Ik ga het niet uitproberen

Ik ook niet,
heb aangeboden de dame naar de meeting in Waalwijk te komen duwen,
heb dat toen 5 meter geprobeerd en toen toch maar gestart en gereden,
was een best wel vermoeiende bezigheid,

Peter

Kennelijk zit er dan toch nog wel een flink verschil per auto in de indicatie van het gele lampje.

Ik rijd eigenlijk altijd door tot het gele lampje al weer een tijdje brand.
(waarom vaker gaan tanken dan nodig, zo leuk is dat niet.)

En er blijkt dan altijd nog ruim 6 L in de tank te zitten.

JW

Bij mij ook, JWHofnar. Als bij mij het rode lampje gaat branden, geeft de boordcomputer i.h.a. nog ergens tussen de 100 en 125 km actieradius aan. Als ik dan meteen tank, gaat er een liter of 58 in. Dus 6 a 7 liter reserve wel, ca. 110 km.

Zo rijd ik nog wel even door... soms wel totdat de boordcomputer een actieradius van --- geeft, en dat is in ieder geval minder dan 50 km. Toch heb ik dan ook nooit veel meer dan 65 liter getankt, en dan zit er dus nog een liter of 2 in, goed voor zo'n 30 km tot Pack Harm.

we komen wel erg dicht bij dit draadje
viewtopic.php?p=33845#p33845

Ik tank pas als het lampje gaat branden, dat is vroeg genoeg.
(Tanken naar aanleiding van de gereden kilometers deed ik enkel vroeger op de motor.
Incidenteel rijdt ik door tot de BC "- - - " aangeeft, maar liever niet.
Toch gaat er meestal 'maar' 58L, soms 60L en heel soms 62L in.
Nooit stil gestaan, wel in het buitenland een paar benauwde momenten gehad.

JW

Je hebt gelijk. Moet denk ik even samen gevoegd.
Wel een leuk draadje. Zitten een hoop sterke verhalen in,
van mensen die tot 76L in de tank weten te proppen.

JW

@JWHofnar, Probeer je een overleden onderwerp te reanimeren?

samengevoegd ...

Mijn bedoeling is natuurlijk niet om steeds zolang mogelijk het tanken uit te stellen maar om in geval van nood te weten wat er mogelijk nog zou kunnen gereden worden.Zelf heb ik ook al eens 74 liter getankt.Het duurde wel een kwartier eer de brandstof tot bovenaan stond en er praktisch geen druppel meer bijkon.

Dan weet je dus ook dat het met schuimende Diesel erg lastig is om simpel te zeggen: de tank is zo groot...

-tank lubbert uit (kunststof)
-vulhals kan X-liters bevatten
-circuit vanaf de LD-pomp bevat liter(s)?
-tankinhoud is geprogrammeerd (63/65/67?) omdat Diesel en benzine niet gelijk zijn
-verbruik wordt berekend (inhoud-X*inspuitingen) alleen gemeten bij starten,
dus nooit tanken met het contact aan

Kan dat dan?? Ik moet met de sleutel mijn tankdop openen.....

Ik tank eigenlijk altijd zo snel mogelijk nadat het lampje gaat branden, de aangegeven actieradius is niet zo betrouwbaar omdat deze berekend wordt over de laatste gereden kilometers. Dus 25 km stadsrit zal een andere actieradius geven dan 25 km snelweg de volgende keer dat je je auto start. Ooit eens 62 liter getanked.......... maar dat is een peuleschil vergeleken met een aantal verhalen die ik hier lees. Wat wel grappig is: Zodra het lampje van de brandstof gaat branden krijg ik binnen 10 km een storing ESP/ASR. Geen flauwekul....... Iemand een idee wat hier het verband in is?

62 liter, dat valt wel mee. Mijn max ligt op ongeveer 66 liter. En toen was de vulpijp nog niet vol.

Er schijnen ook C5'en te zijn die niet hun sleutel nodig hebben om de tankdop te verwijderen?

En wat betreft je foutmelding: dit klinkt als een vage storing die zou kunnen inhouden dat de accu binnenkort aan vervanging toe is.
Dus je hebt 2 oplossingen: tanken voordat het lampje gaat branden of voor de zekerheid de accu laten testen

Yup, er zijn er genoeg met een tankdop die zuiver en alleen beveiligd wordt door de CV, zoals de mijne

eerst zie je dit:

dan doe je dit:

en dan verschijnt er dit:


(de oplettende lezer ziet dat dit niet echt op een dag gebeurd is )

Tenzij je temperatuursensor op hol sloeg, of je de ene foto binnen en de ander buiten hebt gemaakt