Hoi,

Sinds een week of 2 doet mijn C5 een beetje vreemd, het is een automaat,
dus dat zij als het koud is niet zo snel is en een beetje vreemd schakelt, weet ik,
maar nu zit ik met het volgende, ik ga dinsdag met haar naar de Hegru en weet dan
wat het echt is, maar ben benieuwd of iemand dezelfde "ervaringen" heeft.

Bij een koude motor, loopt deze goed en bij het optrekken gaat het ook nog goed.
De 1ste versnelling ben je snel uit, maar als je vanaf de 2 door wel trekken, gaat dat
in de lage toerentallen goed, maar zo rond de 1750 rpm - 2250 rpm kruipt ze echt vooruit,
zij gaat echt heel langzaam om vervolgens na 2250 rpm weer vlot door te trekken.
Als de motor koud is, heeft zij mede door het schakelpatroon van de automaat hier
heel veel last van omdat het motortoerental dat net tussen de 1750 rpm en 2250 rpm blijkt.
Als de motor warm is, is het probleem iets minder, maar het blijft.
Ook met name als ze met warme motor van 2 naar 3 schakelt bij 60 km/h, duurt het echt tientallen
seconden voor je aan de 80 zit. Vanaf zo'n 75 km/h schiet ze dan weer ineens door.
Dat geldt ook voor inhalen op de snelweg, Als je met 90 km/h vanachter een vrachtwagen
komt, was het tot een week of 2 geleden trappen en vroeemmm, daar ging ze, maar nu kruipt ze heeeeel
langzaam naar de 110 om van 110 naar 120 weer vlug te gaan.

Ik heb met de raam open geluisterd naar het geluid van de Turbo en dat komt met
een mooie fluittoon gewoon in, ook geen rare geluiden ofzo.

Ik kan het eigenlijk niet beter omschrijven.

Iemand een idee wat er met mijn dame aan de hand is ?

Bedankt,

Patrick

Vraag bij Hegru of Theo van Herwijnen even de auto onderhanden wil nemen,zal wel in de avonduren gebeuren.

Dit kan vanalles zijn, het makkelijkst zelf te controlen/schoonmaken is denk ik de luchtinlaat/LMM.

Misschien hen je een vacuümlek en blijft de EGR (te lang) open. Bij deellast rond 2000tpm zal die open staan, maar wil je meer power dan moet hij dicht gaan. Maar ik dacht dat hij slim was en dus een melding genereert.

Hoi allemaal,

Dinsdag is de auto bij de Hegru geweest en het verbaasde mij dat
ze er niks aan konden doen behalve dan een revisie van de Automaat,
want dat was volgens hen de boosdoener.

Dat leek me wat al te gortig, dus ben ik doorgereden naar Waalre,
naar Citroen Dealer Dereumaux. Daar hadden ze snel in de gaten dat het inderdaad zoals Eviltwin al opmerkte
de Lucht Massa Meter was en voor € 255,= rijdt ze weer als een echte C.

Bedankt voor het meedenken.

Groeten,

Patrick

Dat is toch erg zoiets.

Dan zetten ze er een nieuwe bak onder, jij krijgt een dikke rekening en na 100 meter merk je dat het probleem er nog steeds is.

Knappe monteurs daar bij Hegru
Ben blij dat ze geen doktors zijn !!

goed voor de ''zwarte 'lijst '' in mijn optie , maar ja

Op zich heb ik verder geen slechte ervaringen met de Hegru,
ze leveren op zich goed werk voor een redelijke prijs.

Alleen is het zo dat je bij sommige garage's voor het gewone "normale"
werk prima terecht kan, maar als het heel specifiek (electronisch) wordt, haken die af
en kun je het beste even langs de dealer rijden.

Maar in dit geval konden ze verder niks doen omdat er geen storingen
in de computer zaten, alleen dus de automaat vervangen/reviseren.
Het valt mee een beetje tegen, dat is alles, maar voor een normale grote beurt/APK
etc. kun je hier prima terecht hoor !

Patrick

Okay, maar dan nog,
een versnellingsbak vervangen tegenover een LMM,
ik bedoel, ze zullen toch wel weten wat dat is?
En als een beetje specialistisch werk ze al boven de pet gaat,
wat als er dan tijdens de werkzaamheden iets tevoorschijn komt?
Geeft bij mij niet echt een goed gevoel,

Peter