Omdat mijn remmen na de winter met rost door pekel nogal trilden en herrie maakten wilde ik ze op de snelweg eens goed schoon maken. Op advies hier eerst maar eens een stukje met aangetrokken handrem gereden, bracht een stuk verbetering. Echter hier heb je alleen de voorremmen maar mee.

Om alle remmen schoon te maken heb je dus je voetrem nodig. Omdat ik een automaat heb is het relatief simpel om met je linker voet te remmen en rechts gas te geven. Dus dat heb ik geprobeerd. Rsutig 100 rijden op de rechterbaan op een lege weg, met een beetje gas en dan links remmen. Zodra de auto snelheid verliest beetje meer gas geven.

Echter even nadat je dat doet blijkt je gas opeens helemaal weg te vallen. Meer gas geven helpt niet. Als je de rem loslaat pakt ie na 1-2 seconden weer op. Op deze manier kun je echter maar eventjes met aangetrokken remmen rijden, onvoldoende om achter goed schoon te branden.

Herkent iemand dit en weten jullie waar dit gedrag door komt? Ikzelf zat te denken ESP / ASR , maar ik zag geen enkel lampje.

Zal denk ik een elektronische beveiliging tegen verbranden van de remmen zijn,
probeer eens een " noodstop " te maken vanaf zo'n 100 km/h,
(wel eerst even kijken dat er geen petje op de bumper hangt)
heb dat zaterdag met wel wat lagere snelheid (60 km/h)
geoefend tijdens een anti-slip cursus, (aanrader om te doen)
wel proberen maximaal te remmen en dan nog een beetje harder trappen,
ik denk dat je na een keer of twee wel weer schone schijven hebt,
en, je weet meteen dat je auto veel harder kan remmen dan dat je ooit gedacht had,

Peter

idd remmen totdat de alarmverlichting automatisch aangaat

@Duck,

en dan kan je nog een heel stuk harder remmen,
pedaal zakt dan langzaam weg maar de remdruk blijft gelijk,
en dat dan doen tot je volledig stilstaat,
was een erg leerzame ervaring afgelopen zaterdag,
zou bijna zeggen dat het verplicht moest bij een rijopleiding,

Peter

HUH???????
Gebeurt dit dan???
Wist ik niet?
Is dat bij elke C5??

Ik denk dat dit by design is; mijn vader heeft een tijdje voor zijn rijschool gereden met een C5 automaat en voor het voor rijexamens goedkeuren van een auto met automaat heb je een verklaring nodig dat de rem van de auto het gas 'overruled', heeft de auto die voorziening niet dan moet er een noodstopknop op het dashboard worden gemonteerd die de brandstoftoevoer van de auto afsluit. De C5 kreeg die verklaring van de importeur zonder meer. Dit betekent dus dat het niet mogelijk is om gas te geven bij een ingedrukt rempedaal.

Vandaar mijn voorstel om een noodstop te maken vanaf een wat hogere snelheid,
heb je een krachtige remwerking en daarmee een schoonmaak effect,

Peter

Ja dit gebeurt al vanaf 50% remkracht. Het is wel uitschakelbaar via de Lexia dacht ik.
Frappant hoe veel mensen nooit echt hard remmen.

I state my case....
Anderzijds:
" als je het geleerde van vandaag in praktijk moet brengen heb je waarschijnlijk niet op zitten letten...."
zei de instructeur

Peter

Klopt, je kan het uitzetten ...

Heeft een phase 1 dit ook? Heb wel eens met een 2004 gereden en die had dit wel idd!

Jazeker, een PH1 heeft dit ook ...

Het zat zelfs in de allereerste C5 reclame, waar de C5 een noodstrop maakt op een nog niet afgebouwd viaduct.

In de gebruikers handleiding staat dat niet alle modellen het hebben, ligt aan het land en type.

Zelf twijfel ik of het op de mijne zit, want ik heb wel een aantal keer hard op de rem getrapt maar binnen geen signaal gezien. Moet wel bekennen dat op het moment van, ik naar de weg kijk en niet op mijn dash.

Wat ik wel vreemd vind, dat als je op een file stuit en in eens op je rem trap, mijn gevaren lichten niet aan willen als ik op de knop druk.

Ben ik de enige die dat zo ervaar??

Ik ga er van uit dat ze het allemaal hebben, maar je moet echt hard remmen voordat de gevarenlichten gaan knipperen... Heb het tot nu toe alleen maar gehad als ik bewust erg hard rem, en hoop te vermijden dat ik een echte noodstop moet maken die de alarmlichten doet inschakelen...