LDS olie bijvullen van vering en stuurbekrachtiging

Bericht door **EvilTwin** » 21 mei 2010 10:47

Hoeveel hangt af van Hydractive 3 / 3+, hoeveelheid is in principe 4,3L.
Misschien dat er bij 3+ net een haar meer in kan, maar pas op, te veel en je vaatje knapt. Niet zo maar 4,8L in dumpen

Bericht door EW » 21 mei 2010 13:06

Als er dus nog iemand vragen heeft waarom ik niet meer naar de dealer ging...

Maar ET, ik weet het.

Auto in de laagste stand (werd me door de magazijnman nog op het hart gedrukt), wiel eraf, wielkuip eruit, slangetje loshalen en leeg laten lopen.
Slangetje terug op zijn plek en afvullen tot max.

Auto starten, omhoog, omlaag, stuur helemaal naar links, helemaal naar rechts en dan weer controleren.

Bericht door **theo[c5]** » 07 jun 2010 16:59

Om nog maar eens terug te komen op een oude post:

theo[C5] schreef:Re: LDS olie bijvullen van vering en stuurbekrachtiging
Jalu schreef: Bij mij was het tankje door de garage die een lekkende veercilinder had vervangen overvuld; gevolg: lekkage uit het vaatje zelf, precies op de naad. Makkelijk te checken; het tankje wordt dan daar vettig.

Ook weer handig om te weten. Laatste keer keer dat ik het peil heb gecontroleerd - maandag - heb ik een markering gezet. Vandaag weer gemeten. In eerste instantie stond ik op een andere parkeerplaats, waardoor de wagen licht naar links overhelde. Daarna heb ik r op dezelfde plek gezet. Resultaat: geen niveauverschil tov maandag . Dat geeft hoop. Ik houd het komende week nog in de gaten.

Het peil is nauwelijks gedaald. Na check door JO bleek veercilinder te lekken, niet veel, maar toch. Wordt vervangen op kosten van de verkoper. Ik denk dat de verkoper na de oorspronkelijke reparatie geen LDS heeft bijgevuld. Daardoor leek de lekkage veel groter dan in werkelijkheid.

Bericht door **Marc** » 20 mar 2011 13:02

Even een vraagje aangaande het LDS reservoir. Ik dacht van, kom, laat ik eens het niveau gaan bekijken. Ik draaide de dop van het reservoir los en begon gelijk een sissend geluid te horen. Alsof je een Cola fles langzaam opendraaid. Ik de dop maar meteen weer vast gedraaid.
Het sissen kan dan dus van onder of overdruk zijn in het vat. En dat vind ik raar, aangezien er in de dop een klein gaatje zit. Naar ik aanneem voor de in en uitlaat van lucht in het reservoir. Of is het sissen wel normaal ? Ik heb in ieder geval geen storing in de vering o.i.d. Na een nacht stilstaan slaat de pomp even aan na het openen van de deuren, maar niet verontrustend lang. Dus, klopt hier iets niet, of moet ik proberen het ontluchtingsgaatje schoon te maken, of is er niks aan de hand ?

Bericht door **willy4** » 20 mar 2011 13:23

het sissen is normaal
er staat ongeveer 0,5bar op het tankje

Bericht door **stafford** » 30 mar 2011 19:26

Misschien een hele stommevraag maar in de C5 gaat geen LHM maar LDS olie ??? voor de hydrauliek

Bericht door **willy4** » 30 mar 2011 19:29

lds voor de hydro en stuurbekrachtiging

Bericht door **Menno** » 30 mar 2011 19:29

Idd geen LHM !!! LDS gebruiken

Bericht door **stafford** » 30 mar 2011 19:40

Ook gewoon verkrijgbaar bij Brezan ???

Bericht door **willy4** » 30 mar 2011 19:44

normaal alleen te krijgen bij de dealer,ook niet bij total station
kroonolie heeft een alternatief

Bericht door **stafford** » 30 mar 2011 20:28

Ok , daar ze in mijn instructieboekje van mijn C5 wel over LHM hebben en dat je de auto nu in de laagste stand moet zetten om te "peilen"

Bericht door **Menno** » 30 mar 2011 20:29

Nogal slordig

Bericht door **willy4** » 30 mar 2011 20:37

@ stafford

heb je wel goed gelezen

Bericht door **stafford** » 30 mar 2011 20:38

Jazeker heb ik goed gelezen !!!!

Bericht door **CitroFrance** » 31 mar 2011 10:30

Scan of foto?