben het hier namelijk over. Speziell entwickelt für den neuen Citroen C5 mit hydropneumatischer Federung.

ik denk dat er iets aangepast is,de link ging eerst over veren

Ja ook een HP kan je lager zetten, maar of je dat wil is weer wat anders ...