Ik heb een C5 2.0 HDI break van november 2004. Huidige km stand 103.000.
Sinds eind vorig jaar houdt de motor soms gedurende een korte tijd (ca 10 min maar kan ook korter of langer duren) in. Gaat 'vanzelf' over en doet zich gedurende soms weken, soms maanden niet meer voor. Het gebeurt bij korte en lange ritten. Sinds mei jl komt het vaker voor. Begin juni is de EGR klep vervangen. Een week later doet het verschijnsel zich weer voor. Vervolgens aan de computer voor een volledige up-date. Ruim een week later, idem wat de klachten betreft. (kassa!)

(Her)Kent iemand dit probleem? En zo ja, wat is/was de oplossing?

Uiteraard heb ik mijn dealer hierover aangeschreven. Het wachten is op de reactie.

Citroentje min.

vraagje even verplaatst naar het juiste onderwerp...

Inmiddels is het 'probleem' in frequentie toegenomen maar wel heel regelmatig en voorspelbaar. Ik heb het een tijdje bijgehouden en de km standen opgeschreven. Wat bleek? Op een paar km na gebeurt dit iedere 800km! Uitlezen geeft geen resultaat (geen storing vermelding). Bellen (door mijn garage) met Citroen NL gaf ook niet een antwoord. Een enkele maal kreeg ik bij het starten gedurende ca 1 seconde de mededeling: water in brandstoffilter. Deze afgetapt en later vervangen. Ook daarna de melding gehad. Of de tank vol of -bijna- leeg is maakt niet uit. Ook niet of de auto belast (vakantiebagage en caravan) of onbelast (1 persoon) wordt. Als het gebeurt, stinkt de auto naar een slecht brandende petroleumkachel. Ik denk nu in de richting van het regenereren van het roetfilter? Het is m.i. iets dat 'cyclisch' plaatsvindt.

Heeft iemand met deze aanvullende info een idee? De km stand is nu ca 133000.

probeer het zo te plannen dat je een monteur mee neemt voor een blokje om als je weer zo om en nabij die 800 kilometer bent
misschien als hij het ook voelt /hoort dat het duidelijker word voor hem

Kan het je turbo niet zijn die of kromme as heeft, of gewoon krom is.
Had ik ook toen ik mijn dame net 3 maanden bij de dealer weg had, kreeg meteen te horen dat het buiten garantie zou vallen.
Kenmerken; inhouden om de zoveel kilometer, ook bij cc inhouden, slecht accelereren bij inhalen.

misschien heb je hier iets aan

Ik neem aan dat het hier om de 2.0HDiF138 gaat.
Iedere 800km wordt het FAP geregenereerd. Zoek op FAP en/of Eolys.
In principe mag het FAP nog niet te ver zijn, en moet er nog Eolys in zitten.

Rij eens wat minder korte stukjes, rij eens flink hard.

Een monteur heb ik al eens meegenomen terwijl het 'euvel' zich voordeed. Nog geen 10000 km geleden is tijdens een grote beurt de Eolys bijgevuld. Ik rij inderdaad naar mijn werk korte afstanden (10km) en rij daarom regelmatig even 170+ om de zaak 'door te blazen'. Buiten de momenten dat het even niet zo goed gaat, loopt de motor prima. Nooit inhouden of andere onregelmatigheden en 'trekt als een tierelier'.

Ik zal EvilTwin zijn advies opvolgen en zoeken op "FAP en/of Eolys".

Ik heb een 2.0i 16v en die heeft het ook wel eens dan trap je het gas in en reageert ie niet en lijkt het of de motor geen benzine krijgt en dan na hooguit 10 sec is er niks meer aan de hand....... ik heb er nu van Wynns ( paarse flesjes) injectiereiniger erin gegooit kijken of dat het euvel oplost maar heb het niet specefiec na 800km of zo.....

Lees dit even.....

viewtopic.php?f=5&t=3291

Thnx Klussie ik leg het rene ook wel even voor als ik langs ga !!!