Vorige week heb ik mijn C5 gekregen en daar vier nieuwe winterbanden op laten zetten.
Van de vorige banden die er opzaten waren er nog twee goed, die zij nu bij de garage opgeslagen.

Ik ben van plan om gewoon te blijven rijden op deze winterbanden, dus ook in de zomer.
Uit mijn omgeving hoor ik verschillende meningen :
de een zegt dat de slijtage slechts iets meer is en de ander zegt dat ik binnen enkele maanden het winterprofiel aan gort rij.

ie van jullie heeft ervaring met het doorrijden op winterbanden ?

Marten

Da's geen goed idee, lees het verhaal van ÖAMTC maar eens en bekijk daar die PDF's.

Dit is maar één verhaal, op het web zijn nog veel meer testen te vinden

Groet,
JW

ik weet dat mijn stiefmoeder de winterbanden altijd op haar auto liet zitten..
ze gebruikte die alleen voor woon<>werkverkeer...
en ze reedt natuurlijk ook maar stapvoets..

Tja, eigenlijk een beetje vreemd.
Je koopt winterbanden, neem ik aan, omdat je gewone banden in de winter niet vindt voldoen. Waarom dan de stap om in de zomer geen zomerbanden gebruiken?

Qua prestaties weet ik niet hoe erg het is, maar ga in ieder geval uit van ergere slijtage, en mogelijk ook meer geluid.

hier aan de grens zie je natuurlijk veel Duitsers.

Door de verplichting tot winterbanden valt het me op dat met name de Duitse boodschappenautootjes (en ook een flink aantal aan deze kant van de grens) tegenwoordig het hele jaar op winterrubber staat.

is de max snelheid met winterbanden niet beperkt

dat is niet het probleem, zelfs met t banden mag je nog 190....
Het probleem zit hem er in dat door de lammel structuur van de winterband de remweg met temperaturen boven de 7 graden veeeeeel langer is als van een zomerband.

Elmar, nu is het geen goed idee. Deze winterbanden verliezen hun technische voordelen in de zomer, dus je verliest dan op gebied van grip, remweg, stuurgedrag en geluid, tevens slijten ze te hard, dus je brandt geld weg.
Het kan wel een optie zijn, economisch dan, als je de winterbanden een paar seizoenen gebruikt hebt.
Als het profiel van de winterbanden 5mm of minder is gaan de wintereigenschappen snel achteruit.
Als winterband zijn ze dan niet meer optimaal, weggooien met 5 mm profiel is dan zonde. Dan kan je ze zomers oprijden met alle beperkingen vandien.

gr. Ronald

Met mijn vorige auto heb ik de zomerbanden voor de winter vervangen voor winterbanden omdat de zomerbanden op waren.
Met de winterbanden heb ik 3 winters en 2 zomers doorgereden, zonder problemen van snelle slijtage ed. Toen ik de auto inruilde voor mijn c5 lagen de winterbanden er nog op en was net door de APK=keuring, en goedgekeurd. Zat nog voldoende profiel op.
Ik heb dus zelf met winterbanden in de zomer gereden en geen nadelige invloeden bemerkt.
Wat de andere zeggen van erge slijtage en minder veiligheid heb ik niet bemerkt, misschien hebben zij dit wel zelf bemerkt maar dan zullen ze zelf ook op winterbanden in de zomer hebben gereden. Ik neem aan dat ze dit niet opschrijven en dit alleen maar weten van horen, maar dit ook zelf hebben ervaren.
Kijk de ene gebruikt alleen zomerbanden het hele jaar en de andere gebruikt alleen winterbanden. Ik heb toen voor winterbanden gekozen omdat ik in de omgeving nogal veel heuvels heb liggen waarvan er sommige 11% en nog meer stijl zijn. Met zomerbanden kom je deze als het iets heeft gesneeuwd echt niet op.

Je hoeft niet zelf ervaring te hebben om toch een oordeel te kunnen hebben, gebaseerd op externe, objectieve testen.
Zoals die van ÖAMTC, die ik in mijn eerste reactie linkte.

Op basis daarvan heb ik een negatief advies gegeven.

Groet,
JW

Ik zie het ook niet zo zitten, ik merk nu al als de temperaturen omhoog gaan dat wb's niet echt lekker meer rijden ( prestaties m.b.t. wegligging in bochten, remweg ) ... laat staan in de zomer bij een buitje met extreem langere remweg ... daar bedank ik voor, .. de zb's gaan er binnenkort weer op

Eind deze week gaan we eerst een weekje naar de sneeuw. Uiteraard met de Alpins onder de auto

Maar als we terug zijn gaan de Suzuka's met Primacy's er fluks weer onder

Groet,
JW

Zeer onverstandig want in de testen is de tractie bij nat weer, remweg, waterafvoer, aquaplaning etc. bij de zomerband vele malen beter mits de temperatuur hoger is dan 7 graden.
Paar jaar geleden een personenbusje in de zomer 30+ graden verongelukt vanwege vier geklapte banden.
Wat bleek vier winterbanden want de bus kwam uit Rusland.
In de zomer wordt het zachtere rubber van de winterband veel warmer vanwege meer wrijving.
Mijn advies zou zijn gewoon niet doen. Dat je er niets van merkt bij normaal rijden is natuurlijk geen garantie. Stel dat je een keer echt hard moet remmen of andere manoeuvre.
Natuurlijk worden winterbanden steeds beter maar er is echt een wezenlijk verschil.
Trouwens op de lange termijn ben je gewoon bijna hetzelfde kwijt, je moet alleen even extra investeren in twee sets, maar daarna doe je toch ongeveer twee keer langer met de beide sets.
Daarom zouden ze in Duitsland evenzogoed moeten regelen dat als je in de zomer op winterbanden rijd je ook aansprakelijk gesteld kunt worden gewoon een kwestie van omgekeerd redeneren!
Alles wel binnen de marges natuurlijk maar goed....

Ik zie weer dat +7C fabeltje langskomen. Zomerbanden bestaan niet, het zijn regenbanden.
In elk geval vanaf -2C op droog en in de regen zijn ze beter dan zgn winterbanden.

Als je dan al nut zou hebben van winterbanden dan is dat absoluut niet buiten de winter, dus waarom zou je dat zgn voordeel dan willen verbruiken buiten de winter om; dat wil je dan toch bewaren voor als het echt winters is?

Dit is gewoon op geen enkele manier logisch, behalve als je idd maar 10dkm per jaar maakt en je dus met twee sets banden 10jr doet. Dat laatste wil je vermijden ivm veroudering.

Ik heb ooit midden in de zomer de winterbanden onder de 205 gegooid omdat iemand zo vriendelijk was geweest om mijn zomerbanden te voorzien van een paar dikke schroeven. En met twee lekke banden rijdt wat lastig als je maar één reservewiel hebt.


Ik had ze alleen voor liggen, maar het was regelrecht dweilen bij temperaturen rond de 20 graden.