Oh en dat verbruik:
Mijn auto gebruikt (is tot nu toe mijn ervaring) de eerste ca. 10k km na verversen nauwelijks olie. Vanaf 12k begint het verbruik toe te nemen en vanaf 15k wordt het veel. Dat is tot nu toe met 5W40 geweest.
Nu zit er dus als gezegd 5W30 in. wat dat doet weet ik niet. Ik weet wel dat ik probeer na 15k ipv 30k de olie te verversen. In de praktijk betekent dat dus dat ik er na 20k weer onder lig.

Er onder lig? Dat is zoooo 2010...

Maar over klepstoters heb ik inmiddels genoeg gelezen en ik heb ze ook iedere morgen gehoord.
Nu even niet meer overigens, zelfs niet met deze dunne olie en het blokkie heeft toch alweer 200k op de kop.

Eens zien hoe dat gaat na verloop van tijd.

Ik loop met dat soort dingen altijd een paar jaar achter.

Bovendien mag ik graag een bult zooi in mijn gezicht krijgen als ik die plaat er weer onder probeer te frotten (waarom die zooi bij demontage blijft zitten begrijp ik nog steeds niet).

Die plaat eronder? Zoooo 2010....hihihi.

Ik heb daar geen plaat, kan zo bij de stop, dat dan weer wel.

Bovendien ontdek je zo liggend nog wel eens een komend probleem. Of er serieus veel olie of koelvloeistof aan het blok hangt bijvoorbeeld, of de diverse slangen nog droog zijn en geen scheurtjes vertonen. Bovendien komt er naar mijn idee meer troep uit het blok dan dat je het opzuigt. Zo kijk ik bij het overgieten vanuit de aftapbak altijd of er bezinksel te ontdekken is. Heb wel eens een wat dikkere klodder ontdekt bij mijn Laguna maar verder niets serieus dus vooralsnog blijft het bij een gevoel dat aftappen beter is.

Dat gevoel heb ik inderdaad ook wel, maar andere leden spreken dit tegen...

Als dat gevoel bewaarheid wordt zul je toch vaker een oliefilter moeten wisselen. Die heeft de functie om alle ellende
op te nemen en vast te houden......

oneens het filter ondervangt niet alles zoals inwendige aanslag in de motor onderdelen

Een goede motorolie houdt die substanties in oplossing. Voldoende vaak olie wisselen en in ieder geval op tijd is het motto.

En toch zijn er mensen die beweren dat olie nooit vervangen zou hoeven te worden.
Lees bijvoorbeeld eens dit artikel, http://www.amt.nl/Nieuws/Lifetime-oliev ... -onzin.htm" Ik zou best eens zo'n blok aan de binnenkant willen zien na een ton of twee. Ben gewend dat dit je tegemoed glimt bij gebruik van goede olie en op de voorgeschreven intervallen vervangen.

Ga dat verhaal maar eens vertellen aan die volksstammen die hun turbo zagen sterven van hun 1.6 HDI

Wellicht dat Allianz dat dan vergoed?

nog even ter aanvulling: in mijn blok zat/zit 5W40 en daar van heeft ze ruim een halve liter verbruikt in de afgelopen 37.000km.
Ja, ze was inderdaad errug toe aan een emmer verse olie...

Niet veel toch?
Een halve liter op 37k..

nee die halve liter vind ik prachtig.
de 37000 km tussen de oliewissels is wat te lang.
dus ze had wel recht op verse olie nu.